3月3日清晨，青島濱江路公交停車場內，3輛煥然一新的公交車整裝待發，車身上“響應公交 網約快線”的標語格外醒目。7時35分，隨著首班車緩緩駛出，青島城運控股公交集團正式開啟“濱江路公交停車場—海泊河公園地鐵站”預約式公交線路的試運行。這條線路不僅為沿線中海藍庭、海岸馨園等小區的居民提供了更加便捷的出行選擇，讓公交服務從“人跟車走”轉變為“車跟人走”，也標志著青島市在構建智慧城市交通體系方面又邁出了重要一步。
科技賦能出行，從“傳統公交”到“智慧出行”
3日早上7時，濱江路公交停車場站點已是一片忙碌景象。志愿者早早來到現場，身穿統一制服，手持宣傳冊，熱情地為前來乘車的市民提供引導服務。他們耐心地講解如何通過“城運E生活”APP預約乘車，并現場演示操作流程。市民們紛紛拿出手機，掃碼下載APP，注冊并登錄后，在志愿者的幫助下完成了首次預約。
“您好，請問是第一次預約‘網約公交’嗎？我來幫您操作。”志愿者孫軍熱情地迎上前，幫助陳女士完成了首次預約，她高興地說：“我幾乎天天都要前往海泊河公園那乘坐地鐵，以前等車總是很焦慮，現在有了預約公交，再也不用擔心錯過車了！”
7時35分，首班車準時發車。車廂內干凈整潔，駕駛員面帶微笑，熱情地為乘客提供服務。乘客王女士表示：“以前早晚高峰等車時間長，現在通過APP預約，車輛準時到站，真是太方便了！而且票價只需1元，非常實惠。”另一位乘客李先生也稱贊道：“這種模式既節省了時間，又提高了出行效率，希望以后能有更多這樣的線路。”
據了解，“響應公交，網約快線”的推出，旨在積極響應“互聯網+交通”戰略，實現公交線路的靈活定制和動態調整。市民只需通過手機下載“城運E生活”APP，注冊并登錄后，即可在“響應式公交”選項中預約乘車。系統會根據預約情況智能調度車輛，確保車輛準時到達指定站點。這一模式不僅減少了市民的候車時間，也避免了傳統公交線路空駛或擁擠的現象，實現了資源的優化配置。
精準對接需求，從“擠不上車”到“抬腳上車”
“以前早晚高峰等車，經常要等好幾分鐘，有時候還擠不上車，真是頭疼。”家住海岸馨園的李女士說道。像李女士這樣的通勤族不在少數，尤其是濱江路沿線小區與海泊河公園地鐵站之間的出行需求，早晚高峰時段尤為集中。為解決這一難題，進一步滿足廣大市民的個性化、多元化出行需求，城運控股集團公交集團經過深入調研，推出“響應公交 網約快線”的創新模式。
據悉，前期市南巴士八分公司黨支部走訪了中海藍庭、海岸馨園、聯城海岸等多個小區，與社區居民面對面交流，了解他們的出行痛點。調研中發現，許多居民反映早晚高峰時段公交車班次不足，車內空間擁擠，尤其是上班族和學生群體對于地鐵接駁服務的需求逐漸顯現。針對這些反饋，集團決定試運行“濱江路公交停車場—海泊河公園地鐵站”預約式公交線路，精準對接市民需求。
“我們不僅深入了解了居民訴求，還與他們一起設計了線路方案。”市南巴士八分公司黨支部書記華杰表示，在調研過程中，分公司黨支部與社區居委會通過聯創共建、深化合作，多次召開座談會、建立微信群，及時聽取居民意見，最終確定了線路走向、站點設置及發車時間，確保了線路設計更加貼近居民的實際需求。
“這樣一來，乘客再也不用在寒風中苦等公交車，只需線上預約，再按照預約時間到站，就能‘抬腳上車’。”市南巴士公司營運服務部相關負責人表示，線路全長3.4公里，途經海岸馨園西門、海岸馨園南門等多個站點，并與413路公交并站設置，方便市民換乘。線路在工作日早晚高峰時段運營，濱江路公交停車場發車時間為7:35、7:50、8:05、17:45、18:00、18:15，海泊河公園地鐵站發車時間為7:55、8:10、8:25、18:05、18:20、18:35，雙向各發車6班次，覆蓋了工作日通勤的黃金時段，法定節假日和休息日停發。
提升服務品質，從“零失誤”到“全到位”
為確保這條預約式公交線路順利運行，市南巴士公司做了大量準備工作。早在2月中旬，調度人員就開始錄入預約站點信息、線路數據及發車時間，確保每一個細節都準確無誤。同時，八分公司還組織了調度員和駕駛員的專項培訓，確保每一位駕駛員都熟悉線路走向、路況及站點到站時間，嚴格執行站點準點率要求。
“我們不僅要讓車準時到站，還要讓乘客感受到服務的溫度。”八分公司總調度員楊樹春介紹，為提升乘客體驗，他們還調配了3部新車，車頭和側面均貼上了“響應公交 網約快線”的醒目標識，并制作了臨時線路牌，確保車輛和人員配置到位。
在前期宣傳方面，八分公司也下足了功夫。線路試運行前期，分公司在濱江路、海岸路周邊小區設立了宣傳點，分發宣傳頁，向市民介紹預約乘車的操作流程。同時，工作人員還錄制了操作流程視頻，幫助乘客快速掌握預約乘車的方法。這些舉措不僅提高了市民對新線路的知曉率，也為線路的順利運行奠定了良好的群眾基礎。
提升公交吸引力，從“被動應對”到“主動服務”
此次預約式公交線路的正式試運行，公交服務從“人跟車走”邁向“車跟人走”，是城運控股公交集團以市民需求為導向，持續優化服務品質、提升公交吸引力的生動注腳。“下一步，我們加大宣傳力度，逐步完善站點布局和運力配置，增加適老化等特色服務，不斷完善運營服務能力，推動網約式公交服務‘叫好又叫座’。”市南巴士公司黨委書記、董事長黃杰表示，公司始終堅持以乘客為中心，主動對接市民需求，提供精準化、個性化的服務。未來，他們將根據市民需求和線路運營情況，逐步推廣更多“網約公交”線路，重點覆蓋地鐵接駁、社區微循環等場景，積極打造“公交生活圈”，為市民的美好出行保駕護航。
近年來，青島城運控股公交集團不斷創新服務模式，推出了響應式公交、微循環線路等一系列便民舉措，贏得了市民的廣泛好評。此次“響應公交，網約快線”的應運而生，正是針對城市發展痛點提出的解決方案。它打破了傳統公交的固有模式，通過靈活的線路規劃和精準的調度系統，實現了按需出行、高效便捷的目標，也為城市公共交通的智能化發展提供了新的思路。預約式公交車的試運行，正是對這一理念的有力踐行，對提升城市公共交通服務水平、緩解交通擁堵、減少碳排放具有重要意義。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 李曉旭
責任編輯：林紅
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