近日，648公斤云南鮮花搭載SC4613航班從青島飛往韓國，這是山東省首例啟用智能卡口系統完成的“國際空側入貨直轉”業務，標志著該項業務在青島空港口岸實現常態化運營。該模式打通空側直轉信息壁壘，較傳統作業簡化了陸側周轉作業，大幅提升了空運貨直轉物作業時效。
航空貨運是現代物流中的重要組成部分，可以提供安全、快捷、方便和優質的服務。青島入選2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，為青島機場打造貨運樞紐帶來了重大戰略機遇。今年以來，青島機場統籌國際國內航線網絡資源，全力推進貨運中轉業務發展，強化樞紐機場間貨運聯動、中轉銜接，加快構建起聯通國內重點城市、銜接世界主要樞紐的空中貨運中轉大通道。
保障時效從4小時壓縮至2小時
青島機場作為面向日韓的國際樞紐門戶，貨物中轉需求持續攀升，尤其是鮮活易腐貨物，中轉時效將直接影響貨損率和倉儲物流成本。針對貨主需求，青島機場與航空公司共同謀劃，在青島機場海關的支持下推出了“國際空側入貨直轉”業務，國內貨物抵港后，經空側海關智能卡口系統入貨，在貨站空側監管區實現“國內——國際”全流程無縫銜接。
“新模式通過‘一次裝卸、一次入庫’的集約化作業，省去貨物從國內貨站提離、經卡車短駁轉運至國際貨站再次入庫等環節，將保障時效從原先的4小時壓縮至2小時，為貨主企業拓展了航班銜接選擇空間，實現了降本和增效的雙重突破，構筑起高效暢通的空中貨運走廊。”青島機場物流公司相關負責人向記者介紹到。
“此次‘國際空側入貨直轉’業務創新是落實海關‘智慧監管、精準服務’理念的重要成果。”機場海關物流監管科科長桑振華介紹，“通過創新監管模式，我們實現了監管流程再造和監管效能升級，在確保安全合規的前提下，采用‘空陸監管、同步處置’的模式，顯著提升了口岸的通關效率。”
推進“物流+貿易”供應鏈業務
航空物流產業是實體經濟的血脈。在國家相關部委、民航局的戰略指引及部署要求下，青島機場以建設中國北方地區航空物流轉運中心為抓手，發揮區域特色優勢，在產業功能配套、航網建設、物流業態升級等方面持續發力，聯合雙樞紐合作機場、當地生鮮特色經營企業，深入推進“物流+貿易”供應鏈業務，向綜合物流服務商轉型發展，不斷探索本場航空物流商業新模式，以貿易促消費、提貨量，延伸航空物流產業鏈條，提升對產業鏈、供應鏈服務能力。
記者了解到，自2023年以來，青島機場搶抓民航市場復蘇發展機遇，創新啟動實施樞紐共建合作戰略，攜手國內外戰略趨同、優勢互補的樞紐機場，發起“城市協作、機場合作、航司運作”的“雙樞紐”合作倡議。截至目前，已先后與13個國內外機場簽訂戰略合作協議。青島機場秉承“跳出物流看物流”發展理念，積極推進樞紐合作機場間資源共享、發展共建，充分利用航線網絡優勢、深挖適航貨源，創建“翼云購”電商品牌，與雙樞紐機場開展“物流+貿易”合作，收獲廣泛好評。
打造翼關行物流信息服務平臺
為提升信息化手段對助力航空物流+貿易發展新場景模式的服務能力，青島機場打造翼關行物流信息服務平臺項目，2024年翼關行平臺建設方案獲民航局表彰，并編入民航局《智慧物流發展典型實踐案例》。
該項目通過對航空貨運保障狀態數據的整合，并根據市場及商貿流通需要對必要關鍵數據補充采集，提供面向不同角色的貿易貨物跟蹤查詢服務，加強空運商貿物流信息平臺的流量引入能力，支持商貿物流企業與機場平臺的無縫對接，實現貿易貨物運輸全鏈條的狀態數據整合，提供“門到門”的貨物追蹤查詢和數據服務，形成集合本區域多式聯運運力資源和跨區域航空物流資源的綜合服務平臺，向多方提供更便捷高效的服務。
青島機場貨運部門工作人員告訴記者：“平臺可以提供商貿物流狀態追蹤、運單公共查詢等服務，通過航班信息查詢服務，可實現查詢本場站如航班號、始發站、目的站、計劃起飛時間、計劃落地時間、實際起飛時間、實際落地時間等信息，非常方便。”
目前，青島機場通過全貨機、客機腹艙帶貨等運輸形式，青島實現與國內主要城市和全球主要經濟體重點口岸的互聯互通。青島膠東機場海關統計顯示，2024年，經青島空港“空空聯運”轉關吞吐量達1.24萬噸，同比增長36%。未來，青島機場將持續創新業務模式、優化監管流程，構建國際化、便利化的口岸營商環境，進一步提升航空樞紐能級與口岸服務能級，為青島市擴大高水平對外開放貢獻機場力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李賽男
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