近日，備受市民關注的青島市重點市政基礎設施工程——雙山隧道及南延配套工程正式提上建設日程，華仁立交周邊區域配套的專業管線遷改和調流路建設已陸續啟動。
記者獲悉， 雙山隧道及南延配套工程的啟動建設，不僅是新都心片區的一次交通大升級，更是打通城市南北向交通瓶頸的關鍵環節，也是對城市北部及中部區域交通體系的一次系統性優化。項目建設主要包括四大節點，將協同推進，多措并舉強化保障。
雙山隧道打通，南起臺柳路、北至重慶高架路，長約1公里，隧道為雙向六車道、分離式雙洞。南洞口主線與福州路銜接，北洞口主線與重慶高架路銜接。隧道建成后將成為重慶路南端關鍵的分流通道，進一步均衡路網交通量，緩解山東路、南京路、黑龍江路等周邊道路壓力。華仁立交改造提升，將現狀華仁立交改造為三路互通立交，優化橋下交叉口布置，釋放地面通行空間。改造提升后，華仁立交將實現與雙山隧道快速連接，并徹底解決現狀匝道限速40公里/小時、地面通行難等問題。黑龍江路改造提升，新建雙向六車道高架橋跨越黑龍江路沿線合肥路、蚌埠路、勁松五路等路口，同步拓寬改造地面輔路。建成后，黑龍江路將實現5.6公里的連續通行，長沙路跨線橋也將通過輔路拓寬，實現地面直行。
福州路（遼陽路-江西路段）改造提升，將對福州路沿線敦化路、延吉路、奉化路、寧夏路和江西路5處交叉口渠化，預計通行能力可提升約15%，進而增強道路承接能力，防止擁堵向下游蔓延。
四個節點同步建設既是基于城市交通系統整體考慮，保證各節點工程順利銜接，實現路網整體最優運行，也是為了降低施工對周邊的影響。據青島城發城市更新有限公司相關負責人介紹，本次隧道施工計劃從雙山以北，離居民區較遠的方位進洞暗挖施工，施工期間雙山以南的寧鄉路保持正常通行，基本不會影響周邊市民出行。華仁立交及黑龍江路改造提升前，將先行開展調流路建設，確保后續橋梁施工期間雙向六車道通行。同時，在交警部門指導下，科學動態開展道路調流，增設交通指引設施，最大限度減少占道施工時間和范圍。
整體工程建設將實現科學規劃和高效推進，部分節點提前通車。雙山隧道及南延配套工程公示計劃工期為2年，部分建設節點將力爭提前建成通車，早日發揮綜合交通效能。福州路路口渠化改造工程計劃于今年底率先完成福州路-敦化路等4處路口渠化，提前緩解區域交通壓力；華仁立交及黑龍江南路橋梁有望于2026年6月提前建成通車，地面輔路同年年底完工；雙山隧道預計于2027年4月竣工，屆時將實現與重慶高架的快速銜接。
青島財經日報/首頁新聞記者 姜姍
責任編輯：王海山
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