記者近日從青島開放大學了解到，青島城運控股公交集團隧道巴士第七分公司駕駛員卞濤在工作崗位上默默奉獻了20載，他愛崗敬業、無私奉獻，先后獲得“優秀班組長”“先進生產者”“勞動模范”“優秀黨員”等多項榮譽。工作之余，他還報讀了青島開放大學工商企業管理專業，實現了“學以致用，用以促學”的良性循環。
精益求精不斷創新
卞濤從事公交車駕駛員工作已有20年，始終保持對職業技能的極致追求和對服務細節的深切關注。為了提高乘客的乘車體驗和幸福指數，他在車上備有方便箱，放置急救外傷藥物、雨衣等應急用品，供乘客隨時取用。320路公交車經過浮山森林公園，他便利用閑暇時間制作了“浮山綠道爬山攻略”，方便乘客便捷出游。
卞濤從事公交車駕駛員工作已有20年。
卞濤的努力還體現在超越本職工作的創新上。在他眼里，駕駛公交車并不是簡單的重復性勞動，而是一門值得鉆研的學問。他推廣“一步登車法”，即停車時盡量貼近路緣石，距離在20厘米至40厘米之間，不論老人、孩子還是特需乘客都可一步登車，既提高了服務質量，又減少了安全隱患。這源于日復一日的細心觀察和無數次精益求精的停車練習。基于對行車安全的深刻理解，他敏銳地發現了傳統駐車方式的隱患，萌生了研發安全警示裝置的想法。他利用業余時間查閱資料、反復測試，最終在公司支持下將“暖行安全駐車系統”從構想變為現實。
選擇開放大學“充電”
“作為班組長，必須要懂管理，除了向領導和前輩們學習，我感覺還是要有理論上的提高，這樣才能更好地激發班組每個人干事創業的活力。”為了提高工作能力和綜合素養，卞濤決定繼續學習，提升學歷、增強本領。考慮到工作和志愿活動時間不固定的特點，他最終選擇了報讀青島開放大學。卞濤說：“青島開放大學‘每年兩季報名注冊’可以在短時間內報名，學習周期較短，最低修業年限為兩年半，修滿規定學分即可申請畢業。”
報讀青島開放大學后，卞濤可以隨時使用手機、電腦等移動工具通過國家開放大學學習平臺進行在線學習。工作間隙，他用手機登錄平臺，抓緊時間學習；收車后回到家，忙完家務，他就打開電腦登錄平臺，請出“老師”給自己上課；做公益活動的間隙，他也可以通過手機來溫習或者預習。學習時間上的自由，保證了他的學習節奏忙而不亂，各科進度按計劃完成。
靈活教育鋪就成才路
卞濤報讀的是青島開放大學工商企業管理專業，課程設置極具針對性，如精益生產、企業生產成本管理、倉儲管理、供應鏈管理等知識，都能直接應用于他的班組長工作實踐中，助力優化班組管理流程、提升班組工作效率。
卞濤表示，學校現代化教育模式，成功地將理論與實踐緊密結合，幫助他系統性地構建了知識體系，讓他能夠更好地將個人經驗轉化為管理能力，將所學的文化課知識和實際工作相結合，實現了“學以致用，用以促學”的良性循環。
青島開放大學舉辦城運控股集團人力資源工作專題培訓班。
近年來，青島城運控股集團不僅為職工搭建了實現職業價值的平臺，更通過一系列實實在在的政策和激勵機制，為員工的成長成才注入強大動力。2021年6月，青島開放大學與青島城運控股集團有限公司簽訂戰略合作協議。雙方攜手開展校企合作，啟動“城運集團百千萬人才培育提升工程”，共建“城運學院”和“產教融合人才培養基地”，將員工的崗位技能實訓、學歷教育、職業素養培訓三維度結合，為員工搭建學歷提升和非學歷繼續教育平臺，全面提升員工的綜合素質和職業能力。4年多時間，已經有500多位基層員工在青島開放大學接受培訓、學習知識，將所學運用到工作中去，為集團發展不斷貢獻力量。
46年培養超40萬人才
青島開放大學靈活的學習方式，完美解決了勞動者“工學矛盾”難題。近年來，每年有2萬多人走進青島開放大學，為了圓大學夢和實現自我價值繼續學習，同時每年有2萬多名畢業生從這所“沒有圍墻的大學”走出，在各自的崗位上建功立業。
青島開放大學堅持把大學辦在經濟社會發展第一線，與青島城運控股集團等建立了16家企業行業學院，開展以“學歷教育+職業技能提升+社會培訓”為主的“訂單式”人才培養模式，形成了可復制、可推廣的合作樣板，已為企業、行業累計培養近萬名本、專科生，多名校友榮獲“全國勞動模范”等稱號，在各自崗位展現風采、彰顯擔當。青島開放大學辦學46年來，累計為青島市培養本、專科畢業生40余萬人，成為青島市建設學習型社會和終身教育體系的重要力量。
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據介紹，青島開放大學開放教育目前共設有本、專科專業50多個，在校生達6.5萬余人。學生學籍自注冊入學起8年內有效，專科起點本科專業、專科專業最短學習年限均為兩年半，高中起點本科專業最短學習年限為5年。國家開放大學畢業證書可在教育部學歷證書查詢網站——學信網（www.chsi.com.cn）查詢，是國家認可的正規學歷，公務員考試、研究生入學考試和職稱晉升等均認可。
青島財經日報/首頁新聞記者 封滿樓
責任編輯：王海山
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