地鐵不僅是交通工具，更是承載民生期待的城市公共空間。12月16日，青島地鐵迎來開通運營十周年。一條條地鐵線路，猶如城市的毛細血管，連接青島的各個角落，串起百姓的美好生活。
十年來，青島地鐵始終以乘客需求為導向，推動服務從“保障出行”向“賦能生活”升級，累計收到乘客表揚4萬余件，“青島地鐵配享太廟”“為城市上大分”等話題20余次登上微博同城熱搜，乘客滿意度連續八年保持“非常滿意”水平。
地鐵臨時休息區
構建全齡友好服務體系
青島地鐵全線網172座車站常年提供便民如廁、女性關懷、醫療救助等16項便民服務（臨時休息、便民如廁、愛心預約、問詢指引、電子支付兌零、臨時看護、臨時修補、失物招領、打包搬運、延時特色服務、適老關懷、孕媽優先、母嬰服務、女性關懷、外籍乘客服務、醫療救助），創新推出“地鐵城市幸福空間”，配備舒適休息座椅、充電寶、售貨機等便民設施，實現從服務乘客到服務城市的業態升級。
針對不同群體需求，青島地鐵推出體系化和精細化服務。面向老年乘客，APP上線文字圖標放大的“關懷模式”，線網各站配備含老花鏡、便簽紙的“幸福百寶箱”，60周歲以上乘客憑敬老卡免充值直接乘車。面向母嬰群體，將實體“準媽媽徽章”升級為電子徽章，建成49個標準化母嬰室，配備暖奶器、尿不濕等物資。面向外籍游客，在膠東機場、五四廣場等11座車站配備智能翻譯機，開發英文版APP及旅游手繪地圖，9座樞紐車站設置境外卡專用POS機。面向特需乘客，“愛心預約”服務從熱線預約升級為APP一鍵預約，提供“無障礙全鏈條服務”（進站-乘車-出站全程陪同），累計提供輪椅幫扶、行李搬運等服務超6萬次，讓“有愛暢達、幸福你我”的氛圍浸潤每一次出行。
工作人員使用無障礙折疊墊板幫助輪椅乘客乘車。
構建智慧出行生態
基于TACS的智慧城軌地鐵6號線于2024年4月開通，以人工智能、城軌云、5G等前沿技術為支撐，打造了智慧建造、智慧運行、智慧運維等一系列智慧化系統，更重塑了城市軌道交通新質生產力。通過運用AI智能分析、物聯感知、人員定位、BIM數字孿生等先進的人工智能和信息技術，打造了4大類66個場景。
智慧車站智能體
出行更安全，如通過出入口視頻AI識別推嬰兒車、攜帶大件行李的乘客，實現廣播定向提醒；雨天出入口人員密集時，系統自動聯動停梯、定向廣播并調度人員疏散；智能視覺分析技術秒級識別扶梯摔倒、乘客暈倒等安全風險，工作人員第一時間到場幫扶。乘車更順暢，如采用智慧安檢實現集中判圖、快速識別違禁品，提升安檢通行效率；系統實時感知客流，精準識別客流擁堵點并及時采取控流措施。環境更舒適，如實時監測車站溫濕度并智能調節，站臺屏顯車廂擁擠度，乘客可自主選擇寬松車廂。服務更精準，如AI精準識別輪椅、行動不便乘客，工作人員秒級響應提供幫扶，車站應急處置效率提升30%，感知效率提升80%；智能客服中心支持語音/自助操作，實現票務、問詢等服務“一站式辦理”。運行一年間，6號線13項關鍵指標達到或超過既有線開通同期最優值。
乘客使用青島地鐵APP。
構建多元化支付體系
十年間，青島地鐵完成“實體票——琴島通——全國交通一卡通——手機掃碼——數字人民幣”的迭代。2018年上線一日票、三日票，滿足短期出行需求。2024年上線全國首個“數字人民幣無網無電支付”過閘功能，破解極端場景下支付難題。青島地鐵APP累計注冊用戶超2278萬，與北京、上海等12座城市實現APP互聯互通。票務優惠持續惠民，實施公共交通“一小時換乘優惠”，地鐵APP虛擬電子票（錢包支付）實現階梯折扣與換乘優惠疊加，2024-2025年旅游季推出“一元通城”（21點后1元無限次乘坐公交+地鐵）活動，吸引34萬人次參與。11類特殊群體享受免費或優惠乘車，琴島通敬老卡、愛心卡、榮軍卡、獻血榮譽卡全部實現“免充值直接乘車”，讓特殊群體乘車全程順暢無憂。
安全筑基，鑄就可靠的城市生命線
安全，是地鐵運營的生命線，是一切發展的前提和底線。十年來，青島地鐵堅持“安全第一”理念，累計實現安全運營3642天（截至12月4日），累計運行17875.99萬列公里（相當于繞地球近4500圈），榮獲國家安全生產標準化一級達標等權威認證，為城市和乘客筑起了一道堅固的防線。
構建全鏈條保障體系
青島地鐵建立健全覆蓋運營全流程的安全管理體系,構建了以專業部門為主體、與日常生產相融合、全員參與的雙重預防工作機制，制定覆蓋各層級所有崗位的安全生產責任清單，推動全員“知風險、會防范、能應對、有準備”，一線班組隱患排查參與度100%，隱患治理率100%，實現風險隱患防控“關口前移”和“縱深防御”。持續深化安全數智化轉型和效率升級，運用AI智能算法、智能風險預警系統升級智慧安檢，進站通行效率提升約40%，違禁品檢出率超97%；青島北站鐵路換乘地鐵實現免安檢，累計服務3319萬余人次乘客；搭建數字化應急管理平臺，實現風險精準預警、應急資源智能調度，讓安全防控更高效、更精準。
工作人員清掃車站出入口積雪，方便乘客進出。
鍛造高效能應急能力
青島地鐵聚焦實戰全方位提升應急響應與處置能力，安全守護更有速度、更有溫度。在極端天氣防護上，應用防汛作戰圖，辨識2000余處淹水風險點位，為易積水車站配備防涉水走行平臺，增配200余臺冰雪災害應急裝備，持續完善應急預案與物資儲備，組織員工高效開展掃雪除冰、積水清理等工作，全力保障特殊天氣下出行暢通。在應急隊伍建設上，組建超200支專業應急救援隊伍，與地鐵公安、消防、公交等部門建立常態化聯動機制，健全車站“第一作戰單元”（民警、輔警、保安員、安檢員、值班站長、保潔員）快速響應體系，年度開展應急演練超5萬次。
值得一提的是，全線網172座車站實現自動體外除顫器（AED）100%全覆蓋，超5000名一線員工取得AED操作證，重點崗位全員持證上崗（每班次至少3人持證），確保突發事件“快速響應、協同處置”。十年來，青島地鐵人用行動詮釋責任擔當，累計挽救生命25例（其中AED救助12例、海姆立克法救助3例、造血干細胞捐獻3例、路遇交通事故及時施救等7例），協助處置地鐵外部初期火災13起，60人獲評“山東省最美紅十字救護員”“見義勇為”等榮譽，每一名員工都成為了市民危急時刻的“第一響應人”，敢出手、能出手、善出手已成為青島地鐵人的職業本能。
智綠融創，繪就可持續運營的新圖景
青島地鐵堅持“智綠融創”理念，創新性提出“1433”綠色發展規劃與行動方案，制定清晰的降碳路線圖，完成3號線永磁牽引列車改造并載客運營，建成國內城軌行業首臺全自主知識產權飛輪儲能裝置，以及藍谷快線復合儲能項目，推進光伏發電項目，1、8號線16.8MW光伏項目并網發電。截至2025年10月，累計實現節電量約8729萬度，降碳量約7.2萬噸，線網光伏發電總量累計達約2466萬度，榮獲中國節能協會評定的城軌行業首個運營企業節能信用等級AAA認證，為實現城市“雙碳”目標貢獻地鐵力量。
相關鏈接：青島地鐵大事記
青島地鐵開通10年來，以其卓越的建設成就、優質的運營服務、顯著的經濟帶動作用、積極的城市融合貢獻，成為了青島這座現代化大都市的一張亮麗名片。
2015年12月16日，山東省首條地鐵線路——地鐵3號線北段正式通車初期運營。
青島地鐵駛入快車道，幾乎每年都有新線通車，從無到有，從線到網。
2016年1月8日，青島市加快推進城市軌道交通建設動員會議提出，要把青島地鐵打造成“一號”民生工程、“龍頭”先導工程、“骨干”基礎工程。
2016年7月19日，《青島市第三次交通出行調查報告》通過專家評審，專家認為總體上達到國內領先水平。
2016年12月18日，青島地鐵3號線全線通車儀式在地鐵五四廣場站舉行。
2017年10月12日，青島地鐵服務品牌“暢達幸福”正式亮相。
2017年10月23日，青島市第十六屆人民政府第16次常務會議審議通過了《青島市軌道交通保護區施工作業管理辦法》。
2017年12月10日，青島地鐵2號線東段正式通車初期運營。
2017年12月26日，列車自主運行系統示范工程項目獲得國家發展改革委批復。
2018年3月21日，青島地鐵集團成為業內第二家進行社會管理和公共服務綜合標準化試點的企業。
2018年4月23日，藍谷快線正式通車初期運營，青島地鐵日票同日發行。
2018年6月29日，青島地鐵APP及互聯網票務功能正式上線。
2018年12月26日，西海岸快線正式通車初期運營，這是西海岸新區開通的首條地鐵線路。
2019年6月28日，青島地鐵線網運營管理與指揮中心（MMCC）上線投用，青島地鐵跨入線網運營管理新階段。
2019年10月26日，青島市地鐵2號線一期工程延長段開工建設。
2019年12月16日，地鐵2號線一期西段正式通車初期運營。同日，青島市地鐵6號線一期工程開工建設。
2022年11月9日，青島地鐵在運營板塊試點啟動“班組建設及班組長成長關愛工程”。
2020年12月24日，青島地鐵1號線北段、8號線北段正式通車初期運營。
2021年8月19日，國家發展改革委批復青島市軌道交通三期規劃。
2021年12月30日，青島地鐵1號線南段正式通車初期運營，青島市軌道交通第三期建設規劃首批線路（地鐵2號線二期、5號線、7號線）同日開工。
2022年5月5日，青島地鐵發布《建設世界一流地鐵目標體系》（建設篇），吹響建設世界一流地鐵號角。
2022年5月29日，青島地鐵發布《建設世界一流地鐵目標體系》（運營篇）。
2022年7月2日，6號線二期、9號線一期開工。至此，青島地鐵三期規劃線路全部開工。
2022年8月23日，青島地鐵在全國率先發布《綠色城軌發展實施方案》。
2022年10月27日，青島地鐵發布《一流城市投資建設運營商目標體系》（開發篇）。
2022年12月26日，青島地鐵4號線正式通車初期運營，同日，遼陽快速路（福州路-海爾路段）主線橋正式通車。
2023年10月26日，西海岸快線二期北段正式通車初期運營。
2024年4月26日，青島地鐵6號線一期正式通車初期運營。
2024年7月11日，青島地鐵舉行保護區無人機智能化巡查啟動儀式。
2024年11月27日，青島市低空經濟聯盟成立大會舉行，青島地鐵集團當選理事長單位。
2024年12月15日，青島低空快線聯航首飛成功。
2024年12月18日，青島地鐵2號線（一期調整段）正式通車初期運營。
2024年12月23日，青島地鐵集團作為行業內唯一參與編制的《新時代班組建設專業指南》團體標準正式發布。
2025年1月10日，全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO1.0碳星快軌”在青島地鐵1號線上線。
2025年4月25日，我國城市軌道交通行業首個人工智能大模型在青發布。
2025年8月21日，青島市人工智能場景聯盟成立，青島地鐵集團當選理事長單位。
2025年12月12日，中國城市軌道交通協會低空交通分會成立，青島地鐵集團當選輪值會長單位。
10年間，青島地鐵以軌道為筆，擘畫城市的骨架和肌理。站在新的歷史節點上，青島地鐵將在新時代，奮力開啟新征程。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
請輸入驗證碼