2025年青島國際航運中心建設十大事件出爐

12月22日，記者從青島市交通運輸局獲悉，2025年青島國際航運中心建設十大事件出爐。

1.青島國際航運中心綜合實力排名在2020年以來連續五年排名第15位的基礎上實現進位，2025年提升至第13位，首次超越日本東京、韓國釜山，青島國際航運中心地位持續增強。

2025年7月11日，《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2025）》正式發布，青島在2020年以來連續五年排名第15位的基礎上實現進位，2025年提升至第13位，首次超越日本東京、韓國釜山。

2025年，青島港持續織密航線網絡，新增集裝箱航線20條，航線總數擴容至近240條，覆蓋全球180多個國家和地區的700多個港口，對接共建“一帶一路”及RCEP國家的航線占比超過60%，推動“新三樣”、高端設備、精密儀器等高附加值貨種源源不斷駛向世界各地，成為中國與新興市場貿易往來的“黃金通道”。

依托陸向聯動，建成55個內陸港、開通86條海鐵聯運班列，1—11月份青島港海鐵聯運箱量完成262.5萬標準箱，同比增長11%，繼續保持全國沿海港口首位。1—11月完成貨物吞吐量6.83億噸，同比增長3.23%；完成集裝箱吞吐量3037萬標準箱，同比增長7.01%。

2.《青島國際航運中心建設中期規劃和2035年遠景目標》印發實施，標志著青島國際航運中心進入高水平建設新階段。

8月26日，市政府印發《青島國際航運中心建設中期規劃和2035年遠景目標》（青政字〔2025〕24號），從發展目標、指標體系、發展策略等方面構建起全方面、多層次建設藍圖，標志著青島國際航運中心進入了高水平建設新階段。

《規劃》錨定“強輻射、強功能、強引領”，涵蓋貨物吞吐量、船舶燃供、能源交易、航運保險、海事仲裁、綠色燃料加注等43項指標內容，提出“強化雙樞紐引領、提升大通道支撐、構建四大高地、布局五大片區”的高質量發展體系。到2028年，青島國際航運中心核心功能和框架初步形成，建成全球一流的國際門戶樞紐、東北亞領先的綜合服務中心、創新引領的區域發展引擎。到2035年，基本建成服務黃河流域、協同東中西部、面向亞太、聯通共建“一帶一路”國家，具有國際資源配置能力和競爭力的青島國際航運中心。

3.青島港董家口港區第二座40萬噸礦石碼頭順利投產，沈海高速（南村至青島日照界段）改擴建工程建成通車，港口碼頭設施和集疏運體系再升級。

10月27日，隨著載有巴西淡水河谷鐵礦的30萬噸礦石船舶“雙子座”輪在董家口港區礦石碼頭D31泊位開啟作業，標志著青島港成為全國首個擁有40萬噸干散貨數智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口，形成了“比翼雙飛四十萬”發展新格局。

萬邦礦石碼頭投產后，董家口港區將擁有兩個可同時靠泊40萬噸級散貨船的深水泊位，能夠直接服務全球最大的礦砂船，使其成為北方最大的鐵礦石接卸基地之一。第二座40萬噸礦石碼頭順利投產將大力提升青島港在全球大宗干散貨運輸網絡中的核心競爭力和樞紐地位，進一步鞏固青島港貨物吞吐量世界第四大港的地位。

沈海高速（南村至青島日照界段）改擴建工程將于2025年12月底主線通車，該項目是《國家公路網規劃（2013-2030）》中11條南北縱線之一，連接膠東國際機場、前灣港、董家口港等航空航運基礎設施，項目通車將有效提升道路運輸能力，提升港口集疏運能力，對青島國際航運中心建設強韌集疏運“筋骨”具有重要意義。

4.中歐班列（濟青）集結中心獲國家發展改革委批復，中歐班列（濟青）集結中心青島樞紐項目揭牌運營，為我市中歐班列發展奠定堅實基礎。

2025年1月，濟南—青島中歐班列集結中心獲國家發改委和“一帶一路”建設工作領導小組辦公室聯合批復，標志著中歐班列建設取得歷史性突破。

6月10日，我國第11萬列中歐班列從上合示范區多式聯運中心發出，成為中國中歐班列發展重要里程碑。7月18日，中歐班列（濟青）集結中心青島樞紐項目正式揭牌運營，進一步構建起“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系。今年1—11月，青島市累計開行1126列，同比增長17.2%，開通首條山東中歐班列賽輪供應鏈專列（上合示范區—越南）、首條“上合快線”供應鏈專列（上合示范區—俄羅斯阿拉布加經濟特區），開行32條國際國內線路，通達上合組織和“一帶一路”的23個國家54個城市。

5.青島港積極打造“傳統+新型”雙燃料保稅加注格局，成為同時具備生物燃料、甲醇加注能力的港口。

6月14日，中國北方首船B24生物燃料油加注啟動儀式在青島港舉行，加注船“大源油8”輪成功為國際巨輪“HMM VANCOUVER”精準加注1300噸B24生物燃料油。這是山東港口集團與中國船舶燃料有限責任公司深化戰略合作、踐行國家“雙碳”戰略的重要實踐，標志著中國北方港口首單國際航行船舶生物燃料油加注業務成功落地，將有力推動綠色港航產業發展、口岸服務能級提升。

8月14日，“中遠海運康乃馨”輪在青島港QQCT79#泊位順利完成210噸甲醇加注作業，這是青島港成功落地的首單船用甲醇加注業務，標志著青島港成為同時具備生物燃料、甲醇加注能力的港口，綠色能源加注再上新臺階，綠色船燃供應進一步暢通。

6.人保財險海洋保險中心落地青島，菲尼克斯船級社亞洲總部落戶青島，香港國際航運產業學院揭牌并開班，新加坡集運公司X-Press Feeders在青成立分公司，青島高端航運要素加速集聚。

5月15日，中國人民財產保險股份有限公司海洋保險產品創新試驗區（海洋保險中心）正式獲批落地青島。11月11日，海洋保險中心在青島自貿片區正式啟動建設。海洋保險中心旨在打造全國涉海領域保險創新發展試驗區和保險服務海洋經濟發展的重要窗口與輻射平臺，聚焦創新產品、創新模式、創新服務、創新平臺等“四個創新”開展先行先試，圍繞航運物流、港口工程等核心產業為企業提供全鏈條、定制化、專業化的風險保障，為青島國際航運中心建設注入新動能。

2月18日，全球知名的專業船舶檢驗和認證機構希臘菲尼克斯船級社亞洲總部正式落戶青島自貿片區，填補了青島作為國內主要港口城市在重要船級社總部上的空白。9月8日，“香港國際航運產業學院”揭牌并開班，該學院每年定向培養航海技術等專業學生200人左右，為航運業可持續發展提供更加堅實的人才保障。9月24日，全球運力排行第13位的新加坡集裝箱班輪公司X-Press Feeders在青島成立分公司。這是該公司2023年在上海成立區域總部后，在中國成立的首家分公司。

7.青島郵輪母港打破運營郵輪噸位、單日出入境人次、平均上客率等多項紀錄，市場活力顯著提升；《青島市郵輪產業發展規劃(2025-2035年)》印發實施。

2025年青島引進5艘郵輪來青運營27個航次，接待出入境旅客8.2萬人次，打破運營郵輪噸位、單日出入境人次、平均上客率等多項紀錄，帶動直接消費約2.6億元，綜合經濟貢獻約13億元。

2025年4月，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號來青運營，開啟中國海岸巡游首站；今年下半年，全球唯一五星紅旗郵輪“招商伊敦”號8次訪青，成為青島郵輪史上訪問次數最多、頻率最高的郵輪，5個航次“過夜停靠”，單航次最高881人的游客規模打破山東近年來美洲旅游團紀錄。2025年，青島國際郵輪港區獲批國家級（北方唯一）國際郵輪母港消費設施建設和場景提升試點，引進北京恒信國旅等國內郵輪領域龍頭旅行社，與華夏國際郵輪簽訂《郵輪產業合作備忘錄》，圍繞第三艘國產大型郵輪運營、物供等全面加深合作。

6月26日，“夢想”號郵輪來青維修，這是山東省首次承接豪華郵輪維修業務，標志著青島郵輪產業鏈向高附加值環節延伸，實現青島在大型郵輪維修領域新突破。10月23日，《青島市郵輪產業發展規劃(2025—2035年)》印發實施。根據《規劃》，未來十年，青島將著力打造涵蓋郵輪運營、船舶修造、物資供應、文旅消費在內的千億級產業集群，打造引領環渤海、輻射東北亞的郵輪產業發展中心和“一帶一路”郵輪合作核心節點。

8.“山港通”智能轉運模式正式運行，在全國率先實現港口間多類型貨物智能轉運監管新突破；青島連續五年以綜合得分第一名成績獲評海運口岸集裝箱貨物跨境貿易營商環境測評“最優等次”。

7月1日，青島海關創新構建“山港通”智能轉運模式，成功啟動“青島—威海”首航試點，目前已覆蓋山東省內威海、日照、煙臺、龍口等支線港口，在全國率先實現港口間多類型貨物智能轉運監管新突破，逐步構建起以青島港為核心樞紐，聯動山東省內主要支線港口的智能轉運監管體系。“山港通”智能轉運模式是青島海關立足實際，借鑒粵港澳大灣區先進經驗，創新升級的轉關監管模式，可以通過“樞紐港+支線港”的組合運營架構，實現貨物在港口間的智能調撥運輸。

該模式通過流程再造實現了三大核心突破：一是以“調運申請”替代傳統“轉關申報”，單票申報數據項由40余項簡化為6項，申報手續更簡化。二是由港口統一傳輸調運申請，替代進出口收發貨人逐票申報，船舶調度更靈活。三是監管單元由“轉關單”變為“集裝箱”，支持同一報關單項下集裝箱分批調運，企業物流運輸更便捷。12月18日，2025年海運口岸集裝箱貨物跨境貿易營商環境測評結果發布，青島市蟬聯“最高星級”，連續五年以綜合得分第一名的成績獲評“最優等次”。

9.青島市海事海商法律服務團正式成立，本土律師首次以正式會員身份加入新加坡海事仲裁院。

青島市律師首次以正式會員身份加入新加坡海事仲裁院。

6月13日，青島市海事海商法律服務團授旗儀式在青島中央法務區成功舉行。這是青島市首支專業化、國際化、高水平的海事海商法律服務隊伍，目前成員70人，包括律師、仲裁員以及專家學者等，為涉海企業提供全鏈條法律服務，服務企業千余家。

青島仲裁委員會創新仲裁服務涉海企業工作機制，暢通海事海商矛盾糾紛多元化解渠道，入選全國首批中國特色的國際一流仲裁機構培育工程。青島市成功推選1名律師入選倫敦海事仲裁員協會，1名律師加入新加坡海事仲裁院，實現青島市三大國際性仲裁員協會會員數量零的突破。

10.青島港國家人工智能（交通）應用中試基地正式啟動建設，青島港正式誕生國內首批、北方首個集裝箱“五星級”綠色港區，青島智慧綠色港口加速迭代升級。

9月9日，交通領域國家人工智能應用中試基地建設工作部署會在青舉行，青島港國家人工智能（交通）應用中試基地正式啟動建設。今年以來，青島港持續優化、推廣自主研發的A-TOS（碼頭智能管控系統），13次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄；推進傳統碼頭自動化改造，通過研發碼頭智能體、攻關自動化裝卸關鍵技術，實現全場景、全流程、全機種自動化，助力集裝箱、紙漿、鐵礦石、糧食等貨種接連打破效率紀錄；打造“云港通”口岸線上服務平臺，實現“關港通”智慧查驗，應用全球首個港口服務大模型方舟TaaS，進一步提升了裝卸作業的服務體驗和決策效率。

11月28日，中國港口協會正式公布綠色港口等級評價評審結果，青島前灣二、三期集裝箱碼頭（QQCT）和青島前灣聯合集裝箱碼頭（QQCTU）獲評“五星級”綠色港口，前灣集裝箱南港區成為國內首批、北方首個集裝箱“五星級”綠色港區。“五星級”是中國綠色港口等級評價最高等級，青島港首次實現集裝箱核心作業區綠色“五星級”全覆蓋，在綠色發展領域實現重大突破，為全國港口高質量發展提供了實踐樣本。此外，青島港將綠色低碳理念貫穿發展全鏈條，油電拖輪、氫電拖輪投入使用，全球首創空軌集疏運系統；高點站位、系統謀劃綠色低碳轉型規劃方案，發布“碳中和”港口評價標準；建成全國港口首座加氫站、全面升級岸電設施，簽署青島港—漢堡港、青島港—威廉港共建綠色航運走廊協議文件，打造出智慧綠色港口的“青島樣板”。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：王海山