近一段時(shí)期以來，青島天氣多變持續(xù)大風(fēng)，突發(fā)的降溫，再加上大霧天氣，對(duì)生產(chǎn)組織帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)困難，青島港上下積極努力，用效率提升、服務(wù)保障，確保物流暢通，讓廣大貨主客戶放心滿意。
強(qiáng)化生產(chǎn)組織，全力提升效率
“掛圖作戰(zhàn)、晝夜攻堅(jiān)！”歲末年初，青島港各大港區(qū)，處處是熱火朝天的大干場(chǎng)景。為了兌現(xiàn)“讓客戶貨物早出海、早見效”的承諾，青島港全員擰成一股繩，全力沖刺、大干快上，把“搶”字刻進(jìn)每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，全力提效、保暢。
山東港口青島港
生產(chǎn)組織是年末沖刺的“壓艙石”，青島港以精細(xì)化管理打通流程堵點(diǎn)，優(yōu)化資源配置，構(gòu)建起“環(huán)環(huán)相扣、無縫銜接”的運(yùn)轉(zhuǎn)體系，為打贏年度攻堅(jiān)戰(zhàn)夯實(shí)根基。其中，集裝箱板塊深度踐行一體化運(yùn)營(yíng)模式，統(tǒng)籌調(diào)度全港集裝箱資源，強(qiáng)化模式創(chuàng)新；干散貨板塊全力整合泊位、設(shè)備、人力資源，全方位沖刺量效“雙高”；件雜貨板塊以“客戶需求為導(dǎo)向”明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)效，開展特色業(yè)務(wù)攻堅(jiān)；油品板塊狠抓四路疏運(yùn)，扎實(shí)做好以疏保卸工作；服務(wù)保障單位同步加碼，用貼心保障打通“最后一公里”。
實(shí)打?qū)嵉呐e措，快速轉(zhuǎn)化為看得見、摸得著的高效紀(jì)錄——
在“東方瑞典”輪作業(yè)中，創(chuàng)出238自然箱/小時(shí)泊位效率；推進(jìn)系統(tǒng)升級(jí)與動(dòng)態(tài)管理，自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率同比提高2.9%；第二座40萬噸礦石碼頭投產(chǎn)首月吞吐量超200萬噸；大港港區(qū)件雜貨班輪保班率達(dá)86.4%，連創(chuàng)玉米灌箱、銅精礦灌包等21項(xiàng)生產(chǎn)新紀(jì)錄；董家口港區(qū)連續(xù)創(chuàng)出木薯干卸船、大豆卸船等十項(xiàng)生產(chǎn)高效佳績(jī)，先后四次創(chuàng)出糧食卸船紀(jì)錄；提供“定制化拖輪方案”，優(yōu)化理貨智能識(shí)別系統(tǒng)，支撐碼頭作業(yè)量效齊增……
一組組數(shù)據(jù)、一項(xiàng)項(xiàng)紀(jì)錄，不僅彰顯了海港人攻堅(jiān)克難的硬核實(shí)力，更凝聚著團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)干擔(dān)當(dāng)?shù)膴^進(jìn)力量。
強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓貨主船東放心滿意
“客戶的等待，從來都不是理所應(yīng)當(dāng)。”青島港始終帶著“把客戶的事當(dāng)自家事”的熱忱，每年開展客戶年度滿意度測(cè)評(píng)，召開專題會(huì)逐項(xiàng)研究客戶意見建議，切實(shí)用溫度贏得了信賴。
為破解“辦事繁、跑路多”的痛點(diǎn)，青島港走訪多家上下游企業(yè)，摸清客戶需求后打造“千紙鶴PulpCrane”數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一次注冊(cè)、全程通辦”，車輛在港停時(shí)更是縮短到3小時(shí)以內(nèi)；擔(dān)心客戶深夜有需求，推行“7×24小時(shí)云客服”模式，受理準(zhǔn)確率100%；怕司機(jī)師傅不熟悉流程，安排黨員骨干現(xiàn)場(chǎng)值守，手把手指導(dǎo)近萬名司機(jī)使用“云港通”，過閘不再“有問題”。
更貼心的是青島港“一企一策”的定制化關(guān)懷——
知道電廠冬季用煤急，前港公司開辟“綠色通道”，優(yōu)先保障船舶靠卸，實(shí)時(shí)通報(bào)進(jìn)度，讓能源供應(yīng)“不誤工”；針對(duì)客戶混配礦品質(zhì)要求，董礦公司精準(zhǔn)匹配需求，提前51天超越去年全年總量；怕首次來港司機(jī)犯難，油港公司嚴(yán)格規(guī)范對(duì)外服務(wù)答復(fù)，耐心講解全流程；念及旅客候船辛苦，威海港加裝保暖坐墊、推出“兒童票幫辦”，讓出行滿是暖意。
“深夜咨詢貨物動(dòng)態(tài)，客服不僅詳細(xì)解答，還主動(dòng)發(fā)來實(shí)時(shí)照片，這種被重視的感覺太踏實(shí)了！”某貿(mào)易公司物流負(fù)責(zé)人的感慨，代表了眾多客戶的心聲。
強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)，確保流暢疏通
“近期，我們剛打通了‘烏拉圭-青島-荷蘭’國(guó)際物流大通道，成功實(shí)現(xiàn)來有貨源、去有貨源的雙向暢通。”青島港西聯(lián)公司操作部副經(jīng)理孫長(zhǎng)杰話語里滿是干勁，紙漿國(guó)際物流大通道的順暢貫通，是青島港以客戶需求為錨點(diǎn)，織密“物流動(dòng)脈”的生動(dòng)注腳。
“通”是服務(wù)升級(jí)的核心，也是青島港“客戶至上”理念的戰(zhàn)略延伸。一直以來，青島港堅(jiān)持“陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”導(dǎo)向，將海向航線拓展、陸向網(wǎng)絡(luò)延伸與客戶需求深度綁定，全力打造“航線密、班列穩(wěn)、節(jié)點(diǎn)暢”的大通物流網(wǎng)絡(luò)，讓客戶貨物“出海更順、走得更遠(yuǎn)”，更讓“貨通全球”成為觸手可及的便利。
山東港口青島港
全球航線布局上，青島港持續(xù)開辟和加密遠(yuǎn)洋干線和直達(dá)航線，今年新增19條集裝箱航線，涵蓋東南亞、中東、印巴等“一帶一路”及中南美新興市場(chǎng)區(qū)域，通達(dá)180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口；創(chuàng)新打造“巴西-青島-比利時(shí)”“巴西-青島-荷蘭”等特色通道，讓大宗商品、跨境電商貨物實(shí)現(xiàn)“一站中轉(zhuǎn)、全球直達(dá)”。
內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)拓展上，青島港以海鐵聯(lián)運(yùn)為核心，今年新增3條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，總數(shù)達(dá)86條，內(nèi)陸港增至54個(gè)，形成輻射沿黃流域、連接中西部的通達(dá)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，依托“內(nèi)陸港+屬地報(bào)關(guān)”一體化服務(wù)，西安、鄭州、蘭州等內(nèi)陸城市的企業(yè)可實(shí)現(xiàn)“家門口報(bào)關(guān)、青島港出海”……
如今，“海暢陸通”的物流網(wǎng)絡(luò)，正以無形的力量，為客戶消解時(shí)空阻隔、優(yōu)化貿(mào)易流程，讓每一次合作都更順、更省、更安心。
未來，山東港口青島港也將始終以客戶需求為導(dǎo)向，深化創(chuàng)新、優(yōu)化服務(wù)，與全球客戶攜手同行，在打造世界一流海洋港口的征程上，書寫更多港企同心、共贏發(fā)展的暖心故事。
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責(zé)任編輯：李賽男
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