全中國，有多少人坐過飛機？
日前中國民航局披露的數(shù)據(jù)給出答案：截至2025年底，我國航空總?cè)丝谝殉?億。換句話說，中國乘坐飛機出行的人群數(shù)量已超5億。
航空人口，衡量民航普及度的重要指標。根據(jù)此前公布的信息，2024年底，我國航空總?cè)丝诰瓦_到4.7億，已成為全球航空人口最多的國家。2025年，我國航空人口又增長3000萬人，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。
海南航空一架全新客機順利降落在海口美蘭國際機場。蘇弼坤 攝
這個“全球第一”來之不易。過去幾年，我國民航發(fā)展一度成為受疫情和國際形勢沖擊最大、影響最深的行業(yè)之一。克服困難挑戰(zhàn)，民航業(yè)迎難而上，2025年，全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別達到疫情前的126.9%、116.7%、135.1%，國際航班恢復(fù)至2019年的90%以上。尤為亮眼的是，全行業(yè)實現(xiàn)盈利65億元，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通體系中的占比達39%，較2019年提高6個百分點。
這個“全球第一”意義重大。民航業(yè)技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長、拉動作用強，對經(jīng)濟發(fā)展具有很強的承載力、驅(qū)動力。就拿支持創(chuàng)新來說，航空人口規(guī)模大，就能夠為國產(chǎn)民機、民航科技提供廣闊應(yīng)用市場。比如說C919大飛機，自2023年5月完成商業(yè)首飛以來，僅僅兩年多，載客量就已突破400萬人次。“十四五”以來，我國運輸機隊中的國產(chǎn)飛機已達220架，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率達到96%，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在我國民航大規(guī)模應(yīng)用……可以說，背靠強大的國內(nèi)民航市場，國產(chǎn)新技術(shù)、新產(chǎn)品才得以用起來、拓開來，形成產(chǎn)業(yè)響應(yīng)需求、需求反哺產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。
這個“全球第一”還有很足的后勁。隨著居民收入穩(wěn)步提高、人民生活持續(xù)改善、出行需求與時俱進，“世界第一航空人口”的紀錄還將不斷被我們自己打破。隨著民航出行越來越便捷，人均頻次也蘊藏增長空間?？罩锌蛙嚬揪皖A(yù)測，中國人均乘機次數(shù)將從2024年的0.6次增長到2044年的1.8次，未來20年中國航空客運量年均增長率可達5.3%，超過全球3.6%的平均增長率。
更值得期待的是，未來航空人口的增量提質(zhì)，將釋放更多“乘數(shù)效應(yīng)”。
有網(wǎng)上出行平臺關(guān)注到，文旅熱詞“票根經(jīng)濟”里就有民航貢獻——每當(dāng)一個地方的演唱會或者熱門賽事即將舉辦，前往當(dāng)?shù)氐穆每蜋C票預(yù)訂量就明顯增加，對附近酒店、餐館預(yù)訂量也有帶動提升作用。
如果說中國經(jīng)濟是一片海，那么這片海里仍有很多屬于航空的新航路等著我們?nèi)ヌ剿鳌Ｐ潞铰飞?，有消費新蛋糕、科技新市場、開放新機遇，新航路上，中國民航一定能飛得更高更遠。
來源：人民日報經(jīng)濟社會微信公號
責(zé)任編輯：王海山
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