2025年，上合示范區中歐班列再交亮眼答卷。2026年1月12日，記者從上合示范區管委會獲悉，2025年全年，上合示范區到發中歐班列1225列、進出口貨物84萬噸，班列開行量和貨運量均增長超兩成，創歷史同期新高。
日前，兩列由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列“日韓陸海快線”從上合示范區多式聯運中心發出。班列滿載商品車、輪胎、空調零配件等貨物，經韓國的仁川港啟運后海運至黃島港，卸船后由膠黃班列集結在此發運，將經霍爾果斯口岸出境，預計7天后抵達山東中歐班列哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心。
縱橫延伸的鐵路網絡、晝夜不息的滾滾車輪是上合示范區中歐班列高質量發展的縮影。截至目前，上合示范區已常態化開行22條國際班列線路，通達上合組織和共建“一帶一路”23個國家54個城市，構建起東聯日韓、西接歐亞、北達蒙俄、南至東盟的國際物流通道，累計到發中歐班列超5400列，常態化開行家電、輪胎、商品車、糧食等特色專列，并為海爾、海信、玲瓏、奇瑞等企業開行定制化供應鏈專列，服務外貿企業超7000家。
山東中歐班列“日韓陸海快線”被譽為連接中日韓市場的“海上高速公路”，該線路以上合示范區為連接點，延伸覆蓋仁川、釜山等主要港口，將海運船期與中歐班列班期相結合，為企業提供專業化的全程物流供應鏈解決方案。2025年，上合示范區開行“日韓陸海快線”698列，占開行總量50%以上。“通過‘日韓陸海快線’‘上合快線’等特色線路，逐步形成上合通道新優勢，在省內及相關國家貨物高效運輸至上合組織國家的同時，上合組織國家的貨物可以更加便捷地進入中國，并在這里流通集散走向國際市場。”上合示范區管委會產業發展一部部長臧元奇表示。
為構建高效跨境物流貿易體系，上合示范區不斷拓展境內外物流節點布局，助推山東高速集團在中亞、中東歐、俄羅斯、東南亞設立海外集結中心，深化重點區域合作。其中，俄羅斯莫斯科集結中心自2025年啟用以來，已聯動葉卡捷琳堡、新西伯利亞州、遠東地區以及白俄羅斯中白工業園等區域，建立了出口配件至海爾俄羅斯工廠、返程搭載韃靼石油焦的循環班列線路，為企業進一步壓縮海外物流倉儲成本。
中歐班列（濟青）國家集結中心青島樞紐建設也為上合示范區中歐班列高質量發展帶來了新機遇。2025年1月，國家發展改革委出臺文件，在全國優化布局14個國家中歐班列集結中心，由濟南與青島聯合建設的中歐班列（濟青）國家集結中心獲批。在7月舉行的上海合作組織產業鏈供應鏈青島會議物流運輸國際合作對話對接會上，中歐班列（濟青）國家集結中心青島樞紐正式揭牌落地上合示范區。目前，該樞紐通過首創“班列運輸+園區倉儲+國際貿易”的“倉運貿一體化”模式，完成飼用小麥粉單貨品操作超3.8萬噸，俄羅斯紙漿、中亞糧食和東南亞橡膠等貨物倉儲實現常態化運營。
上合示范區黨工委委員、管委會副主任付忠華表示，將持續深化國際物流大通道建設，通過開通精品線路、提升多元化服務能力，不斷提升中歐班列運輸效率和品質。加快推進上合國際樞紐港建設，整合優化“海陸空鐵”一體化國際物流服務網絡，不斷提升經貿合作“樞紐”能級，加快打造上合組織國家面向亞太市場“出海口”。
青島財經日報/首頁新聞記者 辛小麗
責任編輯：李頡
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