2025年，青島市海鐵聯運集裝箱量完成282.9萬TEU（標準箱），同比增長11%，連續十一年位居全國第一，展現出強勁的發展韌性。近年來，青島市加快國際航運中心建設，集裝箱海鐵聯運量保持穩步增長態勢，在前期高位運行的基礎上實現新突破。作為核心物流樞紐，青島的輻射帶動作用進一步增強，為沿黃流域及“一帶一路”沿線物流大通道建設提供了有力支撐。
為充分發揮交通物流的先導性、基礎性、保障性作用，市交通運輸局圍繞青島國際航運中心建設目標，充分挖掘海陸空鐵“四港聯動”優勢，大力發展多式聯運，積極推動現代物流降本提質增效，在提升樞紐能級、拓展國際通道的同時，取得了顯著的綠色發展效益。
2025年，青島市持續加強內陸港建設布局，全年新增內陸港4個，總數達到55個。依托現有的86條海鐵聯運線路，青島市將港口的服務功能前置延伸至內陸腹地，構建起“內陸港+海鐵聯運+國際航線”的立體化物流網絡，有效打通了內陸地區貨物出海的“最后一公里”，為內陸企業提供了更加便捷、高效的出海通道。
下一步，市交通運輸局將嚴格按照交通物流降本提質增效工作部署要求，緊緊圍繞“人享其行、物暢其流”的工作目標，持續優化多式聯運發展路徑，進一步放大青島在國內國際“雙循環”格局中的鏈接價值，為打造“一帶一路”國際合作新平臺注入強勁動能。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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