2025年，青島市海鐵聯(lián)運集裝箱量完成282.9萬TEU（標準箱），同比增長11%，連續(xù)十一年位居全國第一，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展韌性。近年來，青島市加快國際航運中心建設，集裝箱海鐵聯(lián)運量保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，在前期高位運行的基礎上實現(xiàn)新突破。作為核心物流樞紐，青島的輻射帶動作用進一步增強，為沿黃流域及“一帶一路”沿線物流大通道建設提供了有力支撐。
為充分發(fā)揮交通物流的先導性、基礎性、保障性作用，市交通運輸局圍繞青島國際航運中心建設目標，充分挖掘海陸空鐵“四港聯(lián)動”優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運，積極推動現(xiàn)代物流降本提質(zhì)增效，在提升樞紐能級、拓展國際通道的同時，取得了顯著的綠色發(fā)展效益。
2025年，青島市持續(xù)加強內(nèi)陸港建設布局，全年新增內(nèi)陸港4個，總數(shù)達到55個。依托現(xiàn)有的86條海鐵聯(lián)運線路，青島市將港口的服務功能前置延伸至內(nèi)陸腹地，構建起“內(nèi)陸港+海鐵聯(lián)運+國際航線”的立體化物流網(wǎng)絡，有效打通了內(nèi)陸地區(qū)貨物出海的“最后一公里”，為內(nèi)陸企業(yè)提供了更加便捷、高效的出海通道。
下一步，市交通運輸局將嚴格按照交通物流降本提質(zhì)增效工作部署要求，緊緊圍繞“人享其行、物暢其流”的工作目標，持續(xù)優(yōu)化多式聯(lián)運發(fā)展路徑，進一步放大青島在國內(nèi)國際“雙循環(huán)”格局中的鏈接價值，為打造“一帶一路”國際合作新平臺注入強勁動能。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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