3月30日，“聚焦關(guān)鍵瓶頸 共謀突破路徑”青島國(guó)際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展專家研討會(huì)于青島黃海飯店圓滿落幕。本次會(huì)議由深耕青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)域的本地智庫(kù)青島國(guó)際航運(yùn)研究中心牽頭主辦。會(huì)議作為2026青島國(guó)際航運(yùn)周系列活動(dòng)的核心專業(yè)研討環(huán)節(jié)，匯聚航運(yùn)領(lǐng)域行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所、龍頭企業(yè)等權(quán)威專家，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)、難點(diǎn)，以精準(zhǔn)研判、實(shí)務(wù)指導(dǎo)為要義，為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展凝聚共識(shí)、擘畫路徑。
青島市政協(xié)主席、青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作專班執(zhí)行組長(zhǎng)孟慶斌出席會(huì)議并講話，青島市政協(xié)副主席、青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作專班辦公室主任李蘇滿出席。
青島市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)、青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)工作專班辦公室副主任路玉軍主持會(huì)議。
會(huì)上，10位專家結(jié)合自身研究領(lǐng)域與行業(yè)實(shí)踐，圍繞青島航運(yùn)中心建設(shè)獻(xiàn)智獻(xiàn)策。
交通運(yùn)輸部原安全總監(jiān)李國(guó)平對(duì)青島在港口建設(shè)、海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展及科技賦能等方面取得的成績(jī)給予肯定，客觀指出青島當(dāng)前在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、安全智能保障體系、高端航運(yùn)服務(wù)供給、航運(yùn)高端人才集聚等領(lǐng)域仍存在短板。他希望以本次國(guó)際航運(yùn)周為契機(jī)，借力大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)等專業(yè)院校及交通銀行等金融機(jī)構(gòu)開展深度交流，匯聚多方資源優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)青島航運(yùn)事業(yè)實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的跨越式發(fā)展。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)圍繞青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，提出青島要明確成為我國(guó)國(guó)際大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的樞紐平臺(tái)、本地經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展至東北亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)器的高定位引領(lǐng)，以打造全球資源配置中心為高目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展思路。聚焦“港強(qiáng)航弱”“大而不強(qiáng)”“通而不暢”的發(fā)展瓶頸，提出要發(fā)展具有韌性和安全性的供應(yīng)鏈，加快突破高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，堅(jiān)持智慧化、綠色化雙輪驅(qū)動(dòng)，向低碳智網(wǎng)型升級(jí)，以港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)推動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)與對(duì)外貿(mào)易深度融合。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社總裁曹文忠分析了全球航運(yùn)中心建設(shè)總體形勢(shì)，指出我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)壓力與機(jī)遇并存。建議青島站在海洋強(qiáng)國(guó)全局，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)同。鞏固海洋裝備制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)海洋產(chǎn)業(yè)體系，以產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)資源匯聚和國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。切實(shí)增強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)中心軟實(shí)力，做強(qiáng)航運(yùn)周品牌，打造“青島標(biāo)準(zhǔn)”與海洋文化高地，以精準(zhǔn)國(guó)際傳播吸引高端航運(yùn)要素集聚。
中國(guó)船東協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張愛國(guó)指出，青島具有港口“金字招牌”與政策先行先試的優(yōu)勢(shì)，但存在港強(qiáng)航弱、復(fù)合型人才稀缺等短板。建議穩(wěn)住硬件基本盤，優(yōu)化港口功能布局，提升海鐵聯(lián)運(yùn)質(zhì)效，做深做實(shí)樞紐港優(yōu)勢(shì)。精準(zhǔn)引進(jìn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)態(tài)，做強(qiáng)航運(yùn)金融和大宗商品交易，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，補(bǔ)齊航運(yùn)服務(wù)短板。緊抓航運(yùn)智慧綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，升級(jí)智慧港口，搶占綠色航運(yùn)發(fā)展先機(jī)。強(qiáng)化內(nèi)外協(xié)同，深化國(guó)際合作，提升全球輻射影響力，加快邁向世界一流國(guó)際航運(yùn)中心。
大連海事大學(xué)原校長(zhǎng)孫玉清表示，青島航運(yùn)中心排名雖位居全球前列，但仍處于“強(qiáng)樞紐、弱生態(tài)”瓶頸期。建議以“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)基、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、生態(tài)協(xié)同、品牌塑造”為路徑，聚焦高端航運(yùn)服務(wù)，構(gòu)建“港口+產(chǎn)業(yè)+金融”融合生態(tài)，強(qiáng)化海事科創(chuàng)策源，深化綠色智慧轉(zhuǎn)型，加快向“綜合實(shí)力強(qiáng)勁的生態(tài)型國(guó)際航運(yùn)中心”躍升。航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才競(jìng)爭(zhēng)，大連海事大學(xué)將以“企業(yè)出題、聯(lián)合攻關(guān)、場(chǎng)景驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)賦能”為創(chuàng)新主線，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研融合新生態(tài)，為青島國(guó)際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展提供長(zhǎng)期性、戰(zhàn)略性人才支撐。
上海海事大學(xué)校長(zhǎng)初北平從立法親歷者的視角，以《海商法》修訂為契機(jī)，建議在青島建立《海商法》實(shí)施示范區(qū)，創(chuàng)設(shè)提單糾紛的調(diào)解-仲裁-訴訟新機(jī)制。打造“青島海事仲裁”國(guó)際品牌，創(chuàng)新實(shí)體法律適用模式與高端法律服務(wù)，吸引培育海事法律人才，重點(diǎn)突破國(guó)際海事爭(zhēng)端解決賽道。聚焦企業(yè)級(jí)垂類小模型、航運(yùn)數(shù)據(jù)治理與標(biāo)準(zhǔn)制定、具身智能港航生態(tài)圈構(gòu)建，開展兩方深度合作。以法治創(chuàng)新打造軟實(shí)力，以人工智能搶占新賽道，以協(xié)同合作提升競(jìng)爭(zhēng)力，共建具有國(guó)際影響力的航運(yùn)中心和海事爭(zhēng)端解決優(yōu)選地。
波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)亞太區(qū)總經(jīng)理莊煒聚焦航運(yùn)綠色化、數(shù)智化兩個(gè)方向，分析青島航運(yùn)業(yè)發(fā)展要嘗試換道超車謀增量。建議在先進(jìn)船用設(shè)備制造、船舶智造、新燃料、新材料等領(lǐng)域提速發(fā)力，推出具有中國(guó)智慧的“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”，構(gòu)建更具韌性的綠色生態(tài)圈。把握國(guó)際海事組織規(guī)則演化窗口期，依托“青島試點(diǎn)”推動(dòng)我國(guó)技術(shù)路徑與管理模式納入國(guó)際規(guī)則體系，提升全球話語(yǔ)權(quán)。加快推進(jìn)“人工智能+港口”“人工智能+船舶”項(xiàng)目建設(shè)，以智能船舶產(chǎn)業(yè)培育海洋新質(zhì)生產(chǎn)力，以智能航運(yùn)升級(jí)帶動(dòng)高端航運(yùn)服務(wù)體系躍升，以核心軟硬件國(guó)產(chǎn)化、標(biāo)準(zhǔn)化布局構(gòu)建自主可控的智能船舶技術(shù)生態(tài)。
交銀金租航運(yùn)租賃業(yè)務(wù)總監(jiān)范琳娜認(rèn)為青島應(yīng)聚焦海洋漁業(yè)、海洋旅游兩大特色海洋產(chǎn)業(yè)將航運(yùn)租賃做深、做精、做透，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)青島特色海洋產(chǎn)業(yè)船舶租賃專業(yè)化產(chǎn)品缺失、政策支撐不足、產(chǎn)融聯(lián)動(dòng)脫節(jié)三大瓶頸，建議打造特色海洋船舶租賃專屬服務(wù)體系，構(gòu)建青島航運(yùn)租賃差異化核心競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)合本地特色產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)專項(xiàng)政策扶持體系，破解特色航運(yùn)租賃發(fā)展障礙。搭建產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展平臺(tái)，打通供需對(duì)接最后一公里。以航運(yùn)租賃金融賦能特色海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成獨(dú)具青島特色的國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展模式。
重慶航運(yùn)交易所副總裁黃科立足事業(yè)單位職能定位，圍繞航運(yùn)數(shù)據(jù)整合賦能、產(chǎn)業(yè)集群培育、專業(yè)人才培養(yǎng)，介紹了當(dāng)?shù)氐某晒Π咐＝ㄗh青島立足“小切口”，聚焦基礎(chǔ)服務(wù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，構(gòu)建航運(yùn)業(yè)關(guān)心關(guān)注的服務(wù)體系。立足“精準(zhǔn)引才”，圍繞航運(yùn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求，構(gòu)建航運(yùn)人才全鏈條保障的服務(wù)體系。立足“系統(tǒng)集成”，打造航運(yùn)服務(wù)“一站式”生態(tài)圈，構(gòu)建航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)協(xié)同高效的服務(wù)體系。立足“深度融合”，拓展區(qū)域協(xié)同廣度與深度，構(gòu)建航運(yùn)多融跨合作的服務(wù)體系。
青島市交通科學(xué)研究院院長(zhǎng)、青島國(guó)際航運(yùn)研究中心主任宋夫才分析指出，人工智能、大數(shù)據(jù)正深刻改變港航產(chǎn)業(yè)格局，航運(yùn)資源配置核心要素正從貨物、資本轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)。建議依托青島國(guó)際航運(yùn)中心現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺(tái)，建設(shè)“青島綜合交通（港航）數(shù)據(jù)應(yīng)用中心”，構(gòu)建綜合數(shù)據(jù)樞紐，共建港航服務(wù)生態(tài)，推動(dòng)物流降本增效，共同打造開放共贏的航運(yùn)數(shù)字新生態(tài)。
孟慶斌在總結(jié)講話中表示，各位專家聚焦青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，圍繞強(qiáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)賽道，提出了一系列站位高、思考深、落點(diǎn)實(shí)的真知灼見。今年是“十五五”開局之年，青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)處于由“夯基壘臺(tái)”邁向“成勢(shì)見效”的關(guān)鍵階段。我們將認(rèn)真研究吸納專家的意見建議，持續(xù)優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)軟環(huán)境，做到政策供給精準(zhǔn)管用、政策落地順暢高效、制度創(chuàng)新穩(wěn)妥有序。同時(shí)，積極搭建開放合作平臺(tái)，健全常態(tài)化溝通機(jī)制，營(yíng)造互利共贏的良好生態(tài)，共同為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
潮起膠州灣，風(fēng)勁正揚(yáng)帆。青島建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，既是服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的使命擔(dān)當(dāng)，也是推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。以2026青島國(guó)際航運(yùn)周為新起點(diǎn)，以此次專家研討會(huì)為支撐，青島正揚(yáng)帆啟碇、再赴新程。未來(lái)，青島將與各界同仁同心聚力、攜手共進(jìn)，共乘時(shí)代東風(fēng)，共繪發(fā)展宏圖，奮力譜寫青島國(guó)際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
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責(zé)任編輯：李頡
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