山東高速青島西海岸港口有限公司進口平行進口寶馬牌越野車在海關(guān)監(jiān)管下進入青島前灣保稅港區(qū)汽車整車進口口岸。
本報訊（記者 董喬志 通訊員 石曉光）近日，山東高速青島西海岸港口有限公司進口的42輛平行進口寶馬牌越野車在海關(guān)監(jiān)管下進入青島前灣保稅港區(qū)汽車整車進口口岸，與以往不同的是，該批平行進口汽車并不著急繳稅清關(guān)，而是在碼頭上拆箱后直接保稅倉儲。
這是青島汽車口岸獲批汽車平行進口試點以來，開展的首批保稅倉儲業(yè)務(wù)，標(biāo)志著青島汽車口岸正式進入“保稅時代”，在同期獲批的8個汽車口岸中第一個實現(xiàn)政策落地。
大大降低物流成本和資金壓力
2018年1月30日，商務(wù)部等八部門正式批準(zhǔn)青島前灣保稅港區(qū)開展汽車平行進口試點，截至目前，青島口岸共有5家試點平臺和企業(yè)獲得平行進口汽車試點資質(zhì)，分別是：山東高速青島西海岸港口有限公司、山東高志出版國際貿(mào)易有限公司、青島國際汽車口岸管理有限公司、中國車輛進出口（青島）有限公司、青島世莫奇汽車有限公司。
汽車平行進口試點政策是提高汽車平行進口貿(mào)易便利化水平的重要舉措，最大亮點在于允許試點企業(yè)和平臺在符合條件的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和場所內(nèi)開展汽車整車保稅倉儲業(yè)務(wù)。
相比之前進口汽車“落地征稅”政策，保稅倉儲業(yè)務(wù)的正式開展對汽車貿(mào)易商來說是一個巨大利好消息，尤其是與前三批試點相比，本次獲批試點的口岸取消了保稅倉儲3個月期限的限制，大大降低平行進口汽車的物流成本和資金壓力，進一步助推企業(yè)擴大業(yè)務(wù)規(guī)模、延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
為了支持平行進口汽車保稅政策落地，黃島海關(guān)提前制定場地汽車出入保稅場所監(jiān)管流程，指導(dǎo)企業(yè)完善軟硬件監(jiān)管設(shè)施。
封關(guān)運營以來實現(xiàn)貿(mào)易額147億
2012年11月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)青島前灣保稅港區(qū)為汽車整車進口口岸，2013年7月口岸即正式封關(guān)運營，結(jié)束了山東長達18年沒有汽車整車進口業(yè)務(wù)的歷史。
作為新批口岸，面對老牌成熟口岸的強大壓力，青島汽車口岸為搶占進口汽車市場，在規(guī)劃建設(shè)、管理運營等工作中不斷創(chuàng)新發(fā)展，努力打造“彎道超車”的獨具特色差異化發(fā)展優(yōu)勢，開啟了汽車進口的加速度。
2017年底青島市印發(fā)《關(guān)于加快青島前灣保稅港區(qū)汽車整車進口口岸發(fā)展的若干政策措施》。如今，憑借充足多樣的貨源保障和誠信優(yōu)良的商業(yè)氛圍，青島已成為山東及周邊地區(qū)消費者選購平行進口汽車的主要選擇。該口岸也已成為全國第二大平行進口汽車口岸，在國內(nèi)26個汽車口岸中綜合排名第五位。
自2013年7月正式封關(guān)運營以來，青島前灣保稅港區(qū)已累計進口整車5萬余輛，實現(xiàn)各項稅收121億元、貿(mào)易額147億元，帶動產(chǎn)生直接行業(yè)產(chǎn)值22億元，累計注冊汽車類企業(yè)400余家。
隨著保稅港區(qū)汽車平行進口試點的開展，青島口岸按照實現(xiàn)年整車進口10萬輛、本地銷售1萬輛計算，將累計實現(xiàn)各項稅收210億元，口岸外貿(mào)額40億美元，直接和關(guān)聯(lián)行業(yè)綜合產(chǎn)值180億元。
而青島前灣保稅港區(qū)正式獲批開展汽車平行進口試點，這使得青島口岸貿(mào)易量不斷增加。
隨著汽車平行進口試點政策的帶動效應(yīng)不斷釋放，預(yù)計口岸整車進口業(yè)務(wù)將再次出現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢，形成中規(guī)車、平臺企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、相關(guān)配套企業(yè)多方共贏局面，同時也將助推口岸豐富產(chǎn)業(yè)鏈條，集聚優(yōu)勢資源，成為東北亞地區(qū)獨具特色的進口汽車物流中心、交易中心、展示中心、服務(wù)中心。
形成以港口物流為帶動，通過資源整合，努力打造集港口服務(wù)、倉儲物流、陸路運輸、展示交易、汽車金融、檢驗檢測、報關(guān)報檢、美容改裝、保養(yǎng)維修于一體的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)推動汽車口岸做優(yōu)做強，加快形成綜合產(chǎn)值過百億元的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
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