3月11日，一列編號(hào)為CR400AF-A-2196的16輛編組時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組完成所有制造工序，在世界動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)城陽(yáng)區(qū)棘洪灘街道正式下線。這是迎戰(zhàn)疫情復(fù)工以來(lái)，中車(chē)四方股份公司完成制造的首批“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組。在龍頭企業(yè)加速?gòu)?fù)工的拉動(dòng)下，一場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)“復(fù)產(chǎn)復(fù)能”戰(zhàn)在世界動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)——城陽(yáng)區(qū)棘洪灘街道打響。
圖一為龐巴迪公司工人正在對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組進(jìn)行組裝。
上游沖鋒 三大龍頭企業(yè)排兵布陣
“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶。”作為棘洪灘街道軌道交通先進(jìn)制造業(yè)的三大龍頭企業(yè)——中車(chē)四方股份公司、中車(chē)四方車(chē)輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司，在迎戰(zhàn)疫情復(fù)工復(fù)產(chǎn)的初期，就表現(xiàn)出強(qiáng)有力的帶動(dòng)氣勢(shì)，復(fù)工“加速度”，效益產(chǎn)能不服輸。
自2月10日起，中車(chē)四方股份公司逐步復(fù)工，直到2月24日全面復(fù)工，復(fù)興號(hào)開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)。3月3日，出口斯里蘭卡的最后一批內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、出口新加坡的兩列地鐵車(chē)輛完成交付。3月11日，復(fù)產(chǎn)后首批“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組成功下線。
圖二為龐巴迪公司工人正在對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組進(jìn)行組裝。
“在這些項(xiàng)目中，新加坡T251、濟(jì)南地鐵、重慶地鐵車(chē)輛生產(chǎn)，由于都是新車(chē)型，生產(chǎn)壓力相對(duì)較大，我們的組裝、管鉗、電氣員工積極研究問(wèn)題解決措施，攻克生產(chǎn)難題，全力保障訂單按期交付。”中車(chē)四方股份公司動(dòng)車(chē)組總裝分廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
目前，龐巴迪公司新造項(xiàng)目、檢修項(xiàng)目、海外項(xiàng)目及四方項(xiàng)目均已全面復(fù)工，達(dá)產(chǎn)率為100%。復(fù)工首周，復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組總裝生產(chǎn)就已全面開(kāi)工，生產(chǎn)速率達(dá)到0.5輛車(chē)/天，第二周恢復(fù)常態(tài)生產(chǎn)量，達(dá)到1輛車(chē)/天。復(fù)工復(fù)產(chǎn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，捷報(bào)頻傳。龐巴迪公司第一列車(chē)于2019年12月底完成交付，第二列車(chē)現(xiàn)已完成車(chē)輛交驗(yàn)，等待交付。其海外瑞典城軌項(xiàng)目的車(chē)體部分已生產(chǎn)完畢，預(yù)計(jì)6月份完成首列車(chē)的交付。濟(jì)南R2線車(chē)體項(xiàng)目與石家莊3號(hào)線二期車(chē)體項(xiàng)目自復(fù)工次周開(kāi)始陸續(xù)交付產(chǎn)品，至3月13日已分別交付16輛和4輛。同時(shí)，龐巴迪公司嚴(yán)格按照防疫要求，成功配合中車(chē)四方股份公司客戶(hù)完成濟(jì)南R2線項(xiàng)目首列車(chē)落成編組。
緊跟供應(yīng) 配套企業(yè)復(fù)蘇重生
棘洪灘街道轄區(qū)擁有近200家軌道交通配套企業(yè)，一輛動(dòng)車(chē)整車(chē)的制造，需要成千上萬(wàn)個(gè)零部件，動(dòng)車(chē)啟程，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中下游供應(yīng)企業(yè)高效“復(fù)活”。
作為三大龍頭企業(yè)配套企業(yè)，青島康平高鐵科技股份有限公司致力于研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)鐵路客車(chē)、高速動(dòng)車(chē)組和城軌車(chē)輛等各種設(shè)備配件用的玻璃鋼制品及所有相關(guān)模具。“自2月10日復(fù)工后，在街道的幫扶下協(xié)調(diào)員工高效到崗，將各項(xiàng)目分解到組甚至到人，配合客戶(hù)方執(zhí)行疫情期間產(chǎn)品配送的消毒交接，較為順利地恢復(fù)常規(guī)生產(chǎn)模式。”該公司負(fù)責(zé)人于全全介紹說(shuō)。
圖三為中車(chē)四方股份公司出口新加坡車(chē)輛出廠交付。
“在抗擊疫情的同時(shí)，緊抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)的機(jī)遇，我們賦予了內(nèi)部研發(fā)以更多的思考時(shí)間。”青島泰泓軌道裝備有限公司張曉輝告訴記者，研發(fā)團(tuán)隊(duì)全力攻關(guān)“新型吸音板的工業(yè)化生產(chǎn)”課題，“不僅如此，公司當(dāng)下正在著力擴(kuò)充產(chǎn)能，總面積約7800平方米的新廠房正在大力建設(shè)中，期待新基建的強(qiáng)大勢(shì)能帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的突破式進(jìn)展。
“憑借多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)在年前就已合理預(yù)估訂單需求、協(xié)調(diào)排產(chǎn)，受到疫情的沖擊較小。”青島鐵路橡膠廠相關(guān)負(fù)責(zé)人矯健介紹說(shuō)，當(dāng)前的產(chǎn)能還在不斷提速中，目前已恢復(fù)到90%以上，全力供應(yīng)街道三大龍頭主機(jī)企業(yè)，確保軌道交通不斷“鏈”，近期全員復(fù)工后根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)產(chǎn)，來(lái)協(xié)調(diào)彌補(bǔ)二三月份的產(chǎn)能“缺位”。
后備扶持 街道傾力紓困供能
疫情防控事關(guān)戰(zhàn)“疫”大局，穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)同樣為民生所系，助力世界動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)跑起來(lái)，棘洪灘街道提前謀劃、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包聯(lián)服務(wù)，全面助力、高效解決復(fù)工難，精準(zhǔn)施策、疏通產(chǎn)業(yè)上下游。自2月2日起，就全面安排部署防疫防控和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，成立復(fù)工復(fù)產(chǎn)專(zhuān)班，建立企業(yè)網(wǎng)格化管理防控機(jī)制，優(yōu)先指導(dǎo)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)從嚴(yán)落實(shí)防疫措施，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
圖四為棘洪灘街道調(diào)研軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)復(fù)產(chǎn)情況。
“復(fù)工之前最大的難題當(dāng)屬防疫物資緊缺，復(fù)工之后緊接著就是復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)能的恢復(fù)又牽扯到一線操作人員到位、下游原材料供應(yīng)商配給到位、物流運(yùn)輸保障到位，為解決軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的復(fù)工困難，街道安排‘一對(duì)一’包聯(lián)企業(yè)聯(lián)絡(luò)員與企業(yè)加強(qiáng)溝通摸排，高效解決每個(gè)遇到的難題。”棘洪灘街道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
作為青島市千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)所在地，棘洪灘街道擁有大量軌道交通裝備企業(yè)，為破解疫情形勢(shì)下企業(yè)招工和外地工人返崗難題，街道及時(shí)搭建“線上”供需平臺(tái)，助力企業(yè)“廠門(mén)口招工”，在各方合力之下，棘洪灘街道軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)暢通。經(jīng)歷了疫情“暫停”后，世界動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈“滿(mǎn)血復(fù)活”，預(yù)計(jì)到2022年，其軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將突破1300億元，未來(lái)還將形成以軌道交通產(chǎn)業(yè)為核心的5000億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 劉瑞東 通訊員 茍小妹
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