解碼海爾卡奧斯①：工業互聯網的“燈塔”

首創大規模定制“中國模式”，引領智能制造國際標準，提升中國企業工業互聯網話語權

“誰擁有工業互聯網，誰就掌握了工業的未來”，已經成為新一代產業變革的最強音。

疫情對全球制造業造成了史無前例的巨大沖擊，也帶來了前所未有的數字化新機遇，這一點在全球都有共識。5月21日，世界經濟論壇與麥肯錫發起的“全球燈塔工廠CxO研討會”首次登陸中國。在疫情席卷全球的大背景下，選擇在中國召開這次面向全球頂級科技公司的高規格論壇，力邀中國企業探討第四次工業革命技術如何推動中國的制造業加速轉型、如何應對未來發展，世界經濟論壇對中國企業的數字化轉型探索的認可不言而喻。

海爾卡奧斯也是論壇的分享企業之一。圍繞“如何通過工業互聯網平臺持續打造活力生態圈”，卡奧斯分享了海爾創新發展戰略、燈塔工廠的創新與實踐、工業互聯網發展模式，得到與會專家的高度評價。

專家指出，作為唯一在中國孵化兩座燈塔工廠的工業互聯網平臺，卡奧斯不管是在全球抗疫的非常時期，還是在未來工業互聯網發展中都扮演著重要的角色“燈塔”。

“燈塔”，意味著引領未來之光。

全球首個引入大規模定制模式的工業互聯網平臺、在國際智能制造舞臺代表中國企業主導制定國際標準的“主力軍”，在國家工信部十大跨行業跨領域工業互聯網平臺中居首位……這些成績，讓卡奧斯已經在工業互聯網的競爭中領先“半個身位”。

卡奧斯不是橫空出世的，它誕生于海爾敏銳的時代洞察之中，也正在以獨一無二的“中國模式”，助推青島打造世界工業互聯網之都，引領中國制造業搶占時代的先機。

智造模式的“燈塔”

時代的企業海爾，賦予了卡奧斯時代的前瞻力。

早在2000年, 海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏就提出了“不觸網，就死亡”。海爾就此開啟了網絡化的探索。

2011年，德國首次提出“工業4.0”的概念，2012年，美國通用電氣率先提出了“工業互聯網”概念，在中國，海爾也開始了智能化、網絡化和信息化的探索，并逐步推出了中國自主知識產權的工業互聯網平臺卡奧斯COSMOPlat。

如今，卡奧斯已成長為比肩美國通用電氣Predix、德國西門子MindSphere的全球三大工業互聯網平臺之一。它也擁有其他兩大平臺所不具備的特質：卡奧斯首創了用戶驅動全流程的大規模定制模式。

大規模制造與大規模定制，一字之差，卻有著天壤之別。大規模制造是“以自我為中心”的，而大規模定制是以用戶為中心的。在這一模式下，用戶需求是企業研發、制造的起點，用戶可以全流程參與到企業的研發、設計、制造。

這意味著在其他工業互聯網平臺專注于對工廠的數字化改造和設備聯網、提高勞動生產率、降低差錯率的同時，卡奧斯不僅實現了這些，還通過數字化的手段開創了一種基于互聯網的B2C模式;既面向用戶，又面向企業。這種模式讓生產線上的產品在生產之前就可以“有了姓名”：用戶可以通過系統定制自己需要的產品，而企業在生產過程中也能更加了解用戶的真實需求。

這是一種全球引領且獨一無二的“中國模式”，是卡奧斯差異化的競爭力。正是看好這一模式，被稱為“工業4.0之父” 的德國工程院院長孔瀚寧院士邀請卡奧斯為德國的中小企業賦能升級。

讓孔瀚寧等國際一線專家驚嘆的是，卡奧斯平臺做到了一個指標“不入庫率”達到75%，也就是說產品有75%可以直接到達用戶，而不需要再進入倉庫。

這是卡奧斯以用戶體驗為中心的大規模定制的成果。在張瑞敏看來，未來企業的競爭力在于，誰的終身用戶更多。通過與用戶的緊密連接，工業互聯網不僅是生產產品，更是在創造用戶的體驗、培養與平臺共生共長的終身用戶，在開放的多邊交互、增值分享的生態平臺上，讓產品成為“網器”，讓企業成為網絡的節點，滿足用戶的個性化需求。

基于此，海爾中央空調互聯工廠、海爾沈陽冰箱互聯工廠相繼入選世界經濟組織評選的“燈塔工廠”，海爾成為唯一一個在全球同一個國家擁有兩座燈塔工廠的企業。

國際標準的“燈塔”

搶占全球工業互聯網制高點，中國需要“創標者”。

標準作為工業互聯網的“法則”，是工業互聯網發展的重要前提和有效支撐?！兜谒拇喂I革命》一書指出，“妨礙企業采用工業互聯網最常見的因素是欠缺標準(缺乏或可能缺乏互操作性)及安全問題?！?/p>

當前，全球工業互聯網正處在產業格局規?；瘮U張的窗口期，而標準體系則起到了在工業互聯網生態中的頂層設計作用。

“從實際情況來看，很多企業的工業互聯網平臺是按照各自的技術體系構建的，平臺體系架構、應用App、運行服務、系統互操作和接口、安全等相關操作并未形成統一的標準規范，這在很大程度上影響了工業互聯網平臺測試驗證、監測評估服務的發展?！薄囤A在平臺解鎖工業互聯網的動力密碼》一書如是說。

標準先行已成為發達國家發展工業互聯網的共識，掌握標準就意味著能夠規范引導整個行業的發展，這對于中國在這場制造業升級競爭中實現“換道超車”意義重大。

代表中國，積極“創標”，是卡奧斯發力的方向之一。

依托在工業互聯網領域的深度耕耘，卡奧斯成為參與制定標準時間最早、速度最快的中國工業互聯網平臺，并在全球先后主導和參與了31項國家標準、5項國際標準的制定，覆蓋大規模定制、智能制造、智能工廠、智能生產、工業大數據、工業互聯網6大領域，讓中國工業互聯網的大規模定制模式實現了世界范圍的引領。

在國際標準的引領上，卡奧斯最為人稱道的，就是主導了ISO(國際標準化組織)和IEEE (美國電氣和電子工程師協會)等大規模定制方面的全球標準制定。

這對于中國企業來說，是不可思議的突破。智能制造領域的國際標準，一向是由歐美國家占據主導地位，全球約有2/3的國際機械制造標準來自“德國標準化學會標準”，美國也一直在ISO、IEC(國際電工委員會)的幾個重點技術領域長期承擔領導工作。

對卡奧斯來說，這條國際“創標”之路，再難也要走。

卡奧斯主導的ISO大規模定制標準項目就是一個典型的例子。從2018年成立研究組到升級至工作組，再到2019年11月最終確定標準主導權的NP投票一次通過，不到兩年間卡奧斯牽頭智能制造模式標準之路連續升級。這一路看上去“順風順水”，實際上充滿了艱難險阻。

比如，在最關鍵的NP投票環節，美國投了反對票。根據經驗，在國際標準組織的表決中，一旦美國投了反對票，通常其他國家往往也會跟票。然而這次，為用戶創造價值和體驗的大規模定制打動了國際專家，有5個國家為“中國模式”投出了贊成票。最終，這一項目以83%的支持率通過投票并正式立項。

這是ISO首個立項通過的智能制造模式標準，也是由我國主導的首項針對制造全過程管理的國際標準。

拿下一個個國際標準，不僅將提高卡奧斯在全球市場的話語權，也將進一步提升中國在智能制造標準化領域的國際競爭力。

賦能轉型的“燈塔”

“創新者”和 “賦能者”，是卡奧斯兼而有之的角色。

據美國通用電氣測算，工業互聯網有望影響全球46%(約32.3萬億美元)的經濟體。根據中國信息通信研究院發布的《工業互聯網產業經濟發展報告(2020年)》，預測到 2020 年工業互聯網產業經濟增加值將增長到 3.1 萬億，GDP占比雖然只有2.9%，但對經濟增長的貢獻可達到11%，工業互聯網具備賦能百業的能力，對經濟拉動作用越來越顯著。

從這個意義上說，工業互聯網不是改造傳統產業的一個工具，而是對組織形態、產業形態和商業模式的顛覆和重構。這種升級和重構讓企業得以優化資源配置、降低成本、提高效率，提升產業鏈的價值。

海爾集團總裁周云杰表示，工業互聯網門檻比消費互聯網高，發展工業互聯網是要在政府推動下，讓企業成為建設主體、賦能主體和受益主體。賦能企業，讓企業與平臺一起共享工業互聯網機遇，卡奧斯提出“大企業共創、與小企業共享”。

因此，卡奧斯建立了一個開放生態，頭部企業可以共同建設這個平臺，中小企業也可以通過平臺賦能實現轉型升級。

大規模制造模式，也是卡奧斯“雙跨”賦能的產業邏輯基礎。

以房車行業為例。榮成康派斯房車出口連續多年排名國內第一，但作為一家傳統制造業企業，由于缺乏路徑和模式，在轉型升級中面臨難題。在遇到卡奧斯工業互聯網平臺后，這種局面被打破?！拔覀儗恿藝鴥葞准夜I互聯網平臺后，最終選擇了卡奧斯，因為它的大規模定制模式非常適合房車小批量多頻次個性化定制的產品屬性?！笨蹬伤剐履茉窜囕v股份有限公司副總經理于輝說。

卡奧斯將互聯工廠、智慧家電、車聯網、房車營地以及旅行愛好者鏈接成一個生態，把傳統的房車升級為移動的智慧家庭，用戶體驗好了，房車單價從26萬元提高到42萬元，溢價63%，成本下降了7.3%，而訂單卻提升了62%。

在中國新舊動能轉換和高質量發展的關鍵時期，工業互聯網正在從更高的層面著眼，從為單個企業賦能，上升到為整個產業賦能，為區域經濟發展賦能。

目前，卡奧斯已賦能建陶、房車、農業等15個行業，覆蓋全國7大中心12個區域，在20個國家復制推廣。

當前，工業互聯網對于青島和山東而言，是一場巨大的時代機遇。

逐浪工業互聯網時代，助力青島打造世界工業互聯網之都、助推山東走向世界工業互聯網的高地，也是卡奧斯承載的時代使命。

踏準工業互聯網時代的節拍，卡奧斯、青島、山東乃至中國，都將成為全球產業變革的“燈塔”。

青島日報/青島觀/青報網記者 楊 光