記者 門國鋒
“城市愈大，就愈感到孤獨。”身處科技創(chuàng)新驅(qū)動時代車輪飛速旋轉(zhuǎn)的今天，城市的孤獨感愈發(fā)強烈。每一座有夢想的城市都希冀探索出一條獨具優(yōu)勢特色的發(fā)展路徑，而青島，眾人皆知，把夢想寄托于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
工業(yè)之于青島，不止是國民經(jīng)濟支柱那么功利，而是植入了這座城市的精髓。無論是新中國成立后的紡織工業(yè)“上青天”，還是改革開放之后的“五朵金花”，都是以工業(yè)為底蘊，品質(zhì)精良、知名度高的青島制造構(gòu)成了“品牌之都”的內(nèi)在肌理。
但坐擁工業(yè)門類齊全、制造口碑良好兩大優(yōu)勢的青島，在這個“只有努力奔跑，才能留在原地”的時代，遭遇了GDP規(guī)模城市排位接連下降，陷入與無錫、寧波、鄭州、長沙等城市的纏斗。
與此同時，隨著成本上升，以廉價勞動力制造為驅(qū)動的傳統(tǒng)外向型經(jīng)濟已經(jīng)日薄西山，近年來，眾多制造巨頭選擇在東南亞甚至非洲建廠。青島也迎來了升級制造水平、布局高端領(lǐng)域的“換擋期”，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新風(fēng)口恰逢其時地敞開。
中國制造巨頭海爾幾乎在同時遭遇了“成長的煩惱”。經(jīng)過三十年的創(chuàng)新發(fā)展，海爾從一個瀕臨倒閉的集體小廠成長為全球白電第一品牌，海爾在全球擁有數(shù)以億計的用戶，每天十幾萬臺海爾產(chǎn)品進入全球市場。海爾董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏2014年11月在《致創(chuàng)客的一封信》中寫道：“我們追上了曾經(jīng)奉為經(jīng)典的榜樣，同時也失去了可資借鑒的標桿。”
海爾最終選擇的是“從一個封閉的科層制組織轉(zhuǎn)型為一個開放的創(chuàng)業(yè)平臺，從一個有圍墻的花園變?yōu)槿f千物種自演進的生態(tài)系統(tǒng)。”這與后來橫空出世并在當下大行其道的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所倡導(dǎo)的個性化、滿足用戶需求等可以實現(xiàn)無障礙并聯(lián)，從理念上卻是源自于海爾在2005年啟動的人單合一模式。
海爾人單合一模式風(fēng)行15年，至今還在不斷迭代，造就了一個從精神和技術(shù)上都和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高度匹配的海爾。卡奧斯的橫向跨界賦能、日日順的終端場景交互以及盈康一生專注健康領(lǐng)域跨界，都是深諳工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的精髓，堪稱實踐應(yīng)用的典范。在青島新一代“青島金花”培育名單中，海爾旗下的有屋智能家居、卡奧斯物聯(lián)生態(tài)、日日順物流均入圍，這是一座城市對一個企業(yè)擔當作為的最有利的回應(yīng)。
站在2020年的時代節(jié)點，青島這座有著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)夢想的城市和海爾這個在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域搶先身位布局實踐的企業(yè)開始了并肩戰(zhàn)斗。按照《四年5000億，再造一個新海爾》發(fā)展規(guī)劃：青島提出要整合全市資源，全力支持海爾平臺建設(shè)，發(fā)揮好海爾平臺作用，整合全球資源，將青島打造成為世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。
“如果說信息技術(shù)制造成就了深圳，消費互聯(lián)網(wǎng)成就了杭州，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成就的必是青島。”“將青島打造成為世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。”青島前所未有的將一個產(chǎn)業(yè)作為城市發(fā)展的突圍路徑，早年如日中天的電子家電以及今天在中國產(chǎn)業(yè)版圖上擁有一席之地的機車汽車等都沒有受到如此高的禮遇。從來沒有一個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這樣被賦予如此之重的城市使命。
大產(chǎn)業(yè)必須有巨頭級企業(yè)代言，信息技術(shù)制造成就的深圳擁有華為，消費互聯(lián)網(wǎng)成就的杭州擁有阿里巴巴，而在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成就的青島的代言則當之無愧是海爾。縱觀當下，消費互聯(lián)網(wǎng)早已經(jīng)成為一片紅海，而信息技術(shù)制造憑借技術(shù)壁壘還尚處于一片藍海，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)因為自帶黑科技屬性，儼然還是一片外來者很難進入的黑海。
青島打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的底氣源自海爾，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成就青島的同時也將成就海爾的再一次跨越。眾多周知，海爾以“人單合一”管理模式為基礎(chǔ)，通過一系列管理變革和技術(shù)創(chuàng)新，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)完成了大量的實踐。而依靠青島打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都這一城市戰(zhàn)略，海爾獲得了更多的試驗場景，在賦能城市的過程中，也將擴容其主打的生態(tài)品牌體系。
當下，對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的布局已經(jīng)進入白熱化，不僅海爾、富士康等制造業(yè)起家的企業(yè)從制造端時間工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而且就連阿里巴巴、騰訊、京東等傳統(tǒng)的消費互聯(lián)網(wǎng)甚至社交平臺都在力圖從消費端反向切入布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在這種背景下，速度和決心將起到至關(guān)重要的作用，而青島以全市之力支持海爾平臺建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，將是城市夢想和企業(yè)探索的聯(lián)手行動。
制造業(yè)是青島品牌城市的根基，青島擁有十分齊全而且高端的工業(yè)門類，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供了豐富的垂直應(yīng)用試驗場。伴隨工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)而來的，除了企業(yè)競爭力的提升，還有一座城市占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈條位置的重新選擇。“王道”海爾倡導(dǎo)的是搭建平臺，世界萬物為我所用，這種氣魄與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開放屬性無縫鏈接。海爾已經(jīng)開始嘗試在食品飲料、橡膠輪胎、軌道交通等領(lǐng)域推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的向下覆蓋，將助力更多的千億級產(chǎn)業(yè)在青島誕生。
老子的《道德經(jīng)》中寫道：“萬物之始，大道至簡，衍化至繁。”一座城市和一個企業(yè)的最好搭配就是，你有夢想，我有實干，共同追逐新夢想。
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