第二條海底隧道將與兩條快速路銜接

青島財經日報/青島財經網訊（記者 辛小麗） 11月12日，青島市自然資源和規劃局副局級領導干部王集浩做客《行風在線》表示，市規劃部門早已啟動了第二條海底隧道的方案研究工作，未來溫州路將建設成為連接第二條海底隧道、杭鞍高架、環灣大道和重慶路快速路的下穿式城市快速通道。另外，對于山東路早晚高峰堵車、市民“辦證難”問題給予了解答。

溫州路將建成下穿式快速通道

10月29日，膠州灣第二條隧道開工建設。根據設計方案，第二隧道西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區。在節目中有市民建議，東岸城區的隧道端路網規劃應該具備前瞻性，加快研究交通快速疏散方案。對此王集浩表示，市規劃部門在四五年以前就啟動了第二條海底隧道的方案研究工作，在東岸這一端，原則是從海泊河河口向東接杭鞍高架，向西向北銜接環灣大道，實現第二條海底隧道與兩條快速路進行銜接，可以很便捷地向東岸、北岸疏散車輛。根據現在的方案，未來溫州路將建設成為連接第二條海底隧道、杭鞍高架、環灣大道和重慶路快速路的下穿式城市快速通道。規劃預留的道路寬帶是40米到60米不等，地下道路原則上是四車道到六車道，地面道路可以實現雙向六車道。

瑞昌路建設前期論證啟動

山東路在早晚高峰期堵車的問題飽受市民詬病，有市民建議，能否建設山東路瑞昌路高架路，連接膠寧高架路、重慶路和環灣路，緩解交通壓力。

王集浩表示，我市的綜合交通規劃道路專項規劃基本上按照五年左右修編一輪，按照最近的規劃，山東路到杭鞍高架路方向是一條快速路的功能，山東路向瑞昌路方向是城市主干道的功能。瑞昌路預留的道路寬度是40米，但是兩側有現狀的大量住宅，建筑拆遷難度非常大，其實住建部門也已經啟動了瑞昌路建設的前期論證工作，會抓緊納入到實施層面。在下一步的建設過程中，瑞昌路將盡可能地建成一條主干路，保持跟環灣路的一個快速連接，屆時整個山東路方向的交通有望得到很大的改善。

全面推進“辦證難”問題解決

有市民反映，市南區臺西緯五路10號的60多戶未能辦不動產權證，給生活帶來了很多不便。

針對此，王集浩回應，目前在全市還存在不少城鎮居民辦證難的問題，從2003年、2006年、2012年和今年已經開展了四輪城鎮居民辦證難的推進工作。經過前三輪，已經化解了10萬戶的辦證問題。今年開始制定了整體的實施方案，市自然資源和規劃局根據方案制定了實施細則，由區市政府梳理辦證難的小區，然后一一找出解決路徑。 今年已經梳理出全市88個不動產登記難的問題，涉及4萬多戶居民。其中，市內三區是39個項目2萬多戶，目前工作已經全面展開，已經有多個項目完成了首次登記，下一步就可以給居民辦理不動產權證。