青島地鐵6號線首臺盾構順利始發

1月6日，伴隨著現場刀盤轉動的破巖聲，青島地鐵6號線首臺盾構順利始發，標志著地鐵6號線工程取得階段性進展。

青島地鐵6號線黃海學院站在前期綠遷、管遷過程中采用分幅倒邊的施工方案，為車站主體施工創造條件，確保各項工作高效有序推進，從完成開工條件驗收到盾構始發，僅用了不到10個月的時間，創造了青島地鐵建設新速度。黃海學院站作為山東省首座明挖裝配式地鐵車站,相比傳統工法，具有建造速度快、氣候條件制約小、勞動生產率高、工程質量優、施工用地少、節能環保、無冬季施工隱患等優點。

青島地鐵6號線還積極利用BIM技術，采用“BIM+”的方式，區間機械化掘進率達91.6%，利用智慧工地平臺，全面提升工程管理自動化和信息化水平，不斷實現智能建造和精品建造，通過三維建模，將施工內容圖形化、將施工參數可視化，有利推動了建筑行業的信息化改革進程。

據悉，智慧工地建設是地鐵6號線的一大施工亮點，充分利用物聯網、傳感技術、云計算、大數據等新一代高科技信息技術，對施工現場進行一體化的可視化管理，將進度、安全、質量、文明施工、等管理模塊智能化、集約化、信息化，大大提高了管理水平。在后續建設過程中，青島地鐵6號線將繼續堅持以“安全、優質、綠色、創新、智慧、和諧”為發展理念，以技術創新推動地鐵高質量發展。

記者 葛均艷