2021年是地鐵4號線土建施工收尾年，為保證工程高質量交付。地鐵4號線27個工點春節期間不停工，各項目部以頻傳捷報的方式，向青島市民賀年。目前，地鐵4號線全線復工，以“老黃牛、孺子牛、拓荒?！钡母蓜牛瑳_刺2021年。
1582人留守，27個工點不停工
加快地鐵工程建設，既是市委市政府作出的重要工作部署，也是推動城市發展的重要保障，更是提高市民生活質量的迫切需要。2021年是地鐵集團的“攻堅落實年”，四號線公司積極響應集團工作部署，春節期間，地鐵4號線共有27個工點不停工，留守人員1582人。
據了解，中鐵十七局青島地鐵4號線06工區項目部承建4號線勁松三路站、洪山坡站、三四區間施工任務。大年初二，項目部施工生產工作小組便駐扎在施工現場，為完成2021年的施工生產目標與工人兄弟一同奮戰在一線。為保證一線職工每天能吃上營養、美味、新鮮的飯菜，項目部每日科學制定菜譜搭配，由專人送餐到一線。
4號線06工區為一線奮戰的人員提供良好的后勤保障
“這段時間每天都很忙，沒有時間回到食堂吃飯，項目部每天會把飯送到我們手里，在吃飯上我們就省心、放心多了”駐扎在施工一線的職工笑著說。此外，項目部還為駐扎在施工現場的施工人員準備牛奶等食品作為夜宵，提供防寒服等物資，切實為一線奮戰的人員提供良好的后勤保障，確保施工人員能夠以良好的狀態投入到施工生產中去。
捷報賀年，錯埠嶺站軌行區順利交接
地鐵4號線各項目部留守工人，日夜奮戰，用捷報向青島市民賀年。節假日期間，06工區先后完成了三四區間臺車組裝調試，洪山坡站出入口冠梁施工，特別是勁松三路站集中突擊施工TBM吊出井結構。目前洪山坡站主體結構完成90%，勁松三路站主體結構完成60%，三四區間主體結構完成40%，為實現全年建設目標打下堅實基礎。
在4號線05工區，春節期間仍是一片繁忙景象。堅守崗位的工人加緊施工，于2月17日實現了4號線錯埠嶺站主體結構軌行區場地順利交接，為TBM過站提供了通過條件。
4號線錯埠嶺站
錯埠嶺站為青島地鐵4號線唯一采用暗挖雙側壁導坑法施工的車站，與3號線通過廳廳換乘通道實現換乘。開工伊始，中鐵十九局集團面臨著圍巖差、工期緊、施工難度大等問題，工區精心管理、科學施工，年前順利完成結構封頂。
為保障工程TBM順利過站，春節期間錯埠嶺站繼續施工“不打烊”，眾多建設者放棄回家團聚，堅守施工一線。扎鋼筋，定模板，一頂頂安全帽時隱時現，工地中一片忙碌，用辛勤汗水詮釋獨特的年味，加工加點保障車站弧形島臺和渡線結構施工。
同時項目部統籌協調，嚴格貫徹落實四號線公司工作要求，以“質量標準化、工序流水化、管控嚴格化”為指導理念，把安全質量管控貫穿于整個施工過程，科學推進現場施工進度，安全高效地完成了施工任務，05工區與04工區簽訂車站軌行區交接協議，實現了2月中旬過站目標，完成車站主體結構軌行區的順利交接，為TBM過站提供有利條件。
牛年攻堅，首臺盾構“鐵龍六號”始發
2月23日上午9時18分，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，中鐵二十局青島地鐵4號線11工區“鐵龍六號”盾構機在沙子口站順利始發，這是項目繼“鐵龍五號”始發后進行的第二次始發，也是牛年的第一臺盾構始發。
4號線11工區“鐵龍六號”盾構機據了解，“鐵龍六號”盾構機穿越的地質復雜,地下水豐富,地面建構物較多,人員流動性大。為保證盾構機順利始發，四號線公司和11工區項目部積極對施工現場及周邊進行勘察，有針對性地編制施工方案，制定切實可行的施工進度計劃，并對現場人員做好盾構操作及設備維護等培訓，細化責任分工、將安全責任落到實處。同時對盾構機吊裝、始發、掘進、到達等專項方案進行編制論證，嚴格按照方案進行實施，為始發提供了強有力的技術保障和技術支持。經過多天奮戰，“鐵龍六號”盾構機順利完成下井安裝調試，并順利始發。
“鐵龍六號”順利始發，標志著項目進入雙線掘進的攻堅階段，在接下來的施工中，項目部將掀起大干高潮，合理配置資源，力爭優質高效完成工期目標。據悉，青島地鐵4號線全長30.7千米，建成后可與地鐵2、3、11號線以及建設中的地鐵1、8號線實現換乘，成為一條“東西大動脈”，是青島市軌道交通網絡增加濃墨重彩的一筆。
記者 葛均艷
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