鐵龍”入地！4號(hào)線多個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)取得新進(jìn)展

青島地鐵4號(hào)線“鐵龍五號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，勁松三路站TBM吊出井北區(qū)開(kāi)挖完成，鞍山路站F出入口順利貫通……近期，地鐵4號(hào)線工程捷報(bào)頻傳，多個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)取得新進(jìn)展。

“鐵龍五號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

中鐵二十局青島地鐵4號(hào)線11工區(qū)“鐵龍五號(hào)”盾構(gòu)機(jī)日前在沙子口站順利始發(fā)，該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

為確保盾構(gòu)的順利始發(fā)，項(xiàng)目部制定安全高效的盾構(gòu)始發(fā)保障計(jì)劃，積極做好盾構(gòu)機(jī)吊裝、始發(fā)、掘進(jìn)等各項(xiàng)專項(xiàng)方案的編制論證。同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格把控，完善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，明確分工，責(zé)任到人，對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)邀請(qǐng)專家進(jìn)行了周密分析和充分論證，制定專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，配置充足的應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備、材料，加強(qiáng)施工中地面監(jiān)測(cè)、嚴(yán)密控制盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)等措施，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)提供了有力的技術(shù)保障和技術(shù)支持。

勁松三路站TBM吊出井北區(qū)開(kāi)挖完成

中鐵十七局青島地鐵4號(hào)線06工區(qū)項(xiàng)目部勁松三路站近日完成西端TBM吊出井（兼做7號(hào)線預(yù)留站臺(tái)層）土方開(kāi)挖，具備結(jié)構(gòu)施工條件。

勁松三路站位于遼陽(yáng)西路與勁松三路交叉口，沿遼陽(yáng)西路東西向敷設(shè)，4號(hào)線段為地下兩層結(jié)構(gòu)，西段頭兼做4號(hào)線TBM吊出井和遠(yuǎn)期7號(hào)線預(yù)留站臺(tái)，為地下三層結(jié)構(gòu)。該處地質(zhì)硬、基坑深度大，為減少施工對(duì)周邊環(huán)境影響，先后首次引進(jìn)兩臺(tái)E6500F、一臺(tái)E7500F大型破碎錘挖機(jī)和一臺(tái)伸縮臂垂直提升設(shè)備進(jìn)行土方開(kāi)挖，日開(kāi)挖量600余立方米。經(jīng)過(guò)精心組織，積極推進(jìn)，目前北區(qū)已完成開(kāi)挖，南區(qū)剩余2米，預(yù)計(jì)12月上旬全部完成土方作業(yè)任務(wù)，為2021年TBM吊出和結(jié)構(gòu)封頂提供條件。

鞍山路站F出入口順利貫通

中鐵十九局青島地鐵4號(hào)線05工區(qū)項(xiàng)目部鞍山路站F出入口近日順利貫通。

鞍山路站F出入口為青島地鐵4號(hào)線工程鞍山路站附屬出入口，周邊環(huán)境復(fù)雜、人口密度較大、車流量大。為保證施工質(zhì)量與安全，減少爆破施工對(duì)周邊建筑的影響，青島地鐵四號(hào)線公司與中鐵十九局深入施工現(xiàn)場(chǎng)，成立重大風(fēng)險(xiǎn)源管控領(lǐng)導(dǎo)小組，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)段施工方案進(jìn)行專家評(píng)審，班子成員緊靠一線，管理人員24小時(shí)盯控現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制爆破參數(shù)，以安全、質(zhì)量、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)施工，為F出入口順利貫通提供了堅(jiān)實(shí)保障。

據(jù)悉，青島地鐵4號(hào)線主體工程施工正在全速推進(jìn)，目前全線共54個(gè)工點(diǎn)已全部進(jìn)場(chǎng)施工，土建施工完成63%。