不靠港也能加油！山東港口青島港首單掛港加油業務成功落地

3月14日，中石化燃料油山東分公司加油船“大東凱6”輪抵達三號錨地，為來山東港口青島港掛港加油的大型油輪“ESCAPADE”輪成功加注1500噸低硫船舶燃料油。不靠港也能加油，此舉標志著山東港口青島港在青島地區外錨地為過路船舶提供掛港加油業務首單落地，開創了青島地區掛港加油業務的先河。

3月14日，山東港口青島港全力促成首單掛港加油業務成功落地

這是山東港口創新推動山東自貿區青島片區政策落地的生動實踐。此項業務深入開展后，不僅為山東港口青島港建設“東北亞船用油加注中心”注入強勁動力，還將有力助推青島口岸綜合海事服務能力提升，集聚航運要素，服務區域經濟高質量發展。

山東港口青島港黃島液化庫區俯瞰圖

船用燃料油是指供應國際航行船舶的燃料油，按照國際慣例，這種油品免稅銷售，因此國內稱之為保稅油。在船舶運營中，船用燃料油成本約占總運營成本的30%-60%，其市場、價格變化對航運業影響巨大，且船用燃料油加注產業附加值高，可以撬動港口經濟、拉動區域經濟增長。

自2020年1月1日IMO2020新政實施后，國家對國際航行船舶在中國沿海港口加注的國產低硫燃料油實行出口退(免)稅政策，為船供油業務提速發展帶來重大利好。山東港口青島港搶抓時機，主動作為，積極協助、對接相關單位召開船舶供油業務專家評審會，并先后完成“水路、鐵路、公路”三路一體的低硫燃料油集港物流通道建設、出口監管倉設立、外錨地船供油開放、“兩倉合一”和跨關區直供政策落地等。2020年5月11日，全力促成了青島地區外錨地大型船舶船供油業務首單落地，開創了青島地區外錨地船供油業務的先河。

2020年5月11日，山東港口青島港全力促成外錨地船供油首單業務落地

為進一步優化青島口岸船供油業務發展環境、豐富青島口岸船供油服務功能，山東港口青島港與山東自貿區青島片區、黃島海關聯合成立“區關港聯合研究中心”，全方位、全流程研究船供油業務發展支持政策，與中石化燃料油、山東港口貿易集團合資成立山東港口青港實華能源發展有限公司，共同推動青島口岸船舶燃料供應網絡建設，為船供油業務發展駛入“快車道”提供了堅實的基礎保障。

山東港口青島港黃島液化庫區俯瞰圖

同時，青島各口岸部門主動作為，通過深入市場調研和政策研究，積極分析青島口岸為過路船舶提供掛港加油服務的可行性。黃島海關將近海外錨地納入海關實際監管區域，擴大船供油的有效空間，采信第三方監管數據，黃島海事、邊防、海港管控部進一步研究明確業務開展模式、地點、審批流程、疫情防控措施等內容。各部門聯合進行多次事前桌面推演，力爭將船舶來青掛港加油全流程耗時壓縮至最短，全面優化船方在青加油服務體驗，為青島地區首單掛港加油業務順利開展奠定堅實基礎。

山東港口青島港黃島油港區液體化工碼頭

此次青島地區實現掛港加油業務，將吸引更多非靠泊山東港口青島港的國際航行船舶在青島地區進行燃油補給，全面提升山東港口青島港船供油市場競爭優勢。同時此次業務的開展將進一步釋放山東港口青島港船供油市場潛能，促進青島地區綜合海事服務功能快速提升，助力輻射東北亞地區的“東北亞船用油加注中心”建設，全面增強山東港口國際市場競爭力和全方位服務硬實力。

記者 葛均艷