青島膠東國際機場正式開航投運

8月12日9時，在青島膠東國際機場（以下簡稱“膠東機場”）航站樓出發(fā)大廳，民航華東地區(qū)管理局向青島機場集團頒發(fā)了4F級機場使用許可證，標志著膠東機場正式開航投運。

9時11分-9時18分，膠東機場三大基地航司集中亮相。由山東航空執(zhí)飛的SC4651航班、東方航空執(zhí)飛的MU9980航班、青島航空執(zhí)飛的QW9865航班分別順利起航，飛往我國的政治中心、文化中心北京，經濟中心、金融中心上海，以及紅色革命搖籃南昌、遵義。9時25分，由杭州飛往青島的首架進港航班MU5671平穩(wěn)降落在膠東機場跑道上，在隆重的“水門”儀式歡迎下順利滑入機位。

中國民航局發(fā)來賀信，對膠東機場投運表示祝賀。賀信中說，青島膠東國際機場是民航重大工程項目之一。自項目啟動以來，中國民用航空局始終高度重視、積極支持。在青島市委、市政府的堅強領導下，全體建設者砥礪奮進、攻堅克難，創(chuàng)造了國內干線機場最短審批記錄，創(chuàng)造了15項國際國內第一、40余個獎項、100余項新技術新工藝，創(chuàng)造了繼大興國際機場、天府國際機場之后又一項現代化、高品質大型航空樞紐工程；克服了安全壓力大、轉場任務重、所涉環(huán)節(jié)多等重重困難，順利實現了“一夜轉場”。青島膠東國際機場的建成投運，將推動山東民航事業(yè)發(fā)展邁上新臺階、步入新階段！

砥礪奮進，攻堅克難

膠東機場一期工程占地16.25平方公里，總投資 360.39 億元；建設2條平行遠距跑道，長度均為3600米，間距2184米；航站樓（T1）面積47.8萬平方米，機位總數184個（近機位76個）。

膠東機場建設破土動工以來，在市委、市政府的堅強有力領導下，工程建設扎實有序推進。尤其是2019年以來，青島機場集團等各有關單位面對著工程收邊收口、疫情防控、復工復產、手續(xù)辦理等嚴峻考驗，逢山開路、遇水架橋，以實際行動踐行初心、使命，高質量完成了工程竣工驗收與交付。

篳路藍縷，以啟山林。籌備轉場過程恰逢應對疫情的關鍵時期，機場平臺各單位在運輸生產快速恢復，人員長期連續(xù)作戰(zhàn)，資源高度緊張的情況下，統(tǒng)籌“兩場運行”，確保了老機場高位超負荷運行下的安全平穩(wěn)和新機場轉場籌備的有序推進，經受住了主業(yè)生產、轉場運營、疫情防控多項任務疊加的艱巨考驗。

示范引領，行業(yè)標桿

作為山東省內首座4F級國際機場、山東省第一個多跑道的機場，膠東機場建設過程中始終貫徹“平安、綠色、智慧、人文”理念，通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實現安全運行保障有力、生產管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧，努力打造行業(yè)標桿。2019年，中國民航局公布了首批“四型機場”示范項目，膠東機場位列其中，成為中國民航首批未來機場標桿示范項目。智慧機場、綜合管廊、海綿機場等先進理念和實踐，為國內民航業(yè)發(fā)展貢獻了青島樣板。

智慧機場引領潮流。作為中國民航首批18個“智慧型機場”示范項目之一，膠東機場在建設前期引入信息化規(guī)劃，以新技術、新理念為驅動，以打造最佳體驗機場為智慧機場建設目標，充分運用先進成熟的大數據、云計算、物聯網和移動互聯等先進技術，著力打造智慧生產、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通等五大特色。其中，部分項目利用流亭機場運行條件充分測試使用，通過整體架構設計及各類軟硬件系統(tǒng)的建設，為機場運行、旅客服務、安全保障、企業(yè)管理提供了強有力的信息化支撐。轉場后，全流程自助的智慧出行模式將給旅客帶來前所未有的全新體驗。

綜合交通“零換乘”。建設內外部聯通的綜合交通體系，是提高機場運行效率的關鍵。作為國家發(fā)改委綜合交通樞紐重大建設示范工程，膠東機場規(guī)劃建設了結構合理、銜接順暢、方便快捷的立體零換乘的綜合交通中心（GTC），最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結合建設，實現了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐，以膠東機場為中心“1小時內連通青島”“1.5小時通達全省”“2小時通達蘇北、豫東和皖北地區(qū)”。 

綠色理念貫穿始終。“資源節(jié)約、環(huán)境友好、運行高效、人性化服務”的綠色理念貫穿在膠東機場的規(guī)劃、設計、施工、運行全生命周期，實現經濟效益、環(huán)境效益和社會效益的最大化。膠東機場建筑全部按照星級以上標準設計，其中航站樓達到國際最高標準綠色三星。以住建部全國推行綜合管廊建設重點試點項目為契機，膠東機場在國內大型國際機場中率先建成地下綜合管廊。率先將海綿理念引入機場，實現削減峰值流量、控制面源污染、雨水有效綜合回用的目標。膠東機場特別注重綠化和景觀提升，引進具有地方特色的一系列綠植，景觀品質高，十分具有觀賞性，一幅人與自然和諧共生的美好畫卷在這里徐徐展開。

一次轉場，一次成功

與北京大興機場、成都天府機場等新機場建成投運模式不同，膠東機場將采取“整體遷建、一夜轉場”模式組織實施。這是近年來民航機場轉場中最復雜、難度最大的轉場模式。

與此前采取過“一夜轉場”的廣州、昆明等地機場相比，膠東機場面臨的轉場環(huán)境更為復雜，搬遷距離更長、自動化程度更高、運營模式變化更大，是一項需要系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性推進的復雜而精密的工程，難度之大超乎想象。

志不求易者成，事不避難者進。機場集團等有關單位發(fā)揚越是艱險越向前的精神，在實踐中探索建立起一整套以頂格協(xié)調、專班攻堅、網格化管理、紅黃燈預警、實時獎懲、戰(zhàn)前排雷等為主要內容的建設和轉場工作綜合管控機制，有力有序推進各項工作落實落地，形成了獨具青島特色的打法路數，獲得民航局高度肯定，青島經驗在全行業(yè)內推廣。

星連世界，為夢起航

膠東機場定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場。投運后，將全面打造以日韓門戶、中轉樞紐、安全管控、運行效率、服務品質、特色商貿、景觀生態(tài)等為主要內容的核心競爭力，著力構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網絡布局。規(guī)劃到2025年，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求，全面提升青島的航空通達度，為青島建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市提供強有力的航線網絡支撐。膠東機場的投運，將充分帶動我市臨空產業(yè)經濟發(fā)展，彰顯新機場“新動力源”作用，為我市更好承載上合示范區(qū)、山東自貿試驗區(qū)青島片區(qū)、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設國際性綜合交通樞紐城市，更好發(fā)揮在新發(fā)展格局中的“雙節(jié)點”價值作出與自身稟賦相匹配的貢獻。