青島地鐵目前運營7條線路，運營里程達315公里，穩居全國前十。春節期間，地鐵人堅守崗位，保障地鐵安全運營，保障市民乘客順暢出行。“新春走基層”將講述他們的堅守故事，聆聽他們的新年心愿。
在青島地鐵線網最北端有一座暫未開放運營的車站，線網最北端、鹽堿地、常年多風、暫未開通運營……這些都是11號線鰲山灣站的關鍵詞。作為暫未開放運營的車站，鰲山灣站相比于其他車站顯得冷清許多，雖然沒有乘客來來往往的熱鬧，但這里的堅守卻絲毫不打折扣。
鰲山灣站站務工作人員在空蕩的站臺上接車。
01：沒有乘客 也要完成千百次應答
“鰲山灣站，下行列車到?！彪S著對講機里傳來一聲清脆的匯報聲，鰲山灣站迎來了當天的第一趟進站列車。如往常一樣，依舊只是寥寥幾位工作人員下車。匯報、對答、反饋……在沒有乘客的每一年里，他們如運營車站一樣，每日如一高標準完成著每一個工作流程，完成著千百次應答作業。
春節的時候，他們比旁人更多了份孤獨?！案呒苷镜男量?1號線的同事都在面對，我們可能只是多了份清冷，既然在這里，就意味著責任，無論有沒有乘客，都要站好每一班崗。”當班值班站長邢郡洋堅定地表示。
“荒涼也有荒涼的美，這里有別的地方看不到的景色。”鰲山灣站的值班員周健今年依舊選擇了留守崗位，守護著地鐵線路最北段的“喧囂”。
鰲山灣站工作人員在雨雪天氣進行保障。
寒冬時節，鰲山灣站寒風凜冽，雖然無法像正常運營的車站一樣服務乘客，但守護著鰲山灣站的站務人，卻一刻不曾放松對自己的要求。從0點到24點，從站廳到地下設備區域，每一次巡站、每一次接車，他們都以最高的標準嚴格執行。刺骨的寒風呼嘯著吹過空空蕩蕩的站臺，他們卻仍然以最飽滿的熱情、最標準的姿態守護著這座沒有乘客的“孤島”，靜靜等待鰲山灣站開通運營的那一刻。
鰲山灣站保潔人員進行夜間清掃作業。
信號正線五工班人員巡視通信設備。
02：“北極星”的信號守護者
鰲山灣站作為地鐵11號線重要的折返車站，猶如佇立在島城地鐵線網的“北極星”，承擔了絕大部分正線列車折返工作，車站設備設施的正常運行是地鐵安全、順暢運營關鍵一環。主要負責信號設備維保的通號維保部信號正線五工班駐點就在鰲山灣站，工班人員24小時駐站值守保障信號設備正常運轉。因班組所轄區域為高架露天線路，需要克服大風、暴雨、酷熱和嚴寒等極端惡劣氣候，特別是遇到下雪天氣，為保證道岔正常轉換要始終堅守在折返站，隨時應對可能出現的險情。
信號正線五工班人員進行設備防凍工作。
最近島城氣溫下降，鰲山灣站夜晚一度跌破-10℃。在隨時可能降雪的天氣狀況下，為高質量完成工作任務，信號正線五工班人員提前準備好掃雪除冰所需要的裝備，穿戴著厚厚的帽子、手套、保暖褲，在刺骨的寒風中默默巡視通信設備，保障設備設施結冰預防工作。
在這里上班的工作人員，單程通勤時間多數都在2小時以上，也就意味著每一次上班有4個多小時在路上。為了能以最快速度處理突發情況，大部分人都以崗為家，吃住都在相對較近的大田車輛基地，這份堅守，是他們用行動詮釋作為一名地鐵人的擔當。
03：24小時待命的設備醫生
同為設備維保專業，車站維保部站臺門專業每天需要對24道滑動門、4道應急門進行巡視檢查，雖然站臺沒有乘客來來往往，但他們依然嚴格按照最高巡檢標準開展工作，時刻保障設備高質量運營，站臺門設備一旦有突發狀況和臨時故障，他們便會立即趕往現場進行搶修，盡快排除故障，確保設備正常運行。
運營結束后，每臺設備逐一檢查螺栓是否牢固、配線是否松脫、各項設備數據測量是否達標，每一次檢修都要上百次低頭、抬頭、彎腰、查看、起立，他們認真對待每一項檢查工作，保證設備時刻維持最佳狀態。365天、24小時時刻在崗，在寒冬深夜里，他們披星戴月，始終肩負著保衛設備安全運行的工作使命，為青島地鐵安全平穩運營而默默堅守著。
鰲山灣站站臺門專業工作人員認真檢修設備設施。
沒有熙熙攘攘的站臺，沒有熱鬧的市井煙火氣，鰲山灣站的地鐵工作人員戰風沙、斗嚴寒，一絲不茍詮釋著地鐵人的兢兢業業，用腳踏實地鐫刻地鐵人的恪忠職守，他們相信，只要篤定信心、穩中求進，就一定能實現既定目標。
新的一年，他們也依舊用責任和擔當為地鐵安全運營和千萬家的團圓貢獻著自己的力量。向他們致敬，鰲山灣站的“孤勇者”！
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：王海山
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