三四月份原本是鋼鐵行業傳統旺季，但近一個月來，國內鋼鐵市場從前期高位快速“跳水”，期貨現貨價格不斷刷新年內低點。
為何在市場需求向好的背景下，黑色系仍難迎來“春天”？市場分析人士指出，近期鋼材產量超預期釋放，成本支撐減弱，是拖累鋼價的主要因素。雖然市場存在超跌反彈預期，但傳統淡季臨近鋼價仍承壓。
鋼材價格再刷年內低點
4月24日，國內期貨市場上黑色系商品整體飄綠，熱軋卷板主力合約2310日內報跌3.68%，盤中最低達3756元/噸的年內低點。當日主力合約中，螺紋鋼也大跌3.61%，盤中觸及3690元/噸的近5個月新低；線材、鐵礦石、焦炭等均觸及年內低點。
3月15日至今，鋼焦市場震蕩下行趨勢明顯。
“市場在供給壓力偏大的情況下，去庫速度有一定放緩。現貨和期貨價格相對應，整體也是加快下行趨勢。”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清接受證券時報·e公司記者采訪時談到，雖然今年鋼材下游需求表現相對較好，但最大的壓力出現在供給端。3月份國內粗鋼日均產量達到了308.8萬噸，創下歷年同期新高水平。統計數據顯示，今年一季度，生鐵產量同比增長7.6%；粗鋼同比增長6.1%，鋼材同比增長5.8%。
她指出，雖然上周建材成交量回升至18萬噸水平，但價格調整會抑制一部分需求。“價格調整過程中，大家買漲不買跌。目前市場以按需采購為主，備貨很少。”
“市場之所以出現旺季不旺的現象，主要受到需求面強預期和弱現實的碰撞所致。當前供應面維持較高產量，同時焦炭、礦石成本持續下行，疊加國際黑天鵝事件不斷，都對鋼價形成負反饋。”卓創資訊分析師畢紅兵認為，當前鋼鐵供應面維持較高產量。
上海鋼聯鋼材事業群分析師吳建華也分析，期內海外風險事件頻發，宏觀環境走弱，市場避險情緒升溫，大宗商品特別是鋼材價格明顯承壓。同時，下游地產消費并未起色，基建增量難以持續，鋼材需求整體表現不及預期，供需矛盾累積，這些都制約了鋼價上行空間。
焦炭價格第四輪調降
采訪中，分析人士多談到，近期鋼鐵上游原料價格持續下行，鐵礦石價格調整，負反饋帶動成材價格回落。
畢紅兵表示，焦炭近期第四輪調降已經落地，作為鋼鐵生成環節中的重要原料組成部分，焦炭的重要性和鐵礦石幾乎相當。而焦炭價格頻頻下行，也成為鋼鐵成本下行的主要影響因素。
王國清也提及，鋼鐵市場成本已經連續3周下行。廢鋼價格較年內最高點，下跌180元/噸，跌幅達到了6.23%。
對于焦炭市場的走勢及企業盈利表現，“Mysteel調研數據表明，當前焦企盈利水平尚可，最新調研的全國平均噸焦盈利68元/噸，主產地山西準一級焦炭平均盈利118元/噸。”上海鋼聯煤焦事業部焦炭分析師楊昊分析，進入2023年，焦煤供應逐漸寬松，進口煤增量補充了國內的焦煤需求，而國內焦煤市場同步釋放增量，焦煤失去高價支撐，企業煉焦成本下移。
焦企盈利水平雖有回升，但今年焦炭市場整體走勢偏弱，焦炭產能處于過剩狀態的現實難以改變。
楊昊稱，目前全國焦化有效產能5.61億噸左右，供應擁有充足的向上增長空間，焦炭供應偏寬松的預期長期存在。在鋼廠微利，甚至虧損狀態下，鋼廠會長期采取偏保守的采購策略，主動控制庫存維持低庫存水平，降低成本壓力，減少采購風險。
短期或延續弱勢
蘭格鋼鐵網數據顯示，鋼鐵市場現貨價格由去年11月1日的4069元/噸，經歷四個半月，上升至3月14日的4650元/噸，整體上漲不到600元/噸。但目前鋼價已跌回4260元/噸，一個半月回吐了400元/噸的前期漲幅。
市場大幅下跌后，是否可以期盼回漲？
王國清認為，近期市場下跌趨勢比較明顯，后期會有技術反彈需求，市場會有一定補庫增量。但是供需平衡力度相對較弱，5月份預計還有一定調整空間。6月后多雨季節需求下降，如果鋼鐵產量維持高位，價格難改下行態勢。
金聯創鋼鐵分析師郭信潔也認為，供應端來看，當前噸鋼利潤少有正值，鋼廠主動減產增加；需求端，資金及施工條件均不理想，且天氣因素不佳，需求難有向上大幅波動空間。當前市場去庫速度出現擴大，主要是鋼廠主動減產所致。連續下跌致使多數貿易商出現一定虧損，市場心態轉向悲觀。短期鋼材市場價格或將震蕩偏弱運行。
“全年鋼材市場來看，價格依然要經歷幾輪調整之后才能有一定反彈機會出現，下半年表現或略強于上半年。”畢紅兵分析，2023年粗鋼產量不高于2022年，甚至低于2022年的概率較大。二三季度減產預期強，從而給下跌至底部的鋼材價格一定支撐。
來源：證券時報
責任編輯：李冬明
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