繼2022年1月，青島地鐵7號(hào)線二期中的即墨文峰路站率先開(kāi)工后，去年10月，青島地鐵15號(hào)線中的即墨天山二路站和天山一路站也以第一、第二的名次搶先開(kāi)工。目前，兩條線路全部12個(gè)站點(diǎn)均處于緊鑼密鼓施工中。
地鐵7號(hào)線青威路站施工調(diào)流圖（航拍）
“在協(xié)同推進(jìn)青島地鐵三期規(guī)劃建設(shè)中，即墨區(qū)力度最大，整體進(jìn)展在三期地鐵線路建設(shè)中一直處于領(lǐng)先地位。”說(shuō)起即墨地鐵建設(shè)速度，青島地鐵集團(tuán)有限公司第二建設(shè)分公司前期部項(xiàng)目經(jīng)理邴帥就贊不絕口。
即墨地鐵建設(shè)何以能始終保持“全線率先”推進(jìn)？
“頂格推進(jìn)促提速、真情實(shí)意幫審批、精準(zhǔn)發(fā)力抓征遷、凝心聚力做保障。”這是即墨區(qū)副區(qū)長(zhǎng)、地鐵建設(shè)及沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部總指揮丁明啟給出的答案——
在頂格推進(jìn)上，即墨區(qū)成立了地鐵建設(shè)及沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部，由副區(qū)長(zhǎng)任總指揮，在統(tǒng)籌推進(jìn)全區(qū)地鐵建設(shè)及沿線開(kāi)發(fā)的同時(shí)，重點(diǎn)保障15號(hào)線一期的建設(shè)。成立7號(hào)線開(kāi)發(fā)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)指揮部，由區(qū)人大常委會(huì)主任任總指揮，區(qū)委常委、政法委書(shū)記任副總指揮，專(zhuān)項(xiàng)推進(jìn)7號(hào)線二期征遷、施工協(xié)調(diào)等方面工作；
在全力征遷上，通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，按照“先急后緩”原則，前置完成了墨河公園區(qū)域的拆遷，推動(dòng)了7號(hào)線二期文峰路站提前開(kāi)工，成為青島地鐵三期規(guī)劃的首個(gè)開(kāi)工站點(diǎn)。同時(shí)緊鑼密鼓啟動(dòng)地鐵15號(hào)線一期征遷工作，前置完成了部分臨時(shí)建筑的拆遷，推動(dòng)了天山一路站、天山二路站、天南區(qū)間提前開(kāi)工，其中天山二路站成為全線首個(gè)開(kāi)工站點(diǎn)。為兩條線路全線推進(jìn)建設(shè)打下了基礎(chǔ)和爭(zhēng)取了寶貴的建設(shè)時(shí)間；
在助力審批上，為保障兩條線路批復(fù)即開(kāi)工，即墨區(qū)的各職能部門(mén)容缺辦理各類(lèi)手續(xù)，到建設(shè)一線手把手指導(dǎo)服務(wù)，疫情期間采用線上方式辦理，極大縮短了手續(xù)的辦理周期，為地鐵建設(shè)爭(zhēng)取到了寶貴的時(shí)間；
在做好保障上，即墨區(qū)聚力區(qū)直部門(mén)、沿線街道和社區(qū)會(huì)同地鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)、各施工單位“一站一策”研判難點(diǎn)，協(xié)調(diào)研判解決方案，化解重難點(diǎn)問(wèn)題，有力保障地鐵建設(shè)。通過(guò)壓實(shí)責(zé)任抓落實(shí)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)破難關(guān)、全力護(hù)航地鐵7號(hào)線二期、15號(hào)線一期即墨段建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了地鐵建設(shè)起好步、開(kāi)好局。
青島地鐵7號(hào)線工程示意圖
基于強(qiáng)有力的推進(jìn)和護(hù)航，目前，即墨區(qū)地鐵建設(shè)范圍內(nèi)12個(gè)站點(diǎn)均處于緊鑼密鼓的施工中，兩條線路總體施工進(jìn)度均遙遙領(lǐng)先于全線其他站點(diǎn)：其中，7號(hào)線二期前東城站正在進(jìn)行止水帷幕施工及樁頭鑿除；東城站正進(jìn)行前期綠遷伐移施工；景岱站正在進(jìn)行圍護(hù)樁施工；環(huán)秀站、文峰路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成，正進(jìn)行基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工；藍(lán)鰲路站一期樁基和止水結(jié)構(gòu)完成，正在進(jìn)行冠梁擋墻施工；鶴山路站正進(jìn)行前期管遷和調(diào)流施工。15號(hào)線一期工程天山一路站、天山二路站已進(jìn)入主體圍護(hù)樁施工，天南區(qū)間明挖段完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，進(jìn)入土方開(kāi)挖階段。
青島地鐵7號(hào)線文峰路站鋼筋籠加工制作
“地鐵建設(shè)具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、時(shí)長(zhǎng)等特點(diǎn)，涉及方方面面事項(xiàng)，工作難度特別大。”即墨區(qū)地鐵建設(shè)及沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部副總指揮、即墨區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)修振愛(ài)表示，接下來(lái)，即墨區(qū)將繼續(xù)實(shí)行“指揮部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、區(qū)直單位協(xié)同聯(lián)動(dòng)、街道具體實(shí)施”的運(yùn)行機(jī)制，以最強(qiáng)的人力、最多的精力投入項(xiàng)目保障服務(wù)。同時(shí)，與市地鐵集團(tuán)和項(xiàng)目建設(shè)單位保持各項(xiàng)工作的無(wú)縫銜接，鎖定攻堅(jiān)任務(wù)，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)不折不扣落實(shí)好、完成好征遷、施工協(xié)調(diào)等各項(xiàng)任務(wù)。
青島地鐵7號(hào)線文峰路站雙輪攪止水帷幕施工（資料圖）
據(jù)悉，青島地鐵7號(hào)線二期（即墨段）工程自即城界由南向北沿墨城路串聯(lián)即墨中心城區(qū)，連接青島市東岸城區(qū)、北岸城陽(yáng)區(qū)，全部為地下線路，長(zhǎng)度約11.7公里，共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)。2026年通車(chē)后，將加強(qiáng)青島市東部、北部以及外圍城區(qū)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)城區(qū)的南北快速貫通。15號(hào)線一期是疏解青島主城交通壓力、聯(lián)通城市南北，同時(shí)為青島軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障的一條重要地鐵線路，在即墨區(qū)設(shè)天山一路、天山二路兩個(gè)站點(diǎn)，長(zhǎng)約4.1公里。預(yù)計(jì)2028年通車(chē)后，對(duì)改善即墨城區(qū)西部公共交通條件，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升城市形象和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李倚慰 實(shí)習(xí)記者 毛梓軒 通訊員 孫靜秋 劉元平
責(zé)任編輯：林紅
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼