摩洛哥時間10月21日，森麒麟4.0智能制造工廠在摩洛哥丹吉爾科技城開工建設。工廠總占地20萬平方米，年產600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎，是中國企業在非洲建設的首座輪胎智能制造工廠。
這也是青島森麒麟輪胎股份有限公司繼泰國、西班牙后在海外規劃的又一座輪胎智能工廠。
投資2.97億美元在共建“一帶一路”北非國家“橋頭堡”摩洛哥投資建設4.0智能制造工廠，是森麒麟深度融入共建“一帶一路”，加快優化全球產能布局的又一重要步驟。
早在2014年，森麒麟輪胎積極響應共建“一帶一路”倡議，在泰國投資建設森麒麟輪胎（泰國）有限公司一期年產1000萬條高性能半鋼子午線輪胎項目；2023年8月森麒麟泰國二期項目順利進入滿產運行階段，年產能達到600萬條高性能半鋼子午胎以及200萬條高性能全鋼子午胎。彰顯了企業在技術創新和智能制造方面的卓越能力。
青島森麒麟股份有限公司副總經理秦靖博介紹說，森麒麟泰國工廠在規劃之初，便是按照最先進的工業4.0理念進行建設，比當時剛建成的青島智能制造新工廠還要先進。
森麒麟輪胎智能工廠
走進森麒麟輪胎工廠半鋼子午線輪胎生產車間，映入眼簾的是智能化的生產設備、全自動物流傳送體系，以及穿梭在廠房各個工序間正忙碌工作的AGV智能無人叉車，而這只是森麒麟輪胎智能制造應用的一角。
森麒麟泰國工廠采用了森麒麟自主研發的“智能制造系統”，相較于傳統生產線工廠生產效率提升約20%，設備利用率提高約15%。智能制造系統還有效降低了設備維護成本約20%、采購成本約10%以及庫存成本約10%。為企業節省了大量成本。
森麒麟泰國工廠是業內公認的全球最先進的數字化工廠。秦靖博說：“這里還有個小故事。森麒麟泰國工廠建成后，實景拍攝了一個宣傳片。但有家國際知名輪胎企業不相信中國企業能建成這樣現代化的輪胎生產線，懷疑宣傳片是P出來的，他們幾經核實之后，最終確認這是真實的。為了提醒員工在行業內還有這么個競爭對手，他們一度在每天的晨會上不斷播放森麒麟泰國工廠的宣傳片。”
森麒麟輪胎泰國工廠
“2022年森麒麟實現營業收入62.92億元，同比增長21.53%，其中約三分之二的營業收入是由泰國工廠實現的。泰國工廠成為公司核心海外經營基地，也是公司重要的盈利引擎。”秦靖博介紹說，“森麒麟泰國當地用工約占泰國工廠人數的90%，比當地平均工資高出約50%，為當地的就業和稅收做出了貢獻。”森麒麟在實現自身快速發展的同時，也為促進泰國當地就業，加強中泰兩國文化、經貿交流發揮了積極作用，已成為全球輪胎行業智能制造的領先代表，被輪胎業界譽為“一帶一路”中資輪胎企業標桿典范。
共建共贏。作為中國輪胎企業走向世界的代表之一，森麒麟通過泰國項目的成功運營，向世界推廣共建“一帶一路”的成功經驗，助推中國輪胎行業的高質量發展。同時，對“一帶一路”共建國家的產業帶動，拉動當地經濟發展，產生了非常正面的影響。
高科技、引領綠色轉型，是我國企業走向“一帶一路”的亮點。
秦靖博認為，綠色低碳、智能制造，是企業參與共建“一帶一路”呈現的新趨勢、新機遇。
輪胎不僅承載了汽車的重量，還映射出汽車制造產業未來的發展方向。中國汽車工業協會9月發布的數據顯示，我國新能源汽車產銷量再創新高，市場占有率達到31.6%。新能源汽車崛起，輪胎產業也迎來了新的發展機遇。
據秦靖博介紹，針對新能源汽車輪胎的性能特點，森麒麟秉承綠色低碳的研發理念，產品突破了輪胎滾阻極限，實現了超A滾阻輪胎滾阻系數5.0‰，比標準降低52.4%，對汽車油/電耗經濟性貢獻巨大，實現更高節能、更低排放。“去年9月，森麒麟發布了一款新能源汽車專用輪胎Qirin EV。在產品研發及設計上，我們分析考慮了新能源汽車輪胎的需求，以超低滾阻直擊用戶痛點，升級新能源汽車用戶駕乘體驗，比如我們給奧迪的一款新能源汽車做到了5.5的滾阻指標。”
“我們與清華大學、華南理工大學、青島科技大學等高校積極推進‘產學研’合作。今年10月，我們與華南理工大學和青島科技大學三方聯合成立‘綠色低碳可持續輪胎材料研發及應用聯合實驗室’。”秦靖博說。
據介紹，未來5年森麒麟將以輪胎全生命周期為主線，從原材料獲取、生產制造、輪胎使用以及輪胎回收利用等全鏈條打造一個“綠色生態圈”，建立起森麒麟新能源價值鏈，在2050年前實現“碳中和”的目標，并在2050實現100%使用可持續可循環的材料。
在智能制造方面，森麒麟以智能制造實現輪胎產業“新舊動能轉換”，打造“自動化、信息化、智能化、數字化、可視化、可溯化”的智慧工廠。已形成以智能中央控制系統、智能生產執行系統、智能倉儲物流系統、智能檢測掃描系統、智能調度預警系統五個模塊為主體的智能制造模式，高度“智能化”體系提高生產效率，降低生產成本，保障產品品質功能。
“森麒麟輪胎近年來不斷加大研發投入，已連續三年實現平均研發投入占全年總營收比重約4%。”秦靖博說。
短短十五年間，森麒麟輪胎就已實現了從零啟程到年營業收入突破60億元，與公司持續投入研發、提升科研硬實力密切相關。
“泰國兩座工廠的成功運行，讓我們更有信心踐行‘833Plus’戰略。目前我們在西班牙和摩洛哥積極建設輪胎智能制造工廠。”秦靖博自信地表示。
據介紹，森麒麟結合全球輪胎行業發展趨勢及公司發展實際制定了適應未來發展路徑的“833Plus”戰略，即在未來10年左右時間內最終形成8座數字化輪胎智能制造基地（中國3座，泰國兩座，歐洲、非洲、北美各1座）、3座全球化研發中心（中國、歐洲、北美各1座）、3座全球用戶體驗中心的格局，Plus即擇機并購一家全球知名輪胎制造商。
秦靖博認為，共建“一帶一路”倡議為區域發展和企業成長提供了諸多契機，一方面，通過加強與“一帶一路”共建國家之間的合作，顯著提高了企業的生產和貿易效率，提升了自主品牌國際化程度，增加了企業在國際市場的競爭力；另一方面，共建“一帶一路”倡議進一步促進了企業的多元化市場開拓，為企業帶來更廣闊的市場空間和更多的商機，為企業拓展海外市場提供了更多的機會，為輪胎行業和國際產能合作帶來了重大機遇和有利條件。
秦靖博表示，未來，希望通過10年的努力奮斗，使森麒麟成為一家全球領先的科技型、數字化型的輪胎智能制造商和輪胎工業工程技術標準供應商，將公司打造成全球輪胎工業的新高地——技術研發高地、數字智造高地、卓越產品高地、綠色零碳高地。在“一帶一路”上闊步前行，共建共贏譜新篇。
青島財經日報/首頁新聞記者 李靜 孫夢
責任編輯：崔現香
請輸入驗證碼