2023年是“十四五”推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展承上啟下的關(guān)鍵之年，青島市交通運(yùn)輸系統(tǒng)錨定“發(fā)揮龍頭作用”和“走在前”的總要求，在市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)水平提升取得明顯成效，在推進(jìn)黃河流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上體現(xiàn)了交通擔(dān)當(dāng)。
青島港
加快互聯(lián)互通，暢通沿黃達(dá)海開放大通道
推進(jìn)沿黃流域鐵路規(guī)劃建設(shè)，打造國(guó)家重要沿海鐵路網(wǎng)。堅(jiān)持鐵路客貨并重，完善客運(yùn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施貨運(yùn)鐵路聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)。2023年，濟(jì)青高鐵紅島站開通運(yùn)營(yíng)，增開青島往返濟(jì)南的高鐵（動(dòng)車組）列車12對(duì)，最短發(fā)車間隔縮短至6分鐘，濟(jì)青雙城基本實(shí)現(xiàn)高鐵公交化。濟(jì)鄭高鐵開通運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)化了青島與鄭州等沿黃大城市交往功能。濰宿高鐵青島連接線開工建設(shè)，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。
高鐵公交化持續(xù)推進(jìn)
提升公路支撐服務(wù)能力，打造廣覆蓋深通達(dá)的公路網(wǎng)。全域統(tǒng)籌布局，構(gòu)建暢達(dá)的高速網(wǎng)，打造完善的干線網(wǎng)，織密廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)。2023年，貫穿青島市南北的明村至董家口高速、雙向八車道的青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建、G204大沽河橋等一批標(biāo)志性、骨干性工程建成通車，大幅提升了機(jī)場(chǎng)、港口集疏運(yùn)和跨區(qū)域聯(lián)通能力。雙向四車道的董家口至梁山高速（沈海高速至新泰段）、雙向八車道的沈海高速改擴(kuò)建等在建工程加速推進(jìn)，將進(jìn)一步提升對(duì)外輻射能級(jí)。
國(guó)道204大沽河橋通車儀式
推進(jìn)區(qū)域一體化建設(shè)，強(qiáng)化青島都市圈面向黃河流域重要開放門戶作用。協(xié)同共建東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的綜合運(yùn)輸通道，支撐都市圈發(fā)展廊道。構(gòu)建以青島為核心的“一環(huán)六射”高速（城際）鐵路網(wǎng)，建設(shè)軌道上的都市圈，實(shí)現(xiàn)軌道交通一小時(shí)通勤。構(gòu)建“三環(huán)十一射”高速公路網(wǎng)，提升市際公路通達(dá)能力。2023年，萊西至榮成高速鐵路建成通車。濰坊至煙臺(tái)鐵路穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2024年通車運(yùn)營(yíng)。
明董高速完工通車
強(qiáng)化樞紐能級(jí)，打造黃河流域?qū)ν忾_放門戶
強(qiáng)化國(guó)際樞紐海港功能，打造世界一流港口。優(yōu)化港區(qū)功能，持續(xù)推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)港口集約化高質(zhì)量發(fā)展。2023年，青島港12個(gè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，其中全國(guó)首座全國(guó)產(chǎn)、全自主的自動(dòng)化碼頭三期“投產(chǎn)即高產(chǎn)”，以60.2自然箱/小時(shí)裝卸效率第十次刷新世界紀(jì)錄。建立沿海港口和內(nèi)陸港合作機(jī)制，推動(dòng)山東港與沿黃流域省市共建內(nèi)陸港，延伸港口服務(wù)功能。2023年，新增9個(gè)沿黃內(nèi)陸港，為沿黃流域客戶提供“端到端”“門到門”全程物流服務(wù)。
董家口港區(qū)振華原油庫(kù)工程投產(chǎn)使用
提升國(guó)際樞紐航空功能，打造世界一流機(jī)場(chǎng)。完善膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)功能區(qū)建設(shè)，持續(xù)提升航空客貨運(yùn)服務(wù)能力。2023年，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)雙跑道獨(dú)立平行離場(chǎng)模式獲得民航局批復(fù)，跨入雙跑道兩翼齊飛新階段，不僅提升了空管效率和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效能，也為高峰時(shí)刻航班容量和航空業(yè)務(wù)體量增長(zhǎng)提供了支撐。膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程前期工作啟動(dòng)。即墨、萊西通用機(jī)場(chǎng)建成。
青島機(jī)場(chǎng)
發(fā)揮港口群、機(jī)場(chǎng)群優(yōu)勢(shì)，打造世界一流樞紐集群。發(fā)揮沿黃九省（區(qū)）出海口城市優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化山東半島城市群港口間協(xié)同聯(lián)動(dòng)，依托省港口集團(tuán)優(yōu)化港口布局和功能分工，完善提升以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，濰坊港、威海港、東營(yíng)港、濱州港為補(bǔ)充的山東半島世界級(jí)港口群。構(gòu)建多層覆蓋機(jī)場(chǎng)群，協(xié)同濟(jì)南機(jī)場(chǎng)聯(lián)合打造國(guó)際航空樞紐，統(tǒng)籌布局建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)。
青島港
優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，構(gòu)建海陸空鐵沿黃高效物流體系
完善干支聯(lián)動(dòng)的國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。堅(jiān)持以“集裝箱一體化”為突破口，調(diào)整優(yōu)化內(nèi)、外貿(mào)航線布局，拉動(dòng)港口箱量增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固?hào)|北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐地位。2023年，新增20條集裝箱航線，港口貨物、集裝箱吞吐量突破6.8億噸、2800萬標(biāo)箱，位居全國(guó)第四位；新增7條海鐵聯(lián)運(yùn)，完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)220萬標(biāo)箱、蟬聯(lián)全國(guó)“九連冠”，大幅降低沿黃流域物流成本，為沿黃流域的綠色發(fā)展、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換不斷注入新動(dòng)力。
青島機(jī)場(chǎng)
拓展運(yùn)能充沛的國(guó)際空中走廊。加快恢復(fù)國(guó)際及地區(qū)客貨運(yùn)航線，航空運(yùn)輸保障能力不斷提升。2023年，民航國(guó)內(nèi)國(guó)際客運(yùn)航線分別恢復(fù)至223條、20條，完成旅客吞吐量2142萬人次、同比增長(zhǎng)120%，航班正常率、始發(fā)航班離港正常率保持華東地區(qū)首位，服務(wù)質(zhì)量全國(guó)第二（僅次于大興機(jī)場(chǎng)）、旅客滿意度全國(guó)第一；新增3條全貨機(jī)航線，機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量26萬噸、同比增長(zhǎng)18.5%，趕超疫前水平。
青島機(jī)場(chǎng)
打造集約對(duì)流的國(guó)際陸路通道。建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中心，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”。強(qiáng)化與霍爾果斯等國(guó)際陸路運(yùn)輸口岸合作，構(gòu)建面向中亞、歐洲、上合組織國(guó)家的國(guó)際公路、鐵路運(yùn)輸通道。新增1條中歐班列線路（31條），全年開行中歐班列（齊魯號(hào)）863列、同比增長(zhǎng)11.4%，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)更加高效暢通。積極推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效，大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè)。
中歐班列
突出動(dòng)能轉(zhuǎn)換，加快建設(shè)黃河綠色生態(tài)走廊
優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。推進(jìn)大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。2023年，港口大宗干散貨、油品清潔運(yùn)輸占比分別達(dá)86%、93%。推動(dòng)港口岸電建設(shè)，推廣靠港船舶使用岸電。2023年，港口船舶岸電接電3339艘次，同比增長(zhǎng)28%。全國(guó)首艘新能源拖輪投入使用。
構(gòu)建綠色出行體系。推動(dòng)公交地鐵融合發(fā)展，提升公共交通的出行分擔(dān)率。2023年，優(yōu)化調(diào)整公交線路75條，圍繞公園出入口、大型社區(qū)等開通公交微循環(huán)專線；地鐵13號(hào)線二期北段開通運(yùn)營(yíng)，地鐵出行占公共交通出行比重提升至43%，骨干作用持續(xù)顯現(xiàn)。300輛新能源公交車交付投用。
公交地鐵銜接更便利
推進(jìn)資源節(jié)約集約利用。加強(qiáng)土地、岸線、海域等資源節(jié)約集約利用。推進(jìn)交通領(lǐng)域污染防治，加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域污染防治和生態(tài)修復(fù)，推廣交通基礎(chǔ)設(shè)施廢舊材料、設(shè)施設(shè)備、施工材料等綜合利用，堅(jiān)定走綠色低碳發(fā)展道路。2023年，公路大中修項(xiàng)目舊料回收率、再利用率分別達(dá)95%、85%。
下一步，將持續(xù)推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，立足青島及青島都市圈綜合交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打頭陣、當(dāng)先鋒，打造黃河流域最便捷出海通道，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)，當(dāng)好青島建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的開路先鋒。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?宋大偉 通訊員 徐鵬
責(zé)任編輯：李雯
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