在寧德時代強勢反彈帶動下，本周新能源車表現突出，每經品牌100指數10余只成分股周漲幅超過10%，個股集體上揚，每經品牌100指數在調整兩周后，也是實現反彈，周漲2.51%，周K線呈現一陽包兩陰形態，反彈勢頭有望延續。
每經品牌100指數迎反彈
本周，創業板指數領銜主要股指，截至3月15日收盤，創業板指周漲4.25%，收于1884.09點。深成指周漲2.6%，收于9612.75點。上證指數則上漲0.28%，收于3054.64點，而每經品牌100指數周漲幅也達到2.51%，以840點報收，表現搶眼。
目前，政策面和資金面的信號整體仍較積極。政策層面看，政府工作報告明確2024年GDP目標增速5%左右，今年的增速目標更顯高質量要求，對穩增長的重視程度凸顯。往未來看，更加積極的政策環境有望進一步吸引資金入市A股。
流動性方面，在央行“平滑信貸波動”的要求下，2月信貸規模同比偏少已是市場預期。從實際數據來看，信貸投放量符合歷史規律。“M2-M1”剪刀差回升，實體部門投融資需求有待進一步激發。在今年廣義財政發力、三大工程托底房地產行業等有利因素下，預計政府債券融資和企業部門信貸對社融增長的支撐力度會增強。
3月15日，證監會集中發布四項“兩強兩嚴”政策文件，涵蓋“嚴把發行上市準入關、加強上市公司監管、加強證券公司和公募基金監管，以及加強證監會自身建設”四大方面。證監會圍繞加快建設安全、規范、透明、開放、有活力、有韌性的資本市場這一總目標，有力釋放強監管防風險促高質量發展的政策信號。
春節以來，經濟數據和政策催化，累積了不少積極驗證。但4月后經濟內生改善能否持續仍有待觀察。對應4月A股業績驗證期，可以支撐景氣延續討論的真實改善，可能并不多。因此，經濟復蘇需鞏固，海外降息再延后，市場風偏待修復的背景下，白馬穩定或更穩健。
新能源兩龍頭重回升勢
從本周每經品牌100指數成分股表現來看，新能源車產業鏈和房地產板塊反彈幅度最大。其中，寧德時代、長安汽車以及華潤置地周漲幅分別達到14.56%、14.41%以及14.29%，漲幅領先。而瀘州老窖、京東集團、龍湖集團、拼多多以及比亞迪等個股周漲幅也均超過10%。
資料顯示，作為動力與儲能電池雙冠軍，寧德時代全球市場競爭力強勁。在新產品方面，公司發布凝聚態電池、神行超充電池，麒麟電池、M3P電池實現量產。公司憑借領先的產品性能，在高端新能源車的市占率超60%，服務超170萬輛高端車型。在新工藝方面，公司超級拉線有望進一步降本增效。2024年，公司將繼續發揮技術與產品優勢，持續拓展客戶合作，不斷提升公司綜合競爭力。
在儲能電池方面，2023年寧德時代為意大利ENEL電力公司交付全球最大儲能項目群6.4GWh，并助力Nextera實現1.8GWh全球最大光儲單體項目并網；未來5年Quinbrook承諾將在美國部署10GWh+公司先進儲能解決方案。
而近期比亞迪發布多款產品，則在主流市場和高端市場持續發力。上個月，仰望U9上市，定位超性能電動跑車。仰望品牌目前已發布U8和U9兩款車，展示了比亞迪在分布式驅動、車身控制系統、碳陶材料等多個領域的技術實力，強化了公司作為電動車行業領先者的形象。
得益于仰望品牌打開了公司產品售價天花板，提升了公司影響力，比亞迪在高端品牌的建設方面將更為順暢。加之公司擬將回購金額由2億元提升至4億元，表明公司對自身發展信心，有助于提振市場情緒。
電池ETF實現成分股覆蓋
除了個股投資價值凸顯外，新能源車電池相關ETF同樣值得關注。其中，追蹤國證新能源車電池指數的ETF更是實現對寧德時代和比亞迪這兩只成分股的覆蓋。
據了解，電池系統是新能源車中成本占比最高的部件，其成本占比接近40%。隨著新能源車的普及，動力電池行業規模預計將快速增長。動力電池行業具備資金壁壘高、技術迭代快的特點，導致其龍頭優勢明顯，行業集中度較高。全球頭部動力電池供應商中，中國企業市占率占比較大。新能源車發展浪潮利好我國新能車電池制造企業。
鋰電池ETF（159840）是工銀瑞信基金旗下的一只ETF，該ETF跟蹤國證新能源車電池指數（指數代碼：980032），追求跟蹤偏離度和跟蹤誤差的最小化。
國證新能源車電池指數由深圳證券信息有限公司于2015年2月17日推出。國證新能源車電池指數從滬深市場中選取30只流動性較好、市值較大的A股市場新能源車電池行業上市公司證券作為指數樣本，以反映該產業的整體表現。總體來說，新能電池指數行業分布較為集中，具有較強的龍頭效應。
追蹤國證新能源車電池指數相關產品一覽
另外，追蹤中證新能源汽車產業指數的ETF同樣值得關注，寧德時代和比亞迪也是該指數的兩大重倉股。目前，追蹤中證新能源汽車指數的ETF包括了新能車ETF（515700）和新能源汽車ETF（516390）。
中證新能源汽車產業指數（930997）選取業務涉及新能源汽車產業的上市公司證券作為指數樣本，全面覆蓋包括新能源整車、充電樁、鋰電設備、電機電控、電池材料、電芯電池組、配套設備以及相關上游材料等。指數估值處于歷史相對低位，配置性價比日益凸顯。指數長期業績表現優于主要寬基指數，上漲彈性高于對應行業指數。
中證新能源汽車產業指數重倉股
來源：每日經濟新聞
責任編輯：王海山
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