新進展！青島地鐵5號線最長車站主體結構封頂

4月5日，青島地鐵5號線工程迎來重大進展，隨著最后一方混凝土澆筑完成，環(huán)灣大道站主體結構順利完成封頂，標志著地鐵5號線最長車站主體結構全部完成。環(huán)灣大道站長374.1米，與環(huán)鎮(zhèn)明挖區(qū)間同基坑共建，基坑總長約510米，是5號線最長車站也是5號線最長基坑。

環(huán)灣大道站主體結構順利完成封頂。

環(huán)灣大道站既是5號線車輛基地的接軌站，也是瑞昌路站—環(huán)灣大道站區(qū)間的盾構始發(fā)站，三期線路首臺泥水盾構機將從該站始發(fā)。車站在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督下，青島地鐵集團有限公司第三建設分公司建設，中鐵十二局集團有限公司承建。環(huán)灣大道站自開工以來，第三建設分公司組織全體參建單位始終以“建設世界一流地鐵”為目標，將班組建設作為推動整體工程水平提升的重要抓手。通過適時引入“班組建設主題月”活動，實現(xiàn)了對項目重難點管控的聚焦。

項目管理在安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧方面均取得較好成效。其中，66天完成車站主體圍護結構149幅地下連續(xù)墻施工，比原計劃提前55天；6個月完成約20.4萬立方米主體基坑土方開挖，比原計劃提前4個月；8個月完成370多米的車站主體結構施工，比原計劃提前7個月。車站主體基坑開挖創(chuàng)建“開挖1345”指標，采用場地圍擋全覆蓋自動噴淋降塵系統(tǒng)、全智能環(huán)保洗車機系統(tǒng)等；主體結構施工創(chuàng)建“51955混凝土施工全過程管理標準”，采用“土工布+噴淋+塑料薄膜”自動噴淋養(yǎng)護、遠程混凝土自動化測溫、智能恒溫養(yǎng)護系統(tǒng)等，先后形成創(chuàng)新成果15項。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯

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