天還蒙蒙亮，青島西海岸新區(qū)濱海學(xué)院車(chē)站就有一群身影焦急的人在等待隧道1路公交車(chē)。他們隨身背著的扁擔(dān)和菜筐里，盛著凌晨從地里摘的新鮮蔬菜。5時(shí)50分，一輛特別的公交從這里發(fā)車(chē)，車(chē)上的乘客全是菜農(nóng)。
菜農(nóng)乘坐“賣(mài)菜公交”
為方便西海岸新區(qū)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人到市區(qū)賣(mài)菜，2014年10月，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士公司正式開(kāi)通“賣(mài)菜公交”，每天早上定時(shí)發(fā)車(chē)，中間不停靠，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接將菜農(nóng)送到團(tuán)島市場(chǎng)。開(kāi)通近十年，“賣(mài)菜公交”不斷優(yōu)化和完善服務(wù)，主動(dòng)走進(jìn)鄉(xiāng)村探討助農(nóng)新模式，實(shí)實(shí)在在地為菜農(nóng)帶來(lái)更多福祉。
“扁擔(dān)客”坐上公交跨越海底隧道去賣(mài)菜
高香愛(ài)今年56歲，家住王臺(tái)鎮(zhèn)天妃廟村，雖然在眾多“扁擔(dān)客”里算是較為年輕的一位，但也是“賣(mài)菜公交”9年的老乘客了。
凌晨3點(diǎn)左右，高香愛(ài)就起床下地，摘完菜后簡(jiǎn)單吃了點(diǎn)飯，坐公交車(chē)到濱海學(xué)院車(chē)站，換乘隧道1路去團(tuán)島市場(chǎng)。“俺東西不多，就20來(lái)公斤，主要是面條菜、芽蔥還有小菠菜。”高香愛(ài)說(shuō)，每天賣(mài)這些菜收入最多100元，一般中午前賣(mài)完菜，她再?gòu)膱F(tuán)島坐隧道1路回家吃飯。“俺家里種了好幾畝地的菜，反正自己也吃不了，能賺一分是一分，回家還能買(mǎi)點(diǎn)油鹽啥的呢。”除了市區(qū)人多、好賣(mài)菜以外，絕大部分菜農(nóng)年紀(jì)已經(jīng)超過(guò)60歲，符合青島公共交通60歲以上實(shí)施免票的政策，也能給菜農(nóng)省下車(chē)費(fèi)。
菜農(nóng)乘坐“賣(mài)菜公交”
近十年來(lái)，從西海岸坐公交車(chē)穿過(guò)海底隧道到青島市區(qū)賣(mài)菜，為菜農(nóng)們打開(kāi)了增收新渠道，這才出現(xiàn)了每天清晨，十幾位老人挑著扁擔(dān)等公交的一幕。
每天清晨準(zhǔn)時(shí)開(kāi)出，菜農(nóng)、上班族錯(cuò)峰出行
以前，在公交車(chē)上，挑著扁擔(dān)的菜農(nóng)們和上班族擠到一起，無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生許多矛盾。清晨開(kāi)出的“賣(mài)菜公交”，巧妙地解決了這一問(wèn)題。
“原先，到市里賣(mài)菜，路程遠(yuǎn)，還要轉(zhuǎn)3趟車(chē)。菜也不敢?guī)啵抡贾^(guò)道，蹭到其他乘客。在‘賣(mài)菜公交上’，我們不僅自己有位置坐，菜筐也可以集中擺放，這下能夠裝更多的菜，真的是太感謝公交集團(tuán)了。”高香愛(ài)說(shuō)道，“在家周邊賣(mài)菜，價(jià)錢(qián)上不去，拉到市區(qū)去能多賣(mài)點(diǎn)錢(qián)。但是去市區(qū)早市賣(mài)菜需要早早起來(lái)趕路，遇上雨雪天，再加上轉(zhuǎn)車(chē)，路程就更困難了……得虧了這‘專車(chē)’，現(xiàn)在直達(dá)團(tuán)島早市，不僅省去了等車(chē)、停站的時(shí)間，還不用轉(zhuǎn)車(chē)，這可是真是太方便了。”60歲的張啟勝滿意地說(shuō)。
“賣(mài)菜公交”不僅體現(xiàn)了青島這座城市的人情味，也彰顯著一種解決民生難題的智慧。
他開(kāi)這趟車(chē)，風(fēng)雨無(wú)阻，菜農(nóng)聯(lián)名寫(xiě)信表?yè)P(yáng)
在這輛承載人間煙火氣的“賣(mài)菜公交”背后，有一個(gè)默默付出的人——駕駛員鐘以雷。
“賣(mài)菜公交”駕駛員鐘以雷
算起來(lái)，鐘以雷在這輛特殊的公交上已經(jīng)九個(gè)年頭了。不論嚴(yán)寒酷暑，他都會(huì)準(zhǔn)時(shí)將菜農(nóng)乘客接送至目的地，從未誤點(diǎn)，令菜農(nóng)乘客深受感動(dòng)。為了開(kāi)好這趟車(chē)，鐘以雷的生活很規(guī)律，凌晨床，提前做好各種發(fā)車(chē)準(zhǔn)備，清晨準(zhǔn)時(shí)接上菜農(nóng)，路上為大家服好務(wù)。
2022年6月，鐘以雷將菜農(nóng)安全送至西康支路后，一位常坐車(chē)的菜農(nóng)將一封包裹嚴(yán)實(shí)的信投入了投幣箱中，工作人員回去打開(kāi)票膽發(fā)現(xiàn)，這是一封聯(lián)名表?yè)P(yáng)信。“我們是一群普通的農(nóng)民，司機(jī)鐘師傅每天為我們奉上真情服務(wù)，一年四季風(fēng)雨無(wú)阻，從未改變……”信中贊揚(yáng)了鐘以雷在運(yùn)行中對(duì)乘客的幫助和無(wú)私奉獻(xiàn)，還有近十名菜農(nóng)乘客的親筆簽名。
車(chē)廂之外，他們到田間地頭幫著菜農(nóng)尋找銷(xiāo)路
農(nóng)產(chǎn)品一頭連著生計(jì)，一頭連著民生。在很多市郊的菜農(nóng)中，多數(shù)是散戶、老人，還存在賣(mài)菜難的問(wèn)題。
公交工作人員走到田間地頭助農(nóng)
賣(mài)菜難主要是銷(xiāo)售渠道打不通，今年，為了能方便周邊鄉(xiāng)村更多的菜農(nóng)進(jìn)城賣(mài)菜，公交隧道巴士第二分公司來(lái)到了王臺(tái)鎮(zhèn)天妃廟村，將“賣(mài)菜公交”這一項(xiàng)目介紹給村里，與村書(shū)記張合義合作探討助農(nóng)新模式。
分公司黨支部副書(shū)記朱蓬與村書(shū)記張合義建立了“天妃廟村蔬菜團(tuán)購(gòu)”微信群，把村轄區(qū)內(nèi)的菜農(nóng)、島城的愛(ài)心企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)達(dá)人、普通網(wǎng)友等一起拉進(jìn)微信群，以對(duì)接產(chǎn)銷(xiāo)渠道、宣傳擴(kuò)散農(nóng)產(chǎn)品信息等形式助力菜農(nóng)銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品，打通銷(xiāo)售與消費(fèi)的壁壘，破解農(nóng)戶銷(xiāo)售難、群眾購(gòu)買(mǎi)難的供需不平衡難題。雙方還圍繞一系列合作簽訂了黨建共建協(xié)議，希望能夠幫助村周邊更多的菜農(nóng)將菜賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。
對(duì)于菜農(nóng)們來(lái)說(shuō)，盡管“賣(mài)菜公交”只有一輛，但卻給他們“跨海賣(mài)菜”的路途帶來(lái)許多方便，也讓他們感受到社會(huì)對(duì)農(nóng)民、農(nóng)業(yè)的重視和支持。“賣(mài)菜公交”連著菜農(nóng)心頭，工作人員直達(dá)田間地頭，讓公交服務(wù)更加貼近民生。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 張弛
責(zé)任編輯：李賽男
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