近期，青島地鐵施工傳來(lái)新進(jìn)展：5號(hào)線建設(shè)近期取得多項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破，云嶺路站主體結(jié)構(gòu)較計(jì)劃提前31天封頂、昌樂(lè)路站八號(hào)碼頭站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)……與此同時(shí)，6號(hào)線二期、8號(hào)線支線、15號(hào)線建設(shè)也不斷刷新施工“進(jìn)度條”。
近日，地鐵5號(hào)線云嶺路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前31天；麥北區(qū)間TBM始發(fā)井至澳柯瑪橋站右線TBM區(qū)間全線貫通，是5號(hào)線首個(gè)長(zhǎng)距離“先隧后站”區(qū)間貫通的施工標(biāo)段；9月5日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩旋動(dòng)，昌樂(lè)路站至八號(hào)碼頭站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，正式踏上“啃硬骨頭”的新征程。
地鐵6號(hào)線青海始發(fā)井至海西路站右線TBM順利出洞，標(biāo)志著6號(hào)線二期首個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。此外，伴隨著“常興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破開(kāi)最后一層巖土，近日，地鐵2號(hào)線二期常川路站至龍川路站區(qū)間左線順利貫通。
大澗站至大沽河博物館站區(qū)間1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)始施工，這是地鐵8號(hào)線支線首個(gè)開(kāi)工的聯(lián)絡(luò)通道，也是全線最長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)通道；大沽河博物館站至少海北站區(qū)間左線“膠州灣6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)破壁而出，8號(hào)線支線膠州段最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
地鐵15號(hào)線一期富民路站近日成功完成了首段基底驗(yàn)收工作，標(biāo)志著該站點(diǎn)的土方開(kāi)挖工作取得階段性成果，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件；隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩進(jìn)入隧道，在體育館站與文陽(yáng)路站區(qū)間，“市政鐵軍6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)右線順利始發(fā)，標(biāo)志著此區(qū)間正式進(jìn)入雙線盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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