當(dāng)清晨的第一縷陽光灑向波光粼粼的海面，鮮艷的五星紅旗在港口上空迎風(fēng)飄揚(yáng)，山東港口青島港早已進(jìn)入繁忙狀態(tài)。10月1日，五大港區(qū)各大碼頭泊位爆滿、一片繁忙，近100艘大船齊聚五大港區(qū)，4000余名職工發(fā)揚(yáng)“港外過節(jié)、港內(nèi)大干”優(yōu)良傳統(tǒng)，堅(jiān)守一線、奮戰(zhàn)正酣，干出了紅紅火火的生產(chǎn)佳績，掀起了轟轟烈烈的生產(chǎn)熱潮。
集裝箱碼頭大船云集，再創(chuàng)紀(jì)錄。國慶節(jié)當(dāng)天，歐洲、地中海、美東線、中東、東南亞、日本等航線的“地中海萊拉”輪、“地中海紐約”輪、“地中海古爾松”輪、“中遠(yuǎn)天王星”輪等10余艘8000TEU以上船舶靠泊在青島港前灣港區(qū)的集裝箱碼頭裝卸進(jìn)出口貨物。各裝卸公司以“生產(chǎn)組織標(biāo)準(zhǔn)化”為抓手，深入研究效率提升的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)時限管控，持續(xù)提升泊位利用率；規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)交接管理，持續(xù)提升交接班作業(yè)量；精益化標(biāo)準(zhǔn)操作流程，持續(xù)提升船舶作業(yè)效率，其中“地中海古爾松”輪裝卸箱量近2萬標(biāo)箱，再創(chuàng)近期單船裝卸量新高，歐洲線的“地中海紐約”輪船時效率達(dá)230自然箱/小時以上，自動化碼頭船舶作業(yè)效率同比提高5.2%。
原油干散貨船舶頻靠，提升效率。青島港前灣港區(qū)300米“塔斯曼”輪、330米“牽牛星”輪兩條超大礦石船舶一移一靠，創(chuàng)出單班吞吐量16萬噸、單班外貿(mào)量13.4萬噸高產(chǎn)佳績；董家口港區(qū)40萬噸級大船“遠(yuǎn)福海”輪作業(yè)中創(chuàng)出單班單機(jī)2511T/H高效佳績大礦船舶頻靠。國慶節(jié)當(dāng)天，山東港口青島港液體散貨板塊“森林之星”輪、“卡納提”輪等3艘大型油輪同時在黃島和董家口兩個港區(qū)作業(yè)，晝夜優(yōu)質(zhì)高效完成船舶作業(yè)10靠13離共計(jì)23艘次。
設(shè)備、紙漿、糧食、商品箱等不同貨種的件雜貨船舶集中到港，在青島港各大港區(qū)繁忙有序作業(yè)。威海港港區(qū)針對國慶節(jié)客流量大且相對集中的實(shí)際情況，做好旅客、車輛的安全保障工作，國慶節(jié)當(dāng)天客運(yùn)進(jìn)出港旅客8300余人，進(jìn)出港滾裝車輛650余輛。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：董承芳
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