5月22日，歷時(shí)10小時(shí)35分鐘，隨著“凱普圣拉薩羅”輪最后一個(gè)集裝箱完成裝卸作業(yè)，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭以橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率62.62自然箱/小時(shí)的優(yōu)異成績(jī)，第十三次刷新全球自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。這一突破性成就，充分彰顯了中國(guó)港口科技的硬核實(shí)力。作業(yè)完成后，馬士基船公司“凱普圣拉薩羅”輪大副簽字并蓋船舶用印，證明了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。
自主關(guān)鍵技術(shù)發(fā)力，鍛造超越巔峰密鑰
作為全球自動(dòng)化碼頭的“領(lǐng)航者”，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭在軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備、流程優(yōu)化等多個(gè)方面持續(xù)發(fā)力，以硬核實(shí)力印證了“中國(guó)方案”在全球智慧港口領(lǐng)域的領(lǐng)先地位與卓越可靠性。其自主研發(fā)的A-TOS碼頭智能管控系統(tǒng)與A-ECS設(shè)備智能控制系統(tǒng)，成為刷新世界紀(jì)錄的關(guān)鍵。
今年以來(lái)，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭聚焦雙系統(tǒng)協(xié)同，融合人工智能大模型升級(jí)算法與算力，持續(xù)提升碼頭作業(yè)效能，系統(tǒng)能在毫秒內(nèi)從15萬(wàn)余場(chǎng)位中選出最優(yōu)堆碼位置，堆場(chǎng)翻倒率降低5.14%；AGV結(jié)合視覺(jué)感知等技術(shù)，運(yùn)行間距縮小2.6%、速度提高3.6%，作業(yè)效率屢創(chuàng)新高。
今年4月份，自動(dòng)化碼頭完成了裝卸船自動(dòng)化的迭代升級(jí)。面對(duì)船舶偏移，自動(dòng)化岸橋融合AI、3D點(diǎn)云等技術(shù)，以15公里/小時(shí)速度穿越40厘米空檔，全程無(wú)人干預(yù)。吊具運(yùn)行高度下降16.6米，單箱裝卸時(shí)間縮短近20秒，單鉤作業(yè)節(jié)能1.7kWh，更智能高效。
此外，集卡提送箱引入大模型訓(xùn)練等技術(shù)，效率提升9%；核心部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化升級(jí)，港機(jī)專用驅(qū)動(dòng)器更高效節(jié)能，AGV激光雷達(dá)掃描范圍擴(kuò)大30%，抗干擾能力增強(qiáng)，保障全天候穩(wěn)定作業(yè)。
智慧綠色雙輪驅(qū)動(dòng)，定義未來(lái)港口發(fā)展范式
致力于世界一流智慧綠色港口建設(shè)，青島港自動(dòng)化碼頭始終堅(jiān)守低碳發(fā)展理念。其全電力驅(qū)動(dòng)、零碳排放的作業(yè)模式，讓單箱能耗相較于傳統(tǒng)碼頭降低了20%，以科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量生動(dòng)詮釋了“高質(zhì)量發(fā)展”所蘊(yùn)含的綠色內(nèi)涵。
山東港口青島港自動(dòng)化碼頭基于國(guó)產(chǎn)信息平臺(tái)，自主研發(fā)出“云原生+”集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備千萬(wàn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱碼頭“毫秒級(jí)”全場(chǎng)選位、“秒級(jí)”設(shè)備調(diào)度、“毫秒級(jí)”數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)刷新的卓越性能，極大地提升了碼頭作業(yè)的快捷性、精準(zhǔn)性與智能化水平。目前，該碼頭的眾多技術(shù)成果已成功輸出至國(guó)內(nèi)外多個(gè)港口，為全球港口智能化升級(jí)提供了極具價(jià)值的、可復(fù)制且可推廣的中國(guó)方案。
面向未來(lái)，山東港口青島港將錨定世界一流海洋港口建設(shè)，深化自主創(chuàng)新，提高科技自主創(chuàng)新能力，扎實(shí)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為中國(guó)式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯 通訊員 薛景文
責(zé)任編輯：王海山
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼