近日，受冷空氣與出海氣旋疊加影響，青島近海海域掀起2.5米至3米巨浪，惡劣海況對海上運(yùn)輸安全構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。青島引航站引航一科全體引航員聞“汛”而動、迎“浪”而上，以專業(yè)和擔(dān)當(dāng)，牢牢守住“水上國門”安全防線，為保障國際物流通道暢通、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)引航力量。
為保障港口生產(chǎn)作業(yè)安全順暢進(jìn)行，面對惡劣海況，引航一科團(tuán)隊(duì)以高度的責(zé)任感和專業(yè)素養(yǎng)，全力投入船舶引航作業(yè)。引航工作具有高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高強(qiáng)度的特性，引航員每次登離輪進(jìn)行引航作業(yè)都需要攀爬軟梯往返于巨輪與引航艇之間。在浪高3米導(dǎo)致引航艇無法安全作業(yè)的危急情況下，團(tuán)隊(duì)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，科學(xué)調(diào)配拖輪執(zhí)行接送任務(wù)。引航員們憑借精湛技藝，精準(zhǔn)把握拖輪與巨輪間稍縱即逝的相對平穩(wěn)期，在5米落差的洶涌浪濤中攀爬引航梯，即便海水浸透衣衫，依然保持全神貫注、沉著應(yīng)對，安全登輪開展引航作業(yè)。
從5月9日夜間至10日清晨，他們以“零延誤”“零事故”的優(yōu)異成績，圓滿完成36艘次船舶安全引航作業(yè)。其中，20萬噸級礦石船的引航任務(wù)堪稱此次攻堅(jiān)戰(zhàn)的典型。該船需在距海岸線15海里外的引航點(diǎn)登輪，面對拖輪劇烈顛簸、巨輪迎風(fēng)搖晃的復(fù)雜局面，引航員們充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的交通精神，克服重重困難，根據(jù)航道特點(diǎn)、風(fēng)向、風(fēng)速、水流、泊位情況等做出正確指令。經(jīng)過近4小時(shí)的精心引領(lǐng)，成功引導(dǎo)巨輪安全靠泊碼頭，為保障國家能源物資運(yùn)輸安全、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)揮了重要作用。
此次極端天氣下的引航行動，彰顯了青島引航人的責(zé)任感和使命擔(dān)當(dāng)。作為港口產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，青島引航站始終以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，通過高質(zhì)量引航服務(wù)，助力青島港航營商環(huán)境持續(xù)向好。未來，青島引航站將持續(xù)以黨建引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展，不斷強(qiáng)化極端天氣應(yīng)急處置能力，擦亮“青島引航 航引世界”服務(wù)品牌，為加快建設(shè)世界一流的海洋港口、助力青島國際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能，在海洋強(qiáng)國建設(shè)新征程中書寫引航新篇章。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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