在世界環(huán)境日到來之際，《青島地鐵集團有限公司2024可持續(xù)發(fā)展（ESG）報告》正式發(fā)布，這是青島地鐵公開發(fā)布的第三份社會責任類報告，也是首份可持續(xù)發(fā)展（ESG）報告。
2024 年是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。一年來，青島地鐵堅持以綠色低碳高質量可持續(xù)發(fā)展為核心，深入實施“1635”發(fā)展戰(zhàn)略，縱深推進市場化改革，全力匹配城市發(fā)展，因地制宜發(fā)展新質生產力，“雙一流”（建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商）地鐵建設全面起勢見效。
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。青島地鐵積極發(fā)揮國企擔當，深度融入城市發(fā)展戰(zhàn)略，精準卡位新一代信息技術、人工智能、低空經濟、綠色能源、智能裝備等新賽道，聚焦“軌交前沿科技、城市發(fā)展需要、行業(yè)關鍵難題、市場經濟效益、增進民生福祉、提質降本增效”六個主攻方向，加大科技創(chuàng)新研發(fā)力度，創(chuàng)新發(fā)展迸發(fā)新活力。
青島地鐵秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”理念，以軌道交通為紐帶，持續(xù)加強 ESG 體系與能力建設，帶動利益相關方共同構建環(huán)境友好、包容共享、精進卓越的可持續(xù)發(fā)展生態(tài)，持續(xù)輸出“軌道上的美好生活”解決方案，讓幸福暢達每一程。
“軌道上的青島”加速成型
地鐵通到哪兒，城市就生長到哪里。青島地鐵始終與城市發(fā)展相伴，一條條不斷延伸拓展的地鐵，縮短了人們的出行時空距離，讓城市不斷變小，也在持續(xù)拓展著城市空間布局，讓城市越來越大，為區(qū)域融合一體化發(fā)展注入新引擎。
2024年，青島地鐵開通6號線一期、2號線西延段，運營線路增至8條、352公里。縱橫交錯、高效便捷的軌道交通網絡，串聯(lián)起七區(qū)一市的主要交通樞紐、繁華商圈、大型醫(yī)院、熱門景區(qū)景點，以地鐵為中心的公共交通體系加速形成。全年線網日均客運量144.5萬人次，公共交通分擔率最高達61%，極大提高城市承載力。服務時間每天超18小時，鐵路、機場換乘覆蓋率98%和86%，13項關鍵指標處于行業(yè)最高水平，乘客滿意度連續(xù)8年“非常滿意”，青島地鐵“暢達幸?！钡钠放茰囟缺桓嗳烁兄⒎窒怼Ⅻc贊，為這座近悅遠來的全國文明城市頻頻“上大分”。
目前，青島地鐵還有8條線路154公里在建。其中，三期規(guī)劃7條線102 座車站中100座進入主體施工，土建工程整體過半。至2028年陸續(xù)開通，屆時“軌道上的青島”將形成“一心四射三岸通達”軌道交通線網骨架，在以青島為龍頭的青島都市圈建設中更好發(fā)揮示范帶動效應。
打造綠色智慧行業(yè)新標桿
面對培育新質生產力的時代命題，加速向綠色和智慧轉型，成為驅動軌交行業(yè)高質量發(fā)展的關鍵變量。
中共中央、國務院印發(fā)的《關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》提出，推進交通運輸綠色轉型，優(yōu)化交通運輸結構，建設綠色交通基礎設施，推廣低碳交通運輸工具。作為交通運輸部綠色低碳交通強國建設專項試點單位，青島地鐵推動全生命周期低碳管理，為行業(yè)貢獻“青島方案”。錨定2028年“節(jié)電30%、降碳40%”目標，深入實施綠色城軌九大行動，推動全球首列碳纖維列車投運，1號線、8號線光伏并網，6條線72座車站完成環(huán)控節(jié)能改造，全年節(jié)電 6000萬度、光伏發(fā)電1200萬度，減碳7.2萬噸，榮獲行業(yè)首個運營節(jié)能AAA認證。全面推廣應用裝配式建造、飾面高性能混凝土、復合儲能等技術，7座裝配式車站減碳1.8萬噸。2024年8月，啟動實施“中等規(guī)模城市軌道交通綠色線網創(chuàng)建示范工程”，成為行業(yè)內率先開展綠色線網創(chuàng)建的企業(yè)。“青島地鐵綠色線網創(chuàng)建示范工程，是中國城市軌道交通協(xié)會首批綠色城軌示范工程中涵蓋范圍最廣、實施規(guī)模最大的項目。示范工程從線網層面挖掘綠色低碳技術，展示了青島地鐵的高質量發(fā)展水平，代表了行業(yè)綠色發(fā)展的高度，有較強的示范引領意義?！敝袊鞘熊壍澜煌▍f(xié)會副會長丁樹奎如是評價。
挺進智慧賽道，青島地鐵率先布局、占據(jù)優(yōu)勢。先后制定了《智慧運維專項規(guī)劃》《城軌云規(guī)劃》《青島地鐵智慧城軌頂層規(guī)劃》，因地制宜構建總體架構，夯實智慧城軌建設基礎，探索發(fā)展新質生產力。2024年4月，全自主運行系統(tǒng)（TACS）示范工程——青島地鐵6號線一期開通。作為青島地鐵打造的首條智慧地鐵示范線，列車控制從“地面指揮”升級為“自主決策”，實現(xiàn)城軌領域關鍵技術的完全自主化突破，多項工作實現(xiàn)“從0到1”的歷史性跨越，核心系統(tǒng)可靠性提升至99.9996%，標志著我國軌道交通從“技術跟隨”到“國際領跑”的跨越，揭開了中國城軌列車運行控制領域嶄新一頁。今年4月，在6號線一期開通一周年之際，由中國城市軌道交通協(xié)會牽頭、青島地鐵研發(fā)的我國城市軌道交通行業(yè)首個人工智能大模型正式發(fā)布，該模式將賦能設備維修、乘客服務、運營組織、應急處置等業(yè)務領域，可大幅縮減作業(yè)流程、縮短故障處置時間，提升地鐵運營效率、降低成本。
在服務城市發(fā)展中踐行國企擔當
青島地鐵以創(chuàng)新驅動與資本賦能的“雙輪”牽引，落實國企改革深化提升行動，不斷激活城市發(fā)展新動能。
2024年是低空經濟的發(fā)展元年。青島地鐵以“地空融合”為突破口，立足軌道交通核心優(yōu)勢，主動擁抱低空經濟新風口，將“軌道交通+低空經濟”雙業(yè)融合確定為戰(zhàn)略方向。2024年11月，發(fā)起成立青島市低空經濟聯(lián)盟。聯(lián)盟匯聚158家成員單位，圍繞綜合規(guī)劃、航空器制造、應用場景開發(fā)等6大領域，統(tǒng)籌政府、企業(yè)、科研資源，形成“政產學研用”一體化平臺，打造了具有青島特色的低空經濟產業(yè)鏈和生態(tài)圈，推動青島低空經濟加快邁向國內第一方陣。
充分發(fā)揮軌道交通對城市發(fā)展的引領與支撐作用，青島地鐵全力打造以公共交通為導向的城市空間開發(fā)（TOD 模式）。秉承“產、城、人”一體化開發(fā)思路，圍繞“全域暢達、全民共享、集約高效、集聚創(chuàng)新、綠色低碳”五大理念，支撐和引領青島產業(yè)、城市功能升級與完善，助力打造宜居宜業(yè)宜游高品質灣區(qū)城市。以軌道交通為紐帶，青島地鐵深度參與城市更新行動，推進11個TOD項目、123萬平方米建設。其中，位于鐵路青島北站片區(qū)的青島TOD一號工程榮獲UDAD 國際城市設計與建筑設計金獎，區(qū)域價值與影響力持續(xù)提升。項目建成后預計可提供“10萬+”就業(yè)崗位，為4.6萬人提供高品質居住空間，年均創(chuàng)造約100億元GDP等社會經濟效益。
人是企業(yè)發(fā)展的第一要素，人才是企業(yè)的核心資源。青島地鐵堅持“三位一體”賦能基層治理，深入實施班組建設，1.55萬名職工在一線建功立業(yè)。以場景化培訓加速復合型人才培養(yǎng)，全年開展技能培訓3萬余人次。深入落實產業(yè)工人隊伍建設改革要求，班組“五小創(chuàng)新”申報超2000項，18個班組獲評國家級安全管理標準化班組，16個班組獲評全國質量信得過班組。
青島地鐵集團黨委書記、董事長張君表示，2025年，青島地鐵錨定“走在前、挑大梁”，統(tǒng)籌建設、運營、開發(fā)、經營、資本運作“五大賽道”，以新質生產力驅動高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設“雙一流”地鐵，打造產品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領先、治理現(xiàn)代的世界一流企業(yè)，為中國式現(xiàn)代化建設青島實踐貢獻地鐵力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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