青島地鐵7號線：地下15米，建設者們堅守崗位奮戰“雙節”

10月1日，青島處處洋溢著喜慶氣氛。而在青島地鐵7號線振華路站地下15米的施工現場，40余名建設者依然保持著24小時輪班作業的節奏。這里是青島地鐵三期施工中難度較大的暗挖車站之一，地質條件復雜，下穿老舊批發市場，必須24小時監測沉降數據。

清晨6點，項目值班人員已經走進施工現場，仔細查看前夜的施工記錄和沉降監測數據，確認各項指標正常后，開始部署當天的施工任務。左線上臺階開挖，必須嚴格按照“短進尺、強支護”的原則推進，每掘進0.75米就要及時架設鋼拱架，防止地表沉降超限。

中午12點，食堂比平時多做了幾道菜。紅燒肉、土豆燒雞、海鮮餃子、月餅，還有印著“中秋國慶快樂”字樣的橫幅。工人們端著飯盒蹲在通風口附近，邊吃邊聊著各自老家過節的習俗。有人提起自己三年沒回家過中秋了，但看到工程一天天推進，又覺得值。

下午3點，地面上陽光正好，而隧道深處依然燈火通明。挖掘機在小心翼翼地啃噬著巖層，每前進10厘米就要停下來檢測地質情況。安全員在隧道里來回走動，查看每一處施工細節。他的口袋里裝著中午的月餅，但忙起來連拿出來吃的時間都沒有。

夜幕降臨，工地的高空照明燈把夜晚照得如同白晝。臺架上的工人正在進行混凝土澆筑。年輕的技術員第一次在工地過節，他掏出手機拍下了這個特殊的“工地中秋夜”，發在朋友圈里寫道：“這是我見過最亮的月亮?！?/p>

晚上10點，地下作業面的溫度比地面高出2—3℃，空氣中彌漫著混凝土和金屬的氣味。測量員反復核對全站儀數據，確保鋼拱架的架設精度控制在要求范圍內。電焊工手持焊槍，讓藍色的火花在鋼架接縫處跳動。焊槍的高溫把工作服烤得發燙，但他已經習慣了這種炙熱，就像習慣了節日里照常上班的作息。

這個雙節假期，青島地鐵7號線的建設者們用堅守詮釋著責任。他們的手機里或許存著家人發來的團圓飯照片，他們的口袋里可能還裝著沒來得及吃的月餅。但此時此刻，機械錘擊巖層的咚咚聲，鋼架的焊接，數據的監測——這些才是他們眼中最美的風景。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：崔現香