近日，青島引航站在內錨地連續完成兩次超高精度浮裝作業，分別于3月8日、3月11日成功將北海造船廠建造的世界最大級別浮船塢“Lucayan”號分段浮裝至半潛船“Blue Marlin” 與“White Marlin”輪，為其共同運往巴哈馬奠定堅實基礎，彰顯青島引航站在復雜海工裝備引航領域的頂尖實力與精準把控能力。
此次浮裝的世界最大級別浮船塢由北海造船廠制造并切割，分兩次浮裝前往巴哈馬后卸貨組裝，能夠滿足全球最大ICON級豪華郵輪的塢修及改裝需求，為全球豪華郵輪維修保障市場提供有力支撐。此次浮裝作業精度要求極高，青島引航站提前組建專業攻堅團隊，與北海造船、半潛船運輸方及海事、輪駁等相關單位深度溝通研判風險，結合內錨地水文、氣象等環境特點制定周密作業方案與應急保障措施，為作業保駕護航。
3月8日上午7點30分首段浮裝作業啟動，引航團隊統籌拖輪協同配合，精準把控浮船塢拖帶、定位全流程，歷時4個半小時，以3.86米間距將浮船塢穩穩浮裝至半潛船“Blue Marlin”。
時隔三日，3月11日第二段浮船塢浮裝作業接續開展，面對1.2米的極限間距挑戰，引航團隊總結第一次浮裝經驗，沉著操作、嚴控節點，實時調整浮裝角度與位置，在多部門協同下，同樣歷時4個半小時，順利將浮船塢精準浮裝至半潛船“White Marlin”，實現超高精度浮裝的二度成功。
此次連續兩項極限精準浮裝作業的圓滿完成，是青島引航站在大型海工裝備引航領域技術實力與實戰能力的又一次有力印證。引航團隊以“穿針引線”的極致匠心，攻克間距窄、操作難、協同要求高等諸多挑戰，展現了過硬的專業素養與高效的團隊協作能力。這不僅為我國高端海工裝備遠赴海外提供了堅實的引航保障，助力“中國海工”走向世界，更對提升青島港海工裝備作業能力具有重要意義。
下一步，青島引航站將以此次作業為契機，總結超高精度浮裝作業經驗，持續打磨復雜場景引航技術，優化作業流程與協同機制，不斷提升服務制造強國、海洋強國建設的能力，為青島國際航運中心建設貢獻更多引航力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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