4月29日，記者來到了青島三星精鍛齒輪有限公司，質(zhì)控車間齒輪精加工自動化生產(chǎn)線正在高速運轉(zhuǎn)，工人們忙著擺放一個個由機械臂傳動的齒輪，一臺自動化設(shè)備正在安裝調(diào)試。
“這條生產(chǎn)線是公司技術(shù)改造項目之一，正在生產(chǎn)的是我們?yōu)樯掀t巖‘依維柯’商用車做的配套產(chǎn)品。”青島三星精鍛齒輪有限公司董事長傅志剛說。
青島三星精鍛齒輪有限公司是青島市“隱形冠軍企業(yè)”，在“精鍛汽車差速器齒輪”產(chǎn)品中“獨步江湖”。公司主營汽車、工程機械差速器精鍛錐齒輪及各種精密鍛件，800多種錐齒輪產(chǎn)品，覆蓋了國內(nèi)外多數(shù)重型汽車、工程機械等橋型所用的差速器錐齒輪。已形成汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、機電四大類別產(chǎn)品線，近五百個品種，在國內(nèi)汽車市場占有率25%左右，工程機械市場占有率60%左右，與一汽、二汽、上汽紅巖、中國重汽、陜汽、臨工、柳工、北汽福田、合力等建立了良好的合作關(guān)系。
積累的良好發(fā)展優(yōu)勢和客戶口碑，并沒有讓傅志剛“穩(wěn)坐釣魚臺”。“目前汽車齒輪行業(yè)整體利潤不高，尤其轎車齒輪每年壓低價格，把企業(yè)壓得喘不過氣來。多虧了去年我們國家在減稅降費方面有很好的政策扶持，為我們降低了500多萬的稅費，我們經(jīng)過研究，開始大力投入高新設(shè)備、高新產(chǎn)品。”傅志剛說道。
根據(jù)國家2025規(guī)劃和山東省新舊動能轉(zhuǎn)換產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向指引，三星精鍛齒輪公司對原有精鍛齒輪產(chǎn)品生產(chǎn)方式進行轉(zhuǎn)換調(diào)整，引進自動化和智能化設(shè)備及制造技術(shù)，建設(shè)了主從動圓柱齒輪熱前加工及軟齒面加工、半軸齒輪加工、行星齒輪加工、雙推盤式愛協(xié)林熱處理、主動圓柱齒輪熱后精加工及硬齒面磨削、從動圓柱齒輪熱后精加工及硬齒面磨削共6條自動化生產(chǎn)線。
“我們的新項目全部采用先進數(shù)控生產(chǎn)設(shè)備，由智能桁架機械手輸送聯(lián)接上下料，AGV車輛自動化轉(zhuǎn)運，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍形成自動化集中調(diào)度指揮，完成智能制造。今年，一汽把部分齒輪配套產(chǎn)品的研發(fā)放到我們這里，就是看到了我們升級后技術(shù)實力和生產(chǎn)能力。”在車間自動化物料運轉(zhuǎn)展板前，傅志剛對自家的生產(chǎn)設(shè)備底氣十足。
記者了解到，三星精鍛齒輪公司的單機自動化設(shè)備如同一個料倉，毛坯放進去以后，自動完成齒輪制造，人工只完成備料、收料的工作。整個一條自動化生產(chǎn)線，只需要監(jiān)控人員、庫管人員，大大節(jié)省了物力、人力。
“我們的齒輪加工自動化生產(chǎn)線設(shè)計節(jié)拍3分鐘左右，從毛坯過來以后，粗加工、半精加工、洗結(jié)合齒、制齒，每一個節(jié)拍3分鐘左右。過去一套工序下來，需要一個半小時，現(xiàn)在效率提升了30倍。”三星精鍛齒輪公司總工程師祝新亭對公司新引進的自動化生產(chǎn)線也贊不絕口。
據(jù)悉，青島三星精鍛齒輪有限公司改造項目總投資7500萬元，截至目前，技術(shù)改造項目總體進度已完成80%，預(yù)計2020年三季度全部投產(chǎn)，建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)主、從動圓柱齒輪25萬件，各種半軸、行星齒輪175萬件，實現(xiàn)產(chǎn)值1億元，利稅1600萬元。
“我們現(xiàn)在正在生產(chǎn)產(chǎn)品，間接為美國福特公司配套。過去產(chǎn)能、質(zhì)量等這些問題制約著我們公司，達不到高端產(chǎn)品的配套要求。”我們將繼續(xù)加大新產(chǎn)品研發(fā)，在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量上做大做強。”傅志剛表示。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 聶艷林 通訊員 傅鴻宇
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