據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年5月，我國汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)向好，環(huán)比均實現(xiàn)增長，同比增速明顯高于上月。其中，5月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環(huán)比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷均實現(xiàn)增長。
經(jīng)歷了疫情的洗禮，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車一樣，產(chǎn)銷受到極大影響。為此，中央制定了一系列促進新能源汽車發(fā)展的政策措施，特別是將原來到今年年底要退坡完成的新能源汽車補貼和免征車購稅這兩項政策延遲兩年，直接帶動了新能源汽車產(chǎn)銷增長。
專家認為：市場回暖的原因在于國內(nèi)疫情得到有效控制，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在國家拉動內(nèi)需、促進消費等政策“組合拳”的促進下，企業(yè)與消費者的信心增強了，受抑制的市場和消費正在逐步釋放。
端午假期，記者走訪了位于青島城陽區(qū)的青島市最大汽貿(mào)城--富達汽貿(mào)城，感受到了車市的回暖與新能源汽車銷售的提速。記者了解到，絕大多數(shù)商戶在疫情期間的窗口期，優(yōu)化發(fā)展策略，采取綜合舉措來排除疫情困擾，深度了解對接客戶需求。在車市回暖的6月，舊車交易量已經(jīng)恢復(fù)到每個交易日100 輛左右。
在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外，在區(qū)政府支持下，富達汽貿(mào)城自去年開始與陽光七星投資集團及其旗下公司移動能源集團（MEG）深入合作開展新能源等汽車銷售及相關(guān)金融服務(wù)業(yè)務(wù)，今年4月，雙方成立合資公司青島城陽埃能聚新能源銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱埃能聚），公司在試運營階段取得良好進展，目前已經(jīng)進入全面運營。自7月1日起，富達汽貿(mào)城將投入更多物業(yè)擴建改造“移動能源銷售中心”（即MEG中心），原富達汽貿(mào)城團隊將代表合資公司“埃能聚”全面管理該中心。據(jù)了解，2019年11月27日，在青島市委書記王清憲的見證下，陽光七星投資集團與青島市城陽區(qū)簽訂合作協(xié)議，計劃總投資30億元，業(yè)務(wù)分布于清潔能源、跨境電商、文化創(chuàng)意三大板塊，預(yù)計可實現(xiàn)年營業(yè)收入達300億元人民幣以上。2020年2月25日，陽光七星投資集團再度在青島市城陽區(qū)落戶包括倫埃能聚汽車交易市場項目共8個重點項目。埃能聚汽車交易市場項目正是其中率先落地運營的項目之一。
5月初開始試營運的埃能聚，當月底實現(xiàn)全面運營，截至6月底，公司已經(jīng)完成新能源等車輛銷售交付240輛，并有數(shù)百車輛簽約，將在7、8月份完成交付。目前傳統(tǒng)業(yè)務(wù)及銷售業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定上升中。
埃能聚總經(jīng)理閆強介紹說：“在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)回暖的同時，我們看到新能源汽車銷售的增長和提速。今年4月，我們完成了與MEG移動能源集團就新能源汽車銷售的合資與合作。盡管受到突如其來的疫情沖擊，但我們的新能源銷售中心在疫情趨于平穩(wěn)后即通過試運營期進入全面運營，表現(xiàn)良好，讓我們很受鼓舞。”閆強對未來新能源汽車的銷售爆發(fā)抱有期望，他說：“我們將在7月投入裝修超過2萬平米以上的物業(yè)來擴建和改造MEG移動能源集團的移動能源銷售中心，重點開展金融服務(wù)業(yè)務(wù)，并逐步擴展到10萬平米。”
MEG移動能源集團的負責人朱俊也在現(xiàn)場處理銷售業(yè)務(wù)，他對記者表示：“疫情影響盡管仍然存在，但從長遠來看，國家對新能源汽車領(lǐng)域的扶持、再加上青島政府好的政策支持，結(jié)合全國合作伙伴的支持，我們對移動能源集團的移動能源銷售中心的成功非常有信心！目前，我們正在積極落地全國各地的新能源汽車銷售交易和金融服務(wù)，將通過青島實現(xiàn)銷售，全面實現(xiàn)全年數(shù)十億的銷售目標，將今年1-4月的受疫情影響的業(yè)務(wù)指標補回來。”
業(yè)內(nèi)人士分析指出，盡管目前國內(nèi)新能源車市銷售增速明顯，但新能源汽車補貼政策及其他扶持政策應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)化推進情況與時俱進。只有各地因地制宜出臺促進新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策，促進產(chǎn)業(yè)迭代、轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。引導(dǎo)企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，使補貼真正落到我國新能源汽車技術(shù)提升上。同時，加快新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系建設(shè)，利用我國超大市場規(guī)模優(yōu)勢，推動標準化進程，掌控標準制定主動權(quán)。行業(yè)的全面發(fā)展才能真正現(xiàn)新能源汽車銷售的U形爆發(fā)。
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