新進展！地鐵6號線14座車站進入主體施工

2021年是地鐵集團的“攻堅落實年”，也是地鐵6號線一期工程的施工關鍵之年。6號線一期工程歷時11個月，實現45個工點主體全面開工，開工一年即實現盾構始發，刷新了地鐵建設新速度。目前14座明挖車站中有8座已開始主體結構施工，6座暗挖車站均已進入主體部分施工。

地鐵6號線可洛石站首塊底板澆筑完成

3月17日，地鐵6號線可洛石站北端首塊混凝土底板澆筑完成。可洛石站總長220m，共設置4個出入口、1個安全出入口、2組風亭，為地下兩層車站。截至目前，項目部管段內的黃河路站正進行圍護結構和TRD作業，可洛石站正進行主體結構和基坑開挖作業，兩站現場各項施工生產有序推進，可洛石站全面進入主體結構施工大干階段。

地鐵6號線石黃區間左線盾構機順利始發 

繼6號線可洛石站首塊底板澆筑完成后，3月25日，青島地鐵6號線一期工程土建03工區石黃區間左線盾構機順利始發。石山路站至黃海學院站站區間，左線區間長862米，拱頂埋深13米至27米。區間線路出石山路站后，沿開城路向東敷設，區間端頭線間距為14米。

據介紹，該區間隧道洞身范圍主要位于微風化巖層，部分拱頂為強風化巖層，右線大里程穿越強風化深槽，施工難度大、安全風險高。青島地鐵六號線公司會同相關參建單位從方案優化、盾構機選型等方面多次專題研究分析，組織專家論證，不斷創新、改進，確保盾構始發和后續掘進的高效性和安全性。通過精心組織、精準施策，提前完成始發任務。

青島地鐵6號線一期工程線路全長30.476km，沿開城路、長江路、團結路等主干道敷設。全線共設21座車站（其中峨眉山路站已與1號線同步實施），全部為地下站，建成后將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線。

記者 葛均艷