一輛小小的電動車，背后牽動著一個千億級的大市場。據(jù)方正證券《2020年電動兩輪車行業(yè)研究報告》預測，2021年電動兩輪車市場規(guī)模將超過千億元。傳統(tǒng)的電動車銷售以線下銷售為主、線上銷售為輔，雖然線上銷售的規(guī)模在快速增長，但就目前市場發(fā)展而言，車電難分和包裝配送等物流難題仍是阻礙電動車線上市場擴張的重要因素。
為企業(yè)定制供應(yīng)鏈解決方案
日日順作為中國領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場景物流服務(wù)提供商，著眼于電動車行業(yè)的物流升級困局，立足用戶對于出行工具的個性化安裝調(diào)試和售后需求，以及企業(yè)客戶對于線上線下庫存統(tǒng)一管理的訴求，提供包括訂單管理、前置加工、統(tǒng)倉統(tǒng)配、末端用戶送裝一體、逆向物流及售后服務(wù)在內(nèi)的，全流程的行業(yè)解決方案。
截止目前，日日順已在電動車產(chǎn)業(yè)集群地，天津、無錫、寧波、佛山、臨沂等地布局了產(chǎn)地攬貨倉，實現(xiàn)就近向商家工廠攬貨，以及一倉發(fā)全國的功能。其在RDC和TC傳統(tǒng)的倉儲功能基礎(chǔ)上，疊加“倉內(nèi)加工”和“統(tǒng)倉統(tǒng)配”功能，將傳統(tǒng)的倉庫迭代升級為電動車行業(yè)的“前置裝配中心”。
在此基礎(chǔ)上，日日順結(jié)合出行場景的特點及其對供應(yīng)鏈服務(wù)的個性化需求，不斷為企業(yè)量身打造定制化的供應(yīng)鏈管理解決方案。
以為小牛電動車量身定制的供應(yīng)鏈解決方案為例，日日順打造“前置加工中心倉方案”，將傳統(tǒng)的倉庫迭代改造成具有“倉內(nèi)加工和統(tǒng)倉統(tǒng)配”功能的“前置裝配中心”，為小牛提供覆蓋工廠干線裸車運輸、庫內(nèi)裸車立體智能存儲、庫內(nèi)裸車加工、智能定制循環(huán)箱配送在內(nèi)的行業(yè)解決方案，并同步為小牛的渠道門店提供裸車配送服務(wù)以及為用戶提供個性化的送裝調(diào)試一體服務(wù)，幫助小牛實現(xiàn)降低物流及供應(yīng)鏈成本，升級用戶的體驗。
滿足用戶個性化定制需求
對于用戶而言，電動車其實承載著很多個性化需求。每個用戶對電動車整車及各種配件的需求不同，與此同時，電池及配件的屬性復雜也需要進行個性化的安裝調(diào)試。
對此，日日順結(jié)合用戶個性化需求，在倉內(nèi)打造前置加工能力實現(xiàn)對電動車及組件的二次裝配，并且在出庫環(huán)節(jié)通過綠色循環(huán)包裝箱將成品配送至用戶，有效滿足用戶的定制化需求以及對物流履約時效的要求。
來自湖北省的王先生表示，購買了電動車之后，日日順不僅把車送上門，還幫忙安裝調(diào)試，后期還提供了換電池和維護服務(wù)，體驗非常好。
結(jié)合用戶對于送裝一體服務(wù)的需求，日日順向用戶提供按約送達、送裝及調(diào)試一體的服務(wù)，同時也可以針對電動車后服務(wù)市場，提供逆向物流、上門取件、電動車維保、電池以舊換新等增值服務(wù)。
日日順的場景物流模式吸引雅迪、小牛、新日、愛瑪、綠源、臺鈴等生態(tài)合作方涌入，共同打造出行場景新生態(tài)，并以持續(xù)迭代的優(yōu)質(zhì)出行場景方案，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
事實上，出行場景只是日日順所打造的場景物流的一個縮影。日日順已形成了包括家電、家居、健身、出行、電商平臺等在內(nèi)的差異化行業(yè)解決方案，并持續(xù)向包括汽車、新能源等泛大件行業(yè)以及如冷鏈生鮮在內(nèi)的垂直專業(yè)化行業(yè)推廣及復制，推動物流生態(tài)的高速發(fā)展。
記者 竇衍鳳 尹為鑒
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