一輛小小的電動車，背后牽動著一個千億級的大市場。據方正證券《2020年電動兩輪車行業研究報告》預測，2021年電動兩輪車市場規模將超過千億元。傳統的電動車銷售以線下銷售為主、線上銷售為輔，雖然線上銷售的規模在快速增長，但就目前市場發展而言，車電難分和包裝配送等物流難題仍是阻礙電動車線上市場擴張的重要因素。
為企業定制供應鏈解決方案
日日順作為中國領先的供應鏈管理解決方案及場景物流服務提供商，著眼于電動車行業的物流升級困局，立足用戶對于出行工具的個性化安裝調試和售后需求，以及企業客戶對于線上線下庫存統一管理的訴求，提供包括訂單管理、前置加工、統倉統配、末端用戶送裝一體、逆向物流及售后服務在內的，全流程的行業解決方案。
截止目前，日日順已在電動車產業集群地，天津、無錫、寧波、佛山、臨沂等地布局了產地攬貨倉，實現就近向商家工廠攬貨，以及一倉發全國的功能。其在RDC和TC傳統的倉儲功能基礎上，疊加“倉內加工”和“統倉統配”功能，將傳統的倉庫迭代升級為電動車行業的“前置裝配中心”。
在此基礎上，日日順結合出行場景的特點及其對供應鏈服務的個性化需求，不斷為企業量身打造定制化的供應鏈管理解決方案。
以為小牛電動車量身定制的供應鏈解決方案為例，日日順打造“前置加工中心倉方案”，將傳統的倉庫迭代改造成具有“倉內加工和統倉統配”功能的“前置裝配中心”，為小牛提供覆蓋工廠干線裸車運輸、庫內裸車立體智能存儲、庫內裸車加工、智能定制循環箱配送在內的行業解決方案，并同步為小牛的渠道門店提供裸車配送服務以及為用戶提供個性化的送裝調試一體服務，幫助小牛實現降低物流及供應鏈成本，升級用戶的體驗。
滿足用戶個性化定制需求
對于用戶而言，電動車其實承載著很多個性化需求。每個用戶對電動車整車及各種配件的需求不同，與此同時，電池及配件的屬性復雜也需要進行個性化的安裝調試。
對此，日日順結合用戶個性化需求，在倉內打造前置加工能力實現對電動車及組件的二次裝配，并且在出庫環節通過綠色循環包裝箱將成品配送至用戶，有效滿足用戶的定制化需求以及對物流履約時效的要求。
來自湖北省的王先生表示，購買了電動車之后，日日順不僅把車送上門，還幫忙安裝調試，后期還提供了換電池和維護服務，體驗非常好。
結合用戶對于送裝一體服務的需求，日日順向用戶提供按約送達、送裝及調試一體的服務，同時也可以針對電動車后服務市場，提供逆向物流、上門取件、電動車維保、電池以舊換新等增值服務。
日日順的場景物流模式吸引雅迪、小牛、新日、愛瑪、綠源、臺鈴等生態合作方涌入，共同打造出行場景新生態，并以持續迭代的優質出行場景方案，為用戶提供更為優質的出行體驗。
事實上，出行場景只是日日順所打造的場景物流的一個縮影。日日順已形成了包括家電、家居、健身、出行、電商平臺等在內的差異化行業解決方案，并持續向包括汽車、新能源等泛大件行業以及如冷鏈生鮮在內的垂直專業化行業推廣及復制，推動物流生態的高速發展。
記者 竇衍鳳 尹為鑒
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