12月20日，一場事關海纜關鍵材料國產替代的重要會議在杭州舉行。參會企業及嘉賓包括中國科學院院士、國網電力科學研究院、上海電纜研究所、華東勘測設計院、國電投認證中心、國電投中國電能成套、以及海纜產業鏈的萬馬股份、中天科技、亨通光電、東方電纜、上海電氣等。其中，萬馬股份為青島西海岸新區海洋控股集團旗下上市公司。
會議指出，在國產技術、材料和產品日趨成熟并可媲美海外產品的基礎上，以及國產可控、卡脖子技術亟待解決的大背景下，超高壓絕緣材料的國產化推進成為超高壓電纜和超高壓海纜國產化進程中至關重要的一環。
上海電纜研究所首席專家毛慶傳（左） 萬馬股份董事、總經理 徐蘭芝（右）
對于此次會議，中國科學院陳維江院士給予了肯定支持，并介紹萬馬高分子及其他國內公司在國產絕緣材料和屏蔽材料上的研發生產歷程及取得的成果。上海電纜研究所首席專家毛慶傳先生呼吁風電場設計方、建設方在110kV及以下海纜優先選用國產料，試點優質示范工程。
海纜料國產化迫在眉睫
“海纜”是線纜領域的“珠穆朗瑪峰”，因海纜運行的水下環境復雜，強腐蝕、水壓大的應用環境使得海纜對耐腐蝕、抗拉耐壓、阻水防水等性能要求更高，而海纜中首當其沖接受考驗的就是材料。
據業內人士介紹，目前我國35kV以上（220kV、110kV）海纜，多數使用國外海纜料，220kV以上都是海外進口，且主要供應商是美國陶氏化學和挪威北歐化工，以北歐化工為主。這也意味著，我國35kV以上海纜面臨卡脖子局面。
據光大證券測算，我國2025年海纜市場總規模有望達295億元，2020-2025年CAGR約為47.10%。海外需求方面，2025年國產海纜出海亞洲（除中國大陸）和歐洲的市場空間有望達56億元，2022-2025年CAGR約為145%。
就各省規劃來看，以山東為例，據《山東海上風電發展規劃（2021-2030年）》，規劃海上風電總規模3500萬千瓦，計劃到2025年開工建設1200萬千瓦，建成并網800萬千瓦。2021年山東實現海上風電“零突破”，2022年建成并網海上風電200萬千瓦，海纜需求還有很大市場空間。
海纜市場高速發展，意味著海纜料的國產化已經迫在眉睫，尤其對于國內海纜企業而言，唯有原材料的自主可控，才能確保供應鏈穩定。好消息是，這一問題越來越受到業內重視。
與會專家認為，海纜超高壓材料從技術端來看，國內龍頭材料企業已具備技術和生產能力，參數已達到國外先進產品的性能；從市場端來看，國產35kV、66kV海纜材料已有逾2年的實際應用歷史業績，銷往部分國內主要海纜公司，并應用于國內外多個海上風電等項目，取得了可靠的運行數據和良好的市場反饋。
國內海纜料市場將花落誰家
從此次參會單位看，中天科技、東方電纜和亨通光電是國內海纜企業三巨頭，也是海纜料需求大戶，而萬馬股份是國內線纜材料領軍企業，此前其已基本實現了陸纜超高壓絕緣材料的國產替代，在陸纜超高壓絕緣材料的國內市場份額已達15%左右。
據業內人士表示，在陸纜超高壓領域，萬馬股份絕緣料受認可度較高。在高壓海纜料領域，萬馬股份也有布局。其2022年年報顯示，公司高壓超凈抗焦燒XLPE絕緣料項目已經研發完成，適用于中高壓海纜、陸纜用抗焦燒絕緣料。這也意味著萬馬股份在220kV海纜料技術上已經取得突破。
高壓海纜料領域國產化已是弦滿箭待發，下游市場需求方面亟待國產化，確保材料安全穩定，而萬馬股份在技術上已經具備了替換國際廠商同類產品的能力。
除了海纜料領域的布局外，2021年萬馬股份還在青島投建海工裝備產業園，擬打造青島高端制造業基地，規劃和論證實施高端裝備制造用電線電纜、高端工業線纜、高端環保新型電纜材料等項目，目前青島萬馬高端裝備產業項目（一期）正在高效、有序建設推進中。
而萬馬股份大股東海控集團直屬于青島西海岸新區管委，青島西海岸新區是全國最大的海工裝備基地和深遠海開發戰略保障基地，并要打造海洋強國戰略新支點，全面經略海洋，大力發展海洋經濟，在海洋產業競爭力和海洋自主創新能力等領域實現新突破。從區位看，有利于萬馬股份借助大股東的優勢地理位置，挖掘更多市場機會。
青島財經日報/首頁新聞記者 高揚
責任編輯：李賽男
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