隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車路云等新一代信息技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，數(shù)字中國、智慧城市建設(shè)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，成為各個城市面向未來構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施的普遍共識。
與城市治理、市民生活密切相關(guān)，將新一代信息技術(shù)與停車、社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)等城市多場景深度融合的智慧停車與智慧場景管理平臺，作為現(xiàn)代城市新型基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)成為智慧城市、韌性城市建設(shè)的重要入口與抓手。
智慧停車：“慧停車”為城市級靜態(tài)交通治理搭載數(shù)字大腦
城市停車設(shè)施是滿足人民美好出行生活需要的重要保障。近年來，我國城市停車設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，停車秩序不斷改善，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展逐步深入，但仍存在資源供給結(jié)構(gòu)性矛盾突出、現(xiàn)代化治理水平不高、數(shù)字化運(yùn)營能力不足等問題。
青島數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園智慧停車場緩解園區(qū)上班族及周邊居民停車難題
隨著汽車保有量的持續(xù)增加，“找車位”已成為車主們每天都很頭疼的一件事。不過，在青島數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園上班的白領(lǐng)們，卻不會再為找車位而犯愁。“自從手機(jī)上安裝了慧停車APP后，開車出門省心了不少。”在青島數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園上班的劉先生每天出門前都習(xí)慣性地打開慧停車，實(shí)時(shí)查看園區(qū)是否有空余車位，還能提前預(yù)約車位。
“找不到車位、停車難，其實(shí)根源在于停車信息的不對稱，無法預(yù)知附近哪個停車場、哪條路上有空余車位。車主找車位的時(shí)間甚至超過了路上行駛時(shí)間。慧停車將新一代信息技術(shù)引入城市停車場景，將路內(nèi)外停車泊位聯(lián)網(wǎng)共享，讓車主通過一個APP、一個平臺查詢?nèi)擒囄唬趯?shí)現(xiàn)有位有序停車的同時(shí)，提升泊位資源利用率、周轉(zhuǎn)率，發(fā)揮最大效能。”松立控股集團(tuán)股份有限公司品牌推廣部總監(jiān)崔道安向記者介紹。在他的指引下，記者來到松立集團(tuán)數(shù)字生態(tài)展示中心，看到了企業(yè)深耕智慧停車行業(yè)十余年打造的慧停車城市級靜態(tài)交通管理平臺。
全域停車資源的數(shù)字化、可視化管理
慧停車城市級靜態(tài)交通平臺將AI、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、全息感知等新一代信息技術(shù)與停車場景深度融合，統(tǒng)籌城市道路及商業(yè)園區(qū)、住宅社區(qū)、交通樞紐、寫字樓、酒店、商場等路內(nèi)外停車資源，通過管理平臺與高位相機(jī)、車牌識別相機(jī)等前端感知設(shè)備及車主APP的數(shù)據(jù)交互、聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)全城“一個平臺、一張網(wǎng)、一個APP”的數(shù)字化、可視化管理，為車主提供車位查詢、車位預(yù)約、車位長租、車位導(dǎo)航、無感支付等智慧停車全流程服務(wù)。
作為數(shù)字城市重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施和城市大腦的重要組成部分，慧停車城市級靜態(tài)交通平臺已經(jīng)落地北京、上海、貴陽、青島、淄博、舟山、金昌、連云港等全國40多座城市，管理泊位70多萬個，路內(nèi)停車泊位管理規(guī)模全國第一，服務(wù)車輛達(dá)4000多萬輛，成為城市管理者提升交通治理體系現(xiàn)代化水平的重要合作伙伴。
車場路云一體化：服務(wù)深化，動靜協(xié)同，持續(xù)夯實(shí)算法底座
隨著AI大模型、無人駕駛、車路協(xié)同等新興技術(shù)的爆發(fā)式應(yīng)用，松立集團(tuán)對市民出行場景進(jìn)行了更深層次的思考，如何讓車主出行享受到技術(shù)紅利，如何在城市交通這個更大的場景上釋放企業(yè)的技術(shù)潛力？“技術(shù)的更新裂變、出行場景的復(fù)雜多元化，對我們是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，我們始終保持對新興技術(shù)的敏銳嗅覺，堅(jiān)持核心算法自主化，夯實(shí)AI底座，深化服務(wù)能力，拓展應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)城市車場路云一體化治理。“松立集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理劉寒松給出了答案。
2025年3月，松立集團(tuán)推出具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“云衢九章”靜態(tài)交通大模型。 “云衢九章”深度整合企業(yè)深耕行業(yè)十多年積累的40余城停車運(yùn)營數(shù)據(jù)資源，建立覆蓋車主行為、車場效能、道路負(fù)荷等多維度的分析指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)“車輛-泊位-路網(wǎng)”多元素協(xié)同交互，將政府監(jiān)管、市場運(yùn)營、公眾服務(wù)深度耦合，形成覆蓋規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營全周期的動態(tài)優(yōu)化機(jī)制，構(gòu)建基于智能體的靜態(tài)交通治理新范式。
在智慧停車場景，“云衢九章”以城市全域停車資源為標(biāo)的，將大模型算法能力融入慧停車APP，可基于車主停車需求，以AI智能語音交互形式，推薦目的地停車場、預(yù)約停車泊位，并通過全息感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)泊位級精準(zhǔn)導(dǎo)航。
松立集團(tuán)與新能源汽車主機(jī)廠商建立合作，通過AI大模型、全息感知、無人駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的融合創(chuàng)新，打通車輛、車場、道路、云端數(shù)據(jù)鏈路，落地自動泊車、一鍵接駕智慧場景。具備無人駕駛能力的車輛進(jìn)入車場后，車主可提前下車，通過慧停車平臺與車機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互聯(lián)動，在全息感知體系的引導(dǎo)下，車輛可自動規(guī)劃行駛路線，規(guī)避沿線車輛、行人，駛?cè)肟臻e或預(yù)約的泊位。車主下達(dá)一鍵接駕指令后，車輛自動啟動行駛到指定位置，接上車主，避開擁堵出口，選擇空閑出口駛離車場。新興技術(shù)的進(jìn)步讓“人找位”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败囌椅弧保叭苏臆嚒鞭D(zhuǎn)變?yōu)椤败囌胰恕保诠?jié)約停車時(shí)長的同時(shí)，給車主帶來頗具未來感的停車體驗(yàn)。
“云衢九章”大模型生成動靜態(tài)交通協(xié)同治理方案
在城市大交通治理維度，“云衢九章”建立動靜態(tài)交通數(shù)據(jù)協(xié)同分析機(jī)制，部署在道路上的高位相機(jī)、魚眼視頻樁等智能感知設(shè)備，在對停車場景進(jìn)行管理的同時(shí)，也在實(shí)時(shí)感知、采集道路上的車流量等動態(tài)交通數(shù)據(jù)，上傳至云端管理平臺。通過“云衢九章”靜態(tài)交通大模型進(jìn)行分析研判，生成動靜態(tài)交通一體化治理方案，為城市交通綜合治理提供決策支持。在重大活動保障、高峰時(shí)段疏堵等場景中，可聯(lián)動交管部門動態(tài)調(diào)整道路臨時(shí)泊位設(shè)置，并通過誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP、車機(jī)系統(tǒng)等多渠道的信息發(fā)布系統(tǒng)引導(dǎo)車輛分流，有效提升道路資源利用效率。松立集團(tuán)副總經(jīng)理兼技術(shù)研究院院長王永總結(jié)說，企業(yè)前期部署的用于停車管理的前端感知設(shè)備可深度復(fù)用為“感知層基礎(chǔ)設(shè)施”，通過技術(shù)升級與數(shù)據(jù)聯(lián)動實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的智能化改造，成為城市動靜態(tài)交通協(xié)同治理的數(shù)據(jù)入口。
智慧場景：1+3+N數(shù)字城市云腦全面賦能現(xiàn)代治理
場景仍在延伸。早在2021年，松立集團(tuán)即推出1+3+N的數(shù)字城市云腦體系，以AI底座為核心，以數(shù)字孿生平臺、大數(shù)據(jù)平臺、星光物聯(lián)平臺為支撐，數(shù)字賦能智慧停車、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、智慧景區(qū)等多個場景。自此，松立集團(tuán)從一家智慧停車企業(yè)蝶變?yōu)槿珖I(lǐng)先的智慧場景綜合運(yùn)營與技術(shù)服務(wù)商。
1+3+N數(shù)字城市云腦
AI時(shí)代，“云衢九章”大模型從更高維度上拓展了松立集團(tuán)的業(yè)務(wù)邊界，企業(yè)深度參與了市南區(qū)、嶗山區(qū)老舊小區(qū)改造、九水游覽區(qū)、仙山路立交、官路水庫等城市更新建設(shè)項(xiàng)目，AI、數(shù)字孿生、全息感知等新一代信息技術(shù)的融合應(yīng)用，為城市多場景治理提供平臺支撐與數(shù)據(jù)支持。
從停車到行車，從車場到城市。十多年來，松立集團(tuán)從城市治理和市民生活需求出發(fā)，依托青島研發(fā)中心、濟(jì)南技術(shù)研究院、山東省靜態(tài)交通大模型重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)創(chuàng)新平臺，堅(jiān)持核心算法自主化，產(chǎn)出90項(xiàng)發(fā)明專利、9項(xiàng)實(shí)用新型專利、43項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利等累累碩果，轉(zhuǎn)化為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新質(zhì)生產(chǎn)力，從龐大復(fù)雜的場景與數(shù)據(jù)中挖掘價(jià)值，持續(xù)賦能政府、企業(yè)和用戶，致力于使我們的城市更加美好。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：李頡
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