近日，記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵4號(hào)線、2號(hào)線西延段施工取得新進(jìn)展。其中，4號(hào)線多個(gè)施工點(diǎn)迎來(lái)施工重要節(jié)點(diǎn)，另外，2號(hào)線西延段TBM始發(fā)井擋墻、冠梁澆筑完成。
4號(hào)線出入段線區(qū)間大斷面小里程端順利貫通
2020年12月28日，由中國(guó)鐵建土建12工區(qū)項(xiàng)目部承建的青島地鐵4號(hào)線出入段線區(qū)間大斷面小里程端順利貫通，為隧道二次襯砌“大干”贏得開(kāi)門(mén)紅。出入段線區(qū)間單洞四線隧道小里程段長(zhǎng)91.8米，隧道寬度25.91米，斷面截面積249.56米，出入段線區(qū)間小里程段為軟弱圍巖大跨度隧道，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為解決結(jié)構(gòu)斷面多，結(jié)構(gòu)跨度大，力學(xué)特征復(fù)雜等難題，項(xiàng)目部對(duì)施工方案和工藝進(jìn)行了數(shù)次優(yōu)化，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、早封閉、勤測(cè)量、緊襯砌”的原則，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，認(rèn)真做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖工法及支護(hù)參數(shù)，初支應(yīng)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上視圍巖情況進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，并控制好安全距離，以保證隧道施工質(zhì)量和施工安全。
4號(hào)線沂江區(qū)間2#TBM順利始發(fā)
2020年12月25日，沂江區(qū)間（沂水路站-江蘇路站）2#TBM順利始發(fā)。此次始發(fā)的沂江區(qū)間是03工區(qū)TBM負(fù)責(zé)的第五個(gè)區(qū)間，該區(qū)間全長(zhǎng)570米，共穿越5條斷層破碎帶，為下坡施工。為確保施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，中鐵十八局項(xiàng)目部精心組織，工序銜接推演，克服了溫度低，過(guò)站導(dǎo)臺(tái)強(qiáng)度提升慢等困難，順利空推TBM至掌子面，為向沂江區(qū)間（沂水路站-江蘇路站）順利始發(fā)掘進(jìn)提供了有力的前提保障。
4號(hào)線勁松三路站完成地下三層結(jié)構(gòu)土方開(kāi)挖
2020年12月28日，勁松三路站地下三層結(jié)構(gòu)完成全部土方開(kāi)挖作業(yè)，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。勁松三路站為明挖車站，車站全長(zhǎng)217m，位于市區(qū)主干道遼陽(yáng)西路與勁松三路交叉口，基坑深度32m，土方開(kāi)挖量共計(jì)約6萬(wàn)方。
該位置兼做4號(hào)線區(qū)間掘進(jìn)機(jī)吊出口，工期緊、體量大、任務(wù)重，同時(shí)該處臨近周邊房屋，為最大限度降低施工影響，全部土方開(kāi)挖依靠機(jī)械法進(jìn)行。先后首次引進(jìn)大型破碎錘挖機(jī)2臺(tái)，伸縮臂挖機(jī)1臺(tái)，提高了土方開(kāi)挖和硬巖破碎的效率，在微風(fēng)化硬巖破碎和開(kāi)挖上實(shí)現(xiàn)日均最大開(kāi)挖量600余方。后續(xù)該站將繼續(xù)開(kāi)展緊鑼密鼓的結(jié)構(gòu)施工，為按期提供區(qū)間掘進(jìn)機(jī)到達(dá)和吊出提供條件。
2號(hào)線西延段TBM始發(fā)井擋墻、冠梁澆筑完成
2020年12月27日， 2號(hào)線西延段TBM始發(fā)井擋墻、冠梁（設(shè)計(jì)長(zhǎng)度118m）順利澆筑完成，標(biāo)志著開(kāi)挖準(zhǔn)備工作已完成關(guān)鍵性任務(wù)，即將進(jìn)行下一道基坑開(kāi)挖工序。TBM始發(fā)井位于區(qū)間線路正上方，線路為直線段。豎井平面圖形為矩形，豎向深度32.66m，施工工期緊、任務(wù)重。冠梁澆筑完成為后續(xù)混凝土支撐安裝和基坑開(kāi)挖施工提供了開(kāi)工條件。
為保證冠梁施工順利完成，項(xiàng)目部進(jìn)行了周密的部署，生產(chǎn)和防疫兩手抓、兩頭重，確保施工安全有序。項(xiàng)目部在工人進(jìn)場(chǎng)后，積極準(zhǔn)備防疫口罩、酒精、消毒液、測(cè)溫槍、防護(hù)服、護(hù)目鏡等防疫物資，及時(shí)對(duì)居住和施工環(huán)境消殺，建立健全門(mén)禁體系和登記制度，為所有作業(yè)人員提供衛(wèi)生安全的作業(yè)環(huán)境；對(duì)施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)從技術(shù)交底、材料供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)文明施工等各方面都進(jìn)行了全面部署；同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，將施工目標(biāo)和任務(wù)進(jìn)行分解，責(zé)任到人，安全交底做實(shí)做好，確保每道工序有序銜接。
目前，4號(hào)線全線25座車站中，已累計(jì)封頂12座車站，線路建設(shè)正平穩(wěn)快速推進(jìn)。2號(hào)線西延段輪渡站、小港站、國(guó)際郵輪港站3座車站工程有序推進(jìn)。
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